Brugt motorcykel med flere fejl før prøvetur
Du har købt en brugt motorcykel på 600 cm³ og skal køre en prøvetur på 40 km. Sælgeren siger, at den 'lige er synet'. Ved gennemgangen ser du: forhjulet har en revne i siden af dækket og mønsterdybde 1,3 mm; bagdækket er nyt. Forbremsen føles svampet, og bremsevæsken i beholderen er mørk. Kæden har 45 mm slaphed, mens der står 25-35 mm i manualen. Der er olie film på venstre gafl ben, og baglygten virker ikke. Dækkene er DOT-mærket 2017. Du vejer 85 kg og skal køre med en passager på 70 kg. Det er tørt vejr, men du skal køre på motorvej. Du har kun en time til rådighed, og sælgeren presser på for at få handlen lukket. Hvad gør du, før du kører?
1. Prioriter fejlene. Hvilke er sikkerhedskritiske, og hvilke kan vente?
Read the worked answer
Sikkerhedskritisk, må ikke køres med: Forhjulet med revne i sidevæggen er en sprængningsrisiko, uanset at mønsterdybden på 1,3 mm er over mindstekravet på 1,0 mm for motorcykel. En revne i sidevæggen kan ikke repareres. Den svampede forbrems og mørke bremsevæske tyder på luft/fugt i systemet og nedsat kogepunkt; det kan give bremsesvigt. Olie på gaflen betyder utæt forgaffel, som påvirker styring og kan forurene bremseklodser. Kæden med 45 mm slaphed er uden for specifikationen 25-35 mm og kan springe af eller låse baghjulet. Baglygten virker ikke, så du er ikke synlig bagfra.
Kan vente: Bagdækket er nyt og umiddelbart okay. DOT 2017 betyder, at dækkene er gamle; de skal vurderes for revner, men alder alene gør dem ikke ulovlige.
Konklusion: Du skal ikke køre prøveturen, før fejlene er udbedret. Sælgerens 'synet'-udsagn er ikke en garanti.
2. Hvordan vurderer du, om forbremsen kan bruges på prøveturen, og hvad betyder den mørke bremsevæske?
Read the worked answer
En svampet forbrems betyder, at trykket ikke overføres fast. Det kan skyldes luft i systemet, en utæthed eller gammel bremsevæske. Mørk bremsevæske er tegn på fugt og forurening; bremsevæske er hygroskopisk og optager vand, hvilket sænker kogepunktet. Ved hård bremsebrug med passager på motorvejen kan væsken koge og danne dampbobler, så bremsen synker i bund.
Prøv ikke at køre en testtur for at se, om den holder. Du skal først efterse for lækager, lufte systemet og skifte bremsevæske efter forskrifterne. Kontrollér også, at bremsegrebet ikke synker langsomt ind, når du holder det inde.
3. Du skal køre med passager på motorvej. Hvilke af fejlene bliver mere alvorlige med passager og høj hastighed?
Read the worked answer
Med 85 kg + 70 kg = 155 kg bliver alle fejl mere alvorlige. Det højere vogttal øger belastningen på forhjulet, forbremsen, kæden og affjedringen. En revne i dækket kan give gennembrud ved motorvejshastighed og varme. Den svampede bremse får længere bremselængde netop, når du har mest brug for den. Den slappe kæde kan springe af under acceleration med passager. Baglygten er ekstra vigtig i høj hastighed og mulig regn.
Du bør derfor ikke køre med passager, før alle sikkerhedskritiske fejl er udbedret.