Documento di trasporto incompleto per Co-60 Type A
Un spedizioniere riceve da un laboratorio un collo Type A contenente 3,5 GBq di Co-60, sotto forma di sorgente metallica non speciale, destinato a un centro di ricerca. Il documento di trasporto riporta solo: «UN 3332, RADIOACTIVE MATERIAL, TYPE A PACKAGE, non-special form, 7». Mancano il radionuclide, l’attività, la forma fisica, la categoria e il TI. Il collo è etichettato II-YELLOW con TI 0,6; la dose rate superficiale è 0,25 mSv/h. Il valore A2 del Co-60 è 0,4 TBq. Il conducente ha il certificato ADR per la classe 7, ma non c’è evidenza della formazione in protezione radiologica prevista per il personale coinvolto nel trasporto di materie radioattive. Il consulente ADR dell’azienda di trasporto è chiamato a esprimersi prima della partenza. Il cliente preme per partire, sostenendo che «il collo è piccolo e la categoria è già sul cartellino».
1. Il documento è completo? Elenca le informazioni mancanti e spiega perché sono necessarie.
Read the worked answer
No. Oltre a UN 3332, designazione e classe 7, il documento per classe 7 deve riportare: radionuclide (Co-60), attività (3,5 GBq), forma fisica/chimica (sorgente metallica non speciale), categoria (II-YELLOW), TI (0,6), numero e tipo di colli, consignor e consignee. Se applicabili, vanno indicati il numero del certificato di approvazione del progetto e la dicitura «uso esclusivo».
L’etichetta sul collo non sostituisce il documento: senza quei dati il carrier non può verificare categoria, TI, limiti del veicolo e corretta segregazione. La frase «la categoria è già sul cartellino» non sana l’omissione documentale.
2. Verifica la correttezza della categoria e il rispetto del limite A2.
Read the worked answer
Co-60 A2 = 0,4 TBq = 400 GBq; 3,5 GBq < 400 GBq, quindi il contenuto è ammesso in Type A non special form. La categoria II-YELLOW è corretta: TI 0,6 ≤ 1 e dose rate 0,25 ≤ 0,5 mSv/h.
Se la dose rate superasse 0,5 mSv/h o il TI superasse 1, servirebbe III-YELLOW. La verifica va fatta sui valori misurati, non su quelli storici o dichiarati dal cliente.
3. Chi risponde della formazione e quale formazione manca? Il consulente può assumersi la responsabilità della conformità?
Read the worked answer
La formazione ADR del conducente è necessaria ma non sufficiente: il personale coinvolto nel trasporto di materia radioattiva deve ricevere formazione in protezione radiologica commisurata alle mansioni, e l’impresa deve conservarne l’evidenza. La responsabilità è del datore di lavoro/carrier e, per la parte di competenza, del consignor.
Il consulente ADR monitora, consiglia e relaziona, ma non si sostituisce al carrier e non può «firmare» la conformità al posto suo. Se la formazione manca, la partenza va bloccata fino a regolarizzazione o sostituzione del personale.