Conocimientos mecánicos y de seguridad del vehículo
Qué evalúa este dominio
Se comprueba si el conductor reconoce el estado mecánico de su vehículo, interpreta los testigos del tablero y sabe qué hacer ante una falla. Un vehículo mal mantenido es un factor de riesgo propio, aunque el conductor maneje bien.
Neumáticos y frenos
- Profundidad mínima del dibujo: 1,6 mm; por debajo de eso el agarre en mojado cae bruscamente.
- Presión recomendada por el fabricante, medida en frío; una presión baja aumenta el consumo y el desgaste.
- Desgaste irregular indica problemas de alineación o de suspensión.
- Pedal de freno esponjoso: hay aire o una fuga en el circuito. Pedal que se va hasta el fondo: falla grave, no se debe seguir circulando.
- El líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo y se cambia según el manual del fabricante.
Motor y fluidos
- Nivel de aceite con el motor frío y el vehículo nivelado; el testigo rojo de presión de aceite exige detenerse de inmediato.
- Nunca abrir el depósito de refrigerante con el motor caliente: el vapor y el líquido a presión provocan quemaduras graves.
- Humo azul: quema aceite. Humo negro: mezcla demasiado rica. Humo blanco persistente: posible paso de refrigerante.
Seguridad y equipamiento
- Cinturón de seguridad y apoyacabezas regulado a la altura de la coronilla.
- Triángulos de señalización y chaleco reflectante; extintor y botiquín en transporte público y de carga.
- La revisión técnica vehicular comprueba frenos, luces, suspensión, dirección y emisiones.
Ejemplo razonado
Se enciende en marcha el testigo rojo de presión de aceite. Razonamiento: no es un aviso de mantenimiento programado; indica que el motor no está lubricando y puede griparse en pocos minutos. Lo correcto es orillarse en un lugar seguro, apagar el motor y revisar el nivel; continuar hasta el taller destruye el motor.
Errores frecuentes
- Abrir el radiador con el motor caliente.
- Circular con el testigo de frenos encendido o con el pedal esponjoso.
- Confundir el testigo de presión de aceite con el de nivel.
- Ignorar vibraciones o ruidos nuevos en la dirección y la suspensión.