Revisión preoperacional con llanta lisa, fuga de frenos y revisión por vencer
Antes de iniciar un viaje con un camión B2 de 12 toneladas, hace la revisión preoperacional. Encuentra: presión de una llanta trasera 20 psi por debajo de la recomendada; dibujo de la llanta delantera derecha con 1.2 mm de profundidad; nivel de líquido de frenos por debajo del mínimo; testigo ABS encendido; fuga leve de aceite en el motor; y la revisión técnico-mecánica vence en 3 días. El SOAT está vigente y la licencia también. El viaje es de 180 km por carretera nacional, con carga de 10 toneladas. El propietario le dice que 'es solo un viaje corto' y que luego revisan. La llanta de repuesto está en buen estado, pero no hay herramienta para cambiar la delantera.
1. ¿Cuáles hallazgos impiden iniciar el viaje y por qué?
Read the worked answer
Hay al menos dos hallazgos que impiden iniciar el viaje: la llanta delantera derecha con 1.2 mm de dibujo está por debajo del mínimo legal de 1.6 mm y pierde capacidad de agarre, especialmente en mojado; además, el nivel bajo de líquido de frenos y el testigo ABS encendido indican una posible falla en un sistema crítico. La presión 20 psi por debajo de lo recomendado también afecta estabilidad y calentamiento. La fuga leve de aceite debe revisarse, pero por sí sola no siempre impide moverse; en cambio, los frenos y la llanta sí son condiciones no negociables. Con 10 toneladas de carga, cualquier falla de frenado o un estallido de llanta tiene consecuencias graves. El viaje no debe iniciarse hasta corregir esos puntos.
2. ¿Qué debe hacer con la revisión técnico-mecánica que vence en 3 días?
Read the worked answer
La revisión técnico-mecánica aún está vigente al momento de la inspección, pero el viaje de 180 km y la fecha de vencimiento deben verificarse antes de salir. Si el recorrido puede extenderse más allá de la fecha de vencimiento, el vehículo no debería iniciar el viaje sin renovarla, porque circular con la revisión vencida es una infracción y, sobre todo, deja sin respaldo una condición mecánica dudosa. En este caso, la decisión de no salir ya está tomada por la llanta y los frenos. Aun así, el conductor debe programar la revisión de inmediato y no usar el vencimiento cercano como excusa para postergar la corrección de las fallas.
3. ¿Cómo debe responder al propietario y qué debe documentar?
Read the worked answer
Debe responder con claridad que el vehículo no está en condiciones seguras y que no iniciará el viaje. Puede explicar los hallazgos concretos: dibujo de 1.2 mm, fuga y nivel bajo de líquido de frenos, ABS encendido y presión incorrecta. No debe aceptar el argumento de que es un viaje corto, porque la distancia no elimina el riesgo. Es recomendable registrar la inspección en la lista de chequeo, tomar evidencia de los defectos y dejar constancia de la decisión. Si el propietario insiste, el conductor debe mantener su negativa y reportar la situación a la empresa o autoridad competente. La responsabilidad por la seguridad no se delega en quien presiona para salir.