Cameroon Driving Theory (Light) key terms

Panneau triangulaire à bord rouge, placé avant un obstacle ou une zone risquée, qui avertit le conducteur sans imposer d'obligation précise. Il invite à ralentir et à renforcer la vigilance.

Panneau rond à bord rouge, par exemple limitation de vitesse ou sens interdit, qui interdit un comportement déterminé. Le non-respect constitue une infraction sanctionnée par la loi camerounaise.

Panneau rond à fond bleu qui impose une direction, une vitesse minimale ou un équipement. Le conducteur doit s'y conformer sous peine de sanction.

Signal lumineux à trois couleurs régulant la circulation. Rouge impose l'arrêt avant la ligne, vert autorise le passage si la voie est libre, orange annonce le passage au rouge.

Personnel habilité à régler la circulation par gestes et sifflet. Ses ordres priment sur les feux, les panneaux et les règles générales de priorité.

Marquage blanc longitudinal qu'il est interdit de franchir ou de chevaucher. Elle sépare des sens de circulation ou marque un bord de chaussée à ne pas dépasser.

Marquage blanc fait de traits espacés, autorisant le franchissement pour dépasser ou changer de voie, à condition que la manœuvre soit sûre et visible.

Règle par défaut selon laquelle, à une intersection sans signalisation ni panneau particulier, le conducteur doit céder le passage aux véhicules venant de sa droite.

Panneau triangulaire inversé qui oblige à laisser passer les usagers de la route prioritaire, en s'arrêtant si nécessaire, sans imposer l'arrêt complet quand la voie est libre.

Panneau octogonal rouge imposant un arrêt complet à la limite de la chaussée, suivi d'une vérification de la circulation avant de repartir.

Croisement de plusieurs voies où les trajectoires se rencontrent. Le conducteur doit adapter sa vitesse, contrôler les côtés et respecter la signalisation et les priorités en vigueur.

Carrefour giratoire où les véhicules circulent dans un sens unique. En règle générale, l'usager qui entre doit céder le passage à ceux déjà engagés dans l'anneau.

Manœuvre consistant à dépasser un autre véhicule. Elle exige une visibilité suffisante, l'absence de ligne continue, l'usage du clignotant et une marge latérale de sécurité.

Espace minimal à conserver avec le véhicule qui précède, augmenté avec la vitesse et par mauvais temps, afin de disposer du temps de réaction et de freinage nécessaires.

Distance parcourue entre le début du freinage et l'arrêt complet du véhicule. Elle augmente avec le carré de la vitesse et dépend de l'adhérence de la chaussée.

Délai séparant la perception d'un danger de l'action du conducteur sur les commandes, généralement estimé à une seconde. Pendant ce temps le véhicule continue d'avancer.

Zone autour du véhicule non couverte par les rétroviseurs, où un autre usager peut se trouver invisible. Il faut y jeter un coup d'œil avant tout changement de voie.

Feu clignotant indiquant l'intention de changer de direction, de voie ou de dépasser. Il s'actionne assez tôt et se coupe après la manœuvre.

Freinage maximal destiné à éviter un choc imminent. Il faut appuyer fermement sur la pédale, garder le contrôle de la direction et ne relâcher qu'après l'arrêt du danger.

Système antiblocage des roues qui empêche leur blocage lors d'un freinage brutal. Il conserve la directionnalité du véhicule et impose de maintenir la pression sur la pédale.

Perte d'adhérence due à une couche d'eau entre le pneu et la chaussée. La direction devient floue et le freinage inefficace ; il faut relâcher l'accélérateur sans freiner brutalement.

Dispositif de retenue obligatoire pour tous les occupants. Elle réduit fortement le risque de décès et de blessures graves en cas de collision ou de freinage violent.

Concentration d'alcool dans le sang, exprimée en grammes par litre. Au-delà du seuil légal, la conduite est interdite et expose à des sanctions pénales et administratives.

Baisse de vigilance due au manque de sommeil ou à un long trajet, qui allonge le temps de réaction. La seule mesure efficace est de s'arrêter et de se reposer.

Formulaire rempli par les conducteurs après un accident corporel léger ou matériel, décrivant les circonstances et les dégâts. Il facilite l'indemnisation par l'assurance.

Contrat obligatoire couvrant la responsabilité civile du conducteur envers les tiers. Rouler sans assurance expose à des amendes, à la confiscation possible du véhicule et à une responsabilité personnelle.

Document d'immatriculation du véhicule, mentionnant le propriétaire et les caractéristiques techniques. Elle doit être à jour et présentée lors des contrôles routiers.

Document officiel autorisant la conduite d'une catégorie de véhicules. Il doit être valide, correspondre au véhicule conduit et être présenté à toute réquisition.

Inspection périodique du véhicule vérifiant freins, éclairage, direction et émissions. Un véhicule non conforme ne doit pas circuler sur la voie publique.

Pression d'air recommandée par le constructeur, à vérifier à froid régulièrement. Une pression incorrecte dégrade la tenue de route, augmente la consommation et accélère l'usure.

Style de conduite souple, à vitesse modérée et avec anticipation, qui réduit la consommation de carburant, l'usure du véhicule et les émissions polluantes.

Numéro à composer pour joindre rapidement les secours après un accident. Il faut indiquer le lieu précis, le nombre de victimes et la nature des blessures.

Coussin gonflable qui se déploie lors d'un choc pour protéger les occupants. Il n'est efficace que si la ceinture est correctement bouclée.

Feux de route réduits utilisés la nuit ou par visibilité insuffisante, éclairant sans éblouir les autres usagers. Obligatoire en agglomération éclairée et lors des croisements.

Immobilisation volontaire du véhicule hors de la circulation. Il doit respecter les emplacements autorisés, ne pas gêner la visibilité ni bloquer passages piétons et accès de secours.