Normas de tránsito y señales: jerarquía, marcas y decisiones en la vía
Este dominio evalúa si usted puede leer la vía y decidir con prioridades claras: clasificación de señales, semáforos, marcas viales, límites de velocidad, adelantamiento, intersecciones y protección del peatón. El examen no premia memorizar dibujos aislados, sino aplicar la jerarquía de órdenes y la regla que corresponde en una situación concreta.
Jerarquía de órdenes
Las órdenes de un agente de tránsito prevalecen sobre el semáforo y las señales. Si no hay agente, manda la señalización; si esta falta o es contradictoria, se aplican las reglas generales del Código. Un semáforo verde no lo autoriza a atropellar a un peatón ni a desobedecer un alto del agente.
Familias de señales
Reglamentarias: prohíben, restringen u obligan; suelen ser circulares con borde rojo, salvo el PARE octagonal y el CEDA EL PASO triangular invertido. Preventivas: rombo amarillo, advierten peligro y exigen reducir velocidad. Informativas: rectangulares, orientan sobre destinos y servicios. Transitorias: naranja, anuncian obras o cambios temporales. Las marcas viales también son normas: línea de pare, cebra peatonal, doble línea amarilla continua (no adelantar), línea blanca discontinua (cambio de carril permitido con seguridad).
Velocidad, prioridad y adelantamiento
Como referente general, en vías urbanas rige 50 km/h y en rurales 90 km/h, salvo señalización distinta; en zonas escolares y residenciales se reduce. El peatón tiene prioridad en la cebra. En intersecciones sin semáforo, ceda el paso a quien ya está dentro y aplique la prelación reglamentaria; en glorietas, prioridad a quien circula dentro. El adelantamiento se hace por la izquierda, con visibilidad, línea discontinua y espacio suficiente; nunca en curvas, cebras, intersecciones o puentes.
Ejemplo razonado
Usted circula a 50 km/h por una vía urbana y ve un rombo amarillo con un peatón, seguido de una cebra ocupada. El semáforo está en verde. ¿Acelera para pasar antes? No. El rombo es preventiva: advierte peatones y obliga a reducir y estar listo para detenerse. La cebra y el peatón tienen prioridad; además, el verde no convierte el paso en un derecho absoluto. La conducta correcta es soltar el acelerador, cubrir el freno, detenerse si es necesario y reanudar solo cuando la cebra esté despejada.
Trampas que cuestan puntos
- Creer que el rombo amarillo es una prohibición: es advertencia.
- Tratar el PARE como señal preventiva: es reglamentaria y obliga a detenerse.
- Suponer que el verde permite avanzar siempre, aunque haya peatones o un agente.
- Interpretar la doble línea amarilla continua como sugerencia.
- Confundir la línea blanca discontinua con una autorización para adelantar sin verificar.