Environnement, éco-conduite et conditions difficiles
L'éco-conduite
L'éco-conduite réduit la consommation, l'usure et les émissions, tout en améliorant la sécurité. Les principes sont simples : démarrer sans faire chauffer inutilement le moteur, passer les rapports assez tôt, maintenir une allure régulière, anticiper pour éviter les freinages et accélérations brusques, couper le moteur lors d'un arrêt prolongé, vérifier la pression des pneus (un sous-gonflage augmente la consommation) et alléger le véhicule des charges inutiles. L'utilisation abusive de la climatisation et des galeries de toit augmente aussi la consommation.
Pollution et nuisances
Le véhicule produit des émissions, du bruit et des déchets (huiles, pneus, batteries) qui doivent être déposés en filière adaptée. Klaxonner en ville sans nécessité est une nuisance et une infraction. Le pot d'échappement en mauvais état, la fumée noire et le moteur mal réglé aggravent la pollution.
Conditions difficiles
Sous la pluie, l'aquaplanage survient quand un film d'eau sépare le pneu de la chaussée : on relâche l'accélérateur, on ne freine pas brutalement et on tient le volant fermement. Le brouillard impose les feux de croisement et parfois le feu de brouillard arrière, jamais les feux de route qui éblouissent. De nuit, réduisez l'allure pour rester dans la portée des feux. Sur chaussée dégradée ou en cas de vent latéral, tenez compte de l'allongement des distances.
Pièges de questions
On oppose souvent « rouler vite pour consommer moins » (faux : la consommation augmente avec la vitesse) et « la climatisation ne consomme rien » (faux). Autre piège : allumer les feux de route dans le brouillard, ce qui crée un voile blanc.
Exemple travaillé
Sur une route inondée, un conducteur accélère pour « traverser vite ». C'est l'inverse : il faut évaluer la profondeur, passer lentement et à allure constante, et renoncer si l'eau est trop haute, car le moteur peut s'engorger et l'eau emporter le véhicule.