Zone scolaire : enfants, taxi-bus et moto à contresens
Il est 7 h 30, à proximité d’une école à Kinshasa. Vous conduisez un minibus de 12 places avec 14 passagers, dont 3 enfants debout. La chaussée est sèche mais présente un nid-de-poule profond à droite. Vous roulez à 50 km/h dans une zone signalée 30. Un taxi-bus s’arrête brusquement à 20 m devant vous, sans clignotant, pour déposer un passager. Une moto arrive en sens inverse et dépasse un camion à l’arrêt, sur votre voie. Des enfants courent sur le trottoir gauche. Votre téléphone sonne dans la poche. Vous avez 12 m de visibilité utile à cause d’un camion garé. Le minibus a des freins en bon état et des pneus à 3 mm.
1. Classez les dangers par ordre de priorité dans les 3 secondes et justifiez votre première action.
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Priorité 1 : les enfants qui courent, car leur trajectoire est imprévisible et ils peuvent surgir derrière le camion. Priorité 2 : la moto qui arrive en sens inverse sur ma voie, car le choc frontal est le plus grave. Priorité 3 : le taxi-bus arrêté à 20 m, qui m’oblige à freiner. Priorité 4 : le nid-de-poule à droite, que je ne dois pas éviter en mordant sur la voie opposée. Priorité 5 : le téléphone, que j’ignore. Ma première action est de relâcher l’accélérateur et de freiner progressivement, sans dévier à gauche, en réduisant de 50 à 30 km/h ou moins. Je ne klaxonne pas pour faire courir les enfants ; je m’arrête si nécessaire. Je ne cherche pas à dépasser le taxi-bus tant que la moto est sur ma voie.
2. Calculez la distance d’arrêt à 50 km/h puis à 30 km/h (réaction 1 s, décélération 8 m/s²). Le taxi-bus est à 20 m : que concluez-vous ?
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50 km/h = 13,9 m/s. Réaction : 13,9 m. Freinage : 13,9²/(2×8) = 193,2/16 = 12,1 m. Total ≈ 26,0 m. À 30 km/h = 8,3 m/s : réaction 8,3 m ; freinage 8,3²/16 = 68,9/16 = 4,3 m ; total ≈ 12,6 m. Avec un taxi-bus à 20 m, à 50 km/h je ne peux pas m’arrêter avant lui dans l’hypothèse d’une réaction de 1 s : il me manque environ 6 m. À 30 km/h, il me reste environ 7,4 m de marge. Conclusion : je devais déjà être à 30 km/h dans la zone scolaire ; je freine immédiatement et je prévois une marge supplémentaire car le minibus est chargé et les passagers debout.
3. Que faites-vous pour les passagers, le téléphone et la charge ? Quelles règles de sécurité et quels risques ?
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Je ne réponds pas au téléphone : je le laisse sonner ou je m’arrête complètement pour rappeler. Les 3 enfants debout et les 14 passagers pour 12 places constituent une surcharge : elle allonge le freinage, rend l’évacuation difficile et aggrave les blessures. Je demande aux enfants de s’asseoir, et si quelqu’un doit rester debout, je réduis encore la vitesse et je m’arrête dès que possible pour faire descendre les personnes en trop. Je vérifie que les ceintures ou appuis-têtes sont utilisés quand ils existent. Je ne reprends pas la route avec des passagers debout dans une zone scolaire. Je signale la surcharge à l’exploitant et je ne cède pas à la pression des passagers qui veulent aller vite.