Jour de marché à Kindia : cycliste chargé, taxi-moto pressé et écoliers
C'est jour de marché à Kindia. Vous traversez l'avenue à 30 km/h environ, en retard de dix minutes sur votre horaire. Sur la droite, une trentaine d'écoliers en uniforme marchent en groupe sur le bord de la chaussée, certains dos tournés à la circulation. Devant vous, un cycliste transporte deux sacs de riz arrimés en travers de son porte-bagages ; sa trajectoire oscille de 30 à 40 cm. Un taxi-moto le suit de très près et klaxonne pour le pousser à se ranger. En face, un minibus arrive à 50 km/h en mordant légèrement sur votre voie pour éviter une flaque. Une autre flaque borde votre côté droit, à hauteur du groupe d'enfants. Votre voiture particulière est en bon état, freins et pneus compris.
1. Faut-il dépasser le cycliste maintenant ? Justifiez votre décision et précisez les conditions qui rendraient le dépassement acceptable.
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Non, il ne faut pas dépasser maintenant. Quatre éléments se cumulent :
- un minibus arrive en face à 50 km/h et mord sur votre voie : la largeur nécessaire au dépassement n'existe pas ;
- le cycliste oscille de 30 à 40 cm et porte une charge en travers : sa trajectoire n'est pas prévisible à la seconde ;
- un groupe d'enfants se tient à droite, certains dos tournés : une réaction imprévisible peut surgir à tout moment ;
- une flaque borde votre côté droit : si le cycliste l'évite, il se déporte vers vous.
Ce que coûte l'attente : rester à 20-25 km/h derrière le cycliste pendant 200 m coûte moins de quinze secondes. Un dépassement forcé coûte potentiellement une vie et des mois de procédure.
Quand dépasser : visibilité dégagée sur au moins 100 m, aucun véhicule en face, marge latérale d'au moins 1 m en agglomération (davantage hors agglomération, la charge du cycliste pouvant déborder), faible différentiel de vitesse et retour rapide à droite. Sinon, on reste derrière.
2. Le taxi-moto colle le cycliste et klaxonne sans arrêt. Comment gérez-vous votre allure et votre distance ?
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Ne pas entrer dans le jeu du taxi-moto. Son klaxon et sa proximité créent une pression qui ne doit modifier ni votre allure ni votre distance.
Distance de sécurité : la règle des deux secondes s'applique au cycliste comme au taxi-moto. À 25 km/h, cela représente environ 14 m - et il faut l'allonger, car deux usagers vulnérables sont empilés devant vous et une chute est possible à chaque instant.
Anticipations concrètes :
- le cycliste peut se déporter pour éviter un nid-de-poule ou la flaque ;
- le taxi-moto peut freiner brusquement pour prendre un passager ou s'arrêter au bord ;
- si le cycliste chute, la distance que vous gardez est votre seule marge de freinage.
Position : légèrement décalé vers le centre de la voie pour être vu du taxi-moto et du minibus d'en face, sans empiéter sur la voie opposée.
3. Quelles anticipations spécifiques adoptez-vous à l'égard du groupe d'écoliers ?
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Les enfants ne se comportent pas comme des piétons adultes :
- un enfant qui regarde ailleurs peut traverser en courant sans préavis, attiré par un camarade, un ballon ou un véhicule ;
- le groupe produit un effet d'entraînement : si l'un s'engage, les autres suivent ;
- un enfant peut trébucher sur le bas-côté et tomber sur la chaussée.
Actions :
- réduire à 20 km/h ou moins tant que le groupe est à moins de 5 m de la chaussée ;
- couvrir le frein, pied au-dessus de la pédale, prêt à un arrêt immédiat ;
- augmenter la marge latérale : au moins 1,5 m si la place le permet ;
- éviter le klaxon près du groupe - il peut surprendre et faire courir un enfant dans la mauvaise direction ; un coup bref ne se justifie que si un enfant s'engage sans vous voir ;
- ne pas fixer les enfants du regard : surveiller la roue avant du véhicule et les bords de la chaussée.
Principe : en zone de marché ou devant une école, la vitesse doit permettre de s'arrêter sur la distance visible devant soi, pas sur la distance libre.