Conduite sûre et défensive, perception des risques
Ce domaine mesure votre capacité à anticiper ce que les autres vont faire avant qu'ils ne le fassent. La conduite défensive ne consiste pas à rouler lentement, mais à conserver en permanence une marge de temps et d'espace pour corriger l'erreur d'autrui. Dans un trafic mixte mêlant piétons, motos-taxis, taxis-bus et charrettes, cette marge est la seule protection réelle.
Voir et être vu
Le regard porte loin, environ quinze à vingt secondes devant le véhicule, et les rétroviseurs se contrôlent toutes les cinq à huit secondes. Avant tout changement de voie, un coup d'œil par-dessus l'épaule complète les rétroviseurs, car l'angle mort masque une moto entière. La nuit, on circule en feux de croisement; face à un véhicule qui éblouit, on regarde le bord droit de sa voie plutôt que ses phares. Les feux de détresse signalent un danger ou un arrêt, jamais une place de stationnement.
Anticiper les usagers vulnérables
Un piéton masqué par un véhicule stationné, un enfant qui court entre deux bus, un motard qui remonte une file: chacun annonce son mouvement par un indice (tête tournée, roue avant qui dépasse, portière qui s'ouvre). Ralentir, couvrir la pédale de frein et élargir l'écart latéral coûte deux secondes et évite la collision. Le klaxon avertit, il ne freine pas.
Les conditions dégradées
Saison des pluies, chaussée en terre, nids-de-poule remplis d'eau, poussière, ornières: la distance de freinage augmente et la trajectoire devient imprévisible. On réduit la vitesse avant la difficulté, jamais dedans, on augmente l'intervalle de sécurité et on évite les freinages et coups de volant brusques qui déclenchent un dérapage.
Fatigue, alcool, téléphone
Une pause toutes les deux heures, avant l'apparition des signes (paupières lourdes, trajectoire flottante, oublis de panneaux). L'alcool rétrécit le champ visuel et allonge le temps de réaction bien avant de donner l'impression d'être ivre. Téléphoner, même en kit mains libres, détourne l'attention: on s'arrête pour appeler.
Exemple raisonné
Vous approchez d'un marché en bord de route; deux véhicules sont stationnés et un piéton apparaît entre eux. Raisonnement: l'espace entre les véhicules est une zone de surgissement probable. Je ralentis à moins de 30 km/h, je couvre le frein, je prévois l'arrêt et je ne dépasse pas avant d'avoir une visibilité claire sur le trottoir. Mon droit de passage ne me protège pas du choc.
Les pièges classiques
- « J'ai la priorité, donc je garde ma vitesse. »
- Coller le véhicule de devant pour empêcher qu'on s'insère.
- Dépasser sous une pluie forte, avec une mauvaise visibilité et des essuie-glaces fatigués.
- Utiliser le klaxon comme substitut au ralentissement.