Giratoire du boulevard Mitterrand : agent, feu vert et piéton sur le passage
Il pleut sur Abidjan et vous abordez un carrefour à sens giratoire du boulevard Mitterrand où des feux tricolores ont été installés. Le feu est au vert pour votre branche, mais un agent de circulation en tenue, trempé, se tient au milieu du carrefour et vous fait signe de vous arrêter, bras levé, pour laisser dégager la circulation venant de la gauche. Les bandes de « cédez le passage » sont presque effacées. Un véhicule est déjà engagé dans l'anneau et arrive sur votre gauche. À quinze mètres, une personne âgée avec une canne s'engage sur le passage piéton, sans regarder, alors que vous êtes encore en mouvement à 35 km/h. Votre passager vous dit : « le feu est vert, avance ».
1. Le feu est vert mais l'agent vous arrête : quelle consigne s'applique ? Justifiez par la hiérarchie des signaux.
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1. La hiérarchie. L'ordre de priorité des indications est le suivant : les ordres d'un agent de circulation priment sur les feux tricolores ; les feux priment sur les panneaux ; les panneaux priment sur les règles générales de priorité et sur les marquages. Ce classement existe précisément pour le cas où deux indications se contredisent.
2. Application. Le feu vert vous autorisait à passer, mais l'agent vous ordonne l'arrêt pour fluidifier le carrefour. Son geste annule l'effet du feu, même si aucun motif d'urgence n'est visible depuis votre place : vous ne connaissez pas la raison de sa décision, ce n'est pas à vous de la juger. Vous vous arrêtez avant le passage piéton, de façon à ne pas bloquer l'anneau ni l'accès.
3. Le piège classique. Un feu vert n'est jamais un droit absolu à avancer : il autorise le passage sous réserve que la sortie soit libre et que rien ne s'y oppose. C'est l'argument à opposer au passager : avancer sur un ordre contraire de l'agent est une infraction, et le fait d'être « dans son droit » au sens du feu n'y change rien.
2. Comment gérez-vous l'insertion dans l'anneau, sachant que la personne âgée est engagée sur le passage ? Donnez l'ordre des actions.
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1. Le piéton d'abord. Un piéton engagé sur le passage est prioritaire, quelles que soient les marquages et l'état des feux. La conductrice est âgée, avec une canne, et ne regarde pas : sa vitesse de traversée sera lente et imprévisible. À 35 km/h, la distance d'arrêt sur chaussée mouillée dépasse la quinzaine de mètres : le freinage doit être immédiat, progressif et ferme, sans manœuvre d'évitement vers l'anneau où circule déjà un véhicule.
2. Ralentir puis s'arrêter avant la ligne. Ne pas s'arrêter sur le passage : s'arrêter avant, pour ne pas la bloquer si elle s'arrête elle-même. Une fois la personne passée, ne pas repartir tant qu'un piéton reste engagé.
3. Céder à celui qui est déjà dans l'anneau. Le véhicule déjà engagé circule sur votre gauche ; les marquages étant effacés, le panneau et la règle générale du giratoire s'appliquent : priorité aux usagers déjà dans l'anneau. Vous ne vous insérez que lorsque l'espace est libre, en regardant la sortie de l'anneau, pas seulement l'entrée.
4. L'ordre final. Freiner pour le piéton, s'arrêter avant le passage, vérifier l'anneau, s'insérer quand l'agent et la circulation le permettent, puis signaler sa sortie. Le feu vert n'intervient qu'en dernier, comme une autorisation parmi d'autres conditions.
3. Quels repères devez-vous prendre dans ce carrefour si la signalisation au sol est effacée et la visibilité réduite par la pluie ?
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1. Chercher les repères verticaux. Quand les bandes au sol s'effacent, les panneaux restent : panneau de sens giratoire, panneau « cédez le passage » à l'entrée, éventuellement panneau d'obligation de tourner dans le bon sens. Ce sont eux qui fixent la règle, et non la peinture. Un marquage effacé ne supprime pas l'obligation qu'il matérialisait.
2. Lire la géométrie. Un anneau central, même sans peinture, impose le contournement par la droite et interdit de couper ; l'îlot séparateur et le profil des trottoirs donnent l'axe d'entrée. Se placer sur la voie la plus à droite de l'anneau si l'on sort à la première ou deuxième sortie évite de couper la trajectoire des autres.
3. Gérer la pluie. Vitres et rétroviseurs dégagés, essuie-glaces en marche, feux de croisement allumés même en plein jour pour être vu. Réduire l'allure pour compenser l'allongement du freinage et la réflexion de l'eau, qui masque les marquages résiduels et les piétons en vêtements sombres.
4. Ne pas se fier à un seul indice. La décision doit croiser l'agent, le feu, le panneau, la géométrie de l'anneau et la présence effective des autres usagers. Dans un carrefour dégradé, c'est la combinaison de ces indices, et non le feu vert seul, qui autorise à avancer.