Mecánica básica y mantenimiento del vehículo
Revisiones que salvan
El conductor A-I debe conocer las verificaciones básicas, aunque no sea mecánico. Antes de salir: neumáticos, luces, espejos, frenos, limpiaparabrisas y niveles. El aceite de motor se mide con el vehículo en superficie plana y el motor apagado, según el manual; el refrigerante nunca se revisa con el motor caliente porque el sistema está presurizado. La presión de los neumáticos se mide en frío y según la placa o el manual del propietario, no según el número máximo grabado en el neumático.
Puntos clave de mantenimiento
- Cambiar aceite y filtros según el intervalo del fabricante; el uso severo en ciudad acorta el intervalo.
- Revisar el líquido de frenos y el estado de las pastillas; un pedal esponjoso o un ruido metálico exigen revisión inmediata.
- Verificar la banda de accesorios, las conexiones de batería y la ausencia de fugas.
- Mantener la banda de rodamiento con dibujo suficiente y sin cortes; una llanta desgastada pierde agarre en mojado.
- Acudir a la revisión técnica vehicular vigente y conservar el certificado; no reemplaza el mantenimiento preventivo.
Ejemplo resuelto
El indicador de temperatura sube y sale vapor del capó. Lo correcto es detenerse en un lugar seguro, apagar el aire acondicionado, dejar enfriar el motor y no abrir el tapón del radiador caliente. El razonamiento es que el refrigerante está a presión y a alta temperatura; abrirlo puede causar quemaduras graves. Además, añadir agua fría a un motor recalentado puede deformar o agrietar componentes. Se espera a que enfríe y se revisa el nivel con el motor apagado.
Trampas que cuestan puntos
Abrir el radiador caliente; inflar los neumáticos al máximo de la llanta; usar agua en lugar de refrigerante; ignorar un pedal de freno blando; y confundir la revisión técnica con el mantenimiento completo.