Carrefour de Bambeto : feux éteints, agent et panneau contradictoire
Il est 21 h 40 et vous approchez du carrefour de Bambeto, à Conakry. Une coupure d'électricité a éteint les feux tricolores depuis près d'une heure ; seuls vos phares et quelques boutiques éclairent la chaussée. Les bandes d'arrêt peintes au sol sont presque effacées par l'usure et les pluies. Un agent de la gendarmerie, en tenue réfléchissante, se tient au milieu du carrefour et fait signe aux véhicules de votre axe de passer. Or, sur la voie qu'il vous désigne, un panneau provisoire « sens interdit » a été posé pour des travaux de voirie ; des gravats débordent sur la chaussée. Deux motos-taxis sans éclairage arrivent sur votre droite et un piéton pousse une charrette chargée de sacs, à quelques mètres de votre trajectoire. Vous roulez à 35 km/h, le véhicule est chargé et les freins répondent normalement.
1. Quel signal commande votre passage, et comment gérez-vous la contradiction entre le geste de l'agent et le panneau « sens interdit » provisoire ?
Read the worked answer
Hiérarchie à appliquer : les injonctions d'un agent de la circulation priment sur les feux, qui priment sur les panneaux, qui priment sur le marquage au sol. Ici, trois sources se contredisent : le feu éteint, le panneau provisoire et le geste de l'agent.
Pourquoi l'agent l'emporte : un panneau est posé une fois pour toutes, alors que l'agent régule la situation réelle (travaux, gravats, flux). Son geste décrit ce qui est praticable maintenant. Le panneau garde une valeur d'information - il explique pourquoi la circulation est déviée - mais il ne neutralise pas la consigne vivante.
Ce que cela impose concrètement :
- ralentir franchement avant la zone, et non « passer vite puisque c'est autorisé » ;
- confirmer le geste par un contact visuel, ne jamais interpréter un geste ambigu ;
- franchir la zone à allure de manœuvre, feux de détresse si besoin, en vérifiant que les gravats laissent un passage suffisant ;
- si la voie est matériellement bloquée, s'arrêter et demander confirmation plutôt que de forcer.
Point de vigilance : l'agent vous autorise à passer, il ne vous dispense pas de la prudence élémentaire envers les usagers déjà présents dans le carrefour.
2. Deux motos-taxis sans éclairage arrivent sur votre droite. Que faites-vous, et pourquoi la priorité ne vous protège-t-elle pas ici ?
Read the worked answer
La priorité ne protège pas. Dans un carrefour régulé par un agent, la priorité à droite « de base » ne s'applique plus : c'est lui qui distribue les tours de passage. Mais les deux motos n'ont probablement pas vu l'agent, ni vos feux, et leur conducteur ne peut pas respecter une consigne qu'il n'a pas perçue.
Ordre de grandeur utile : à 35 km/h, il faut environ 10 m de réaction (une seconde) et 8 à 12 m de freinage sur chaussée humide, soit une vingtaine de mètres pour s'arrêter. Le carrefour doit donc être abordé à 20 km/h, pied au-dessus du frein, pas à 35.
Actions :
- passer en feux de croisement (les feux de route éblouissent les deux-roues et les piétons) ;
- un bref appel de phares pour signaler votre présence, un coup de klaxon court si l'un des deux ne ralentit pas ;
- avancer par étapes, en s'arrêtant si la trajectoire des motos reste illisible ;
- ne pas s'engager « parce qu'on a la priorité » : un accident évité vaut mieux qu'un droit respecté.
3. Le piéton poussant une charrette traverse devant vous : quelle est votre séquence d'actions ?
Read the worked answer
Analyse : une charrette chargée poussée à la main occupe 1,5 à 2 m de large, pivote lentement et masque la vue du piéton comme celle d'éventuels enfants qui l'accompagnent. C'est l'usager le plus vulnérable du carrefour, et il n'a ni éclairage ni visibilité sur votre véhicule.
Séquence :
- lever le pied et freiner progressivement, sans à-coup, dès que la charrette entre dans votre champ ;
- s'arrêter franchement si nécessaire - le temps perdu se compte en secondes, la collision en mois d'immobilisation ;
- garder une marge latérale d'au moins 1 m : la charrette peut se déporter d'un coup si une roue bute ;
- rester en feux de croisement, éviter les appels de phares insistants et le klaxon prolongé, qui font reculer ou courir ;
- ne repartir que lorsque la trajectoire est stabilisée et le carrefour dégagé par les motos.
Fond : la priorité issue du feu ou du geste de l'agent ne réduit jamais l'obligation de céder le passage à un piéton déjà engagé.