Mecánica básica, revisión técnico-mecánica y medio ambiente
Este dominio integra mecánica básica, revisión técnico-mecánica y medio ambiente. El examen C2 pregunta por la inspección preoperacional, la periodicidad de la RTM, los residuos peligrosos y las prácticas que reducen emisiones en un vehículo diésel de carga.
Inspección preoperacional
Antes de arrancar se revisan niveles de aceite, refrigerante, líquido de frenos y limpiaparabrisas; fugas; presión y labrado de llantas; luces, direccionales, espejos, cinturones y frenos. En un C2 con frenos de aire se verifica la presión del sistema, la ausencia de fugas y el funcionamiento de la válvula de purga. El labrado mínimo de la llanta es 1,6 mm; menos de eso aumenta el riesgo de aquaplaning.
Revisión técnico-mecánica y emisiones
La RTM verifica frenos, dirección, suspensión, luces, llantas, chasis, cabina y emisiones. Para vehículos de servicio particular, la primera revisión es a los 5 años y luego cada 2 años; para servicio público, a los 2 años y luego cada año. El certificado de emisiones hace parte de la RTM y mide gases y opacidad en diésel. Circular sin RTM vigente genera comparendo e inmovilización.
Medio ambiente y residuos
El mantenimiento preventivo reduce consumo y emisiones. El aceite usado, filtros y baterías son residuos peligrosos (RESPEL): deben entregarse a gestores autorizados, nunca al alcantarillado o al suelo. La conducción eco evita aceleraciones bruscas, ralentí prolongado y presión incorrecta de llantas.
Ejemplo resuelto
Un camión C2 de servicio público cumple 3 años de matrícula. ¿Qué revisión le corresponde? Por ser servicio público, la primera RTM fue a los 2 años y luego debe renovarla cada año; a los 3 años debe tener una RTM vigente. Si fuera particular, la primera sería a los 5 años. No portar el certificado vigente produce comparendo e inmovilización.
Errores que cuestan puntos
Aplicar la periodicidad de particular a un vehículo público; creer que el SOAT reemplaza la RTM; tratar el aceite usado como residuo ordinario; ignorar la opacidad del diésel; y revisar las llantas solo por presión sin mirar el labrado.