Transport de valeurs : un arrêt ajouté par téléphone

Je n'accepte pas l'arrêt tant qu'il n'est pas vérifié par la répartition.

Les indices de risque sont nombreux : appel sur un cellulaire personnel au lieu de la ligne de répartition, modification de route non planifiée, absence de bordereau, remise par une personne inconnue, absence de numéro de rappel. C'est le scénario classique de l'ingénierie sociale, qui peut servir à attirer le camion dans un lieu préparé.

Démarche :

• Je préviens le conducteur et je maintiens la route planifiée vers le centre commercial.
• Je communique avec la répartition sur la ligne prévue et je fais vérifier la demande par la répartition auprès du contact officiel du client, au numéro au dossier - pas au numéro qui m'a appelé.
• Tant que la vérification n'est pas faite et consignée, aucun détour. Si la vérification confirme la demande, la répartition autorise et documente la modification de route, et l'arrêt est ajouté au manifeste.
• Je ne donne pas mon numéro personnel et je ne prends pas d'instructions opérationnelles par ce canal : je le fais dire à la répartition.

Le retard de 25 minutes n'est pas un motif de dérogation. La ponctualité ne justifie jamais de réduire les contrôles, et je le consigne dans mon rapport avec l'heure de l'appel et le numéro affiché.

Je ne sors pas et je ne provoque pas de contact. Filmer un camion blindé peut être anodin, mais peut aussi être un repérage : il faut le traiter comme un signal, sans escalade.

• Portières verrouillées, vitres fermées, je reste attentif et je décris mentalement : heure, intersection, description de la personne, vêtements, véhicule à proximité, direction prise.
• Le bouton panique est du côté du conducteur : je m'assure qu'il est accessible et je le signale à la répartition avec le problème de radio, qui doit être documenté comme défectuosité d'équipement.
• Je communique avec la répartition dès que possible et je signale l'événement.
• Si je constate que le camion est suivi, je ne me rends pas au prochain arrêt avec le chargement : je me dirige vers un poste de police ou un lieu sûr, selon la procédure de l'employeur, et la répartition décide de la suite.
• Je ne laisse jamais le véhicule sans surveillance et je respecte la règle des deux personnes : une personne reste avec le camion.

Le réflexe à éviter est de vouloir intimider ou de sortir pour « voir ». Le chargement est assuré; la priorité est la sécurité de l'équipe et la remontée d'information.

La vie humaine prime sur l'argent. Les sacs sont assurés; personne ne l'est.

Cadre juridique : la légitime défense (art. 34 du Code criminel) suppose une croyance raisonnable à une menace de mort ou de lésions graves et une réaction proportionnée. La défense de biens (art. 35) ne justifie pas de tirer sur quelqu'un pour des sacs de valeur. Une arme ne se déploie pas pour protéger de l'argent, mais pour répondre à une menace imminente pour la vie.

Conduite attendue :

• Se conformer aux instructions de l'agresseur, ne pas résister, ne pas poursuivre.
• Observer : nombre de personnes, description, arme, véhicule, direction de fuite.
• Une fois en sécurité, alerter la répartition et le 911, verrouiller le véhicule, ne pas toucher la scène, ne pas déplacer les sacs restants.
• Rédiger un rapport distinct pour chaque membre de l'équipe, sans se concerter sur le contenu des déclarations, et remettre les images au besoin.
• Signaler la défectuosité de la radio et du bouton panique : c'est un facteur aggravant qui doit être corrigé avant la prochaine route.

Point de vigilance : dans un centre commercial, tout usage d'arme comporte un risque élevé pour les passants. La politique de l'employeur et la loi convergent : l'arme est le dernier recours, jamais un moyen de récupérer un chargement.