Czech Theory Test D key terms

Na křižovatce bez dopravního značení nebo světelné signalizace dává řidič přednost vozidlům přijíždějícím zprava. Při odbočování vlevo navíc pouští protijedoucí vozidla jedoucí rovně.

Dopravní značka upravující přednost, která ukládá řidiči nechat projet vozidla na hlavní pozemní komunikaci. Na rozdíl od značky Stůj, dej přednost v jízdě ji lze projet bez zastavení, pokud je dráha volná.

Značka ukládající řidiči zastavit vozidlo na místě, odkud má dostatečný rozhled, a poté dát přednost vozidlům na hlavní komunikaci. Zastavení je povinné i při zcela volné křižovatce.

Bílé čáry, šipky a nápisy na vozovce vyznačující jízdní pruhy, přechody, zastávky a zákazy. Podélná čára souvislá se nesmí přejíždět, přerušovaná ano, pokud to situace dovoluje.

Vodorovné značení, které zakazuje přejíždění a předjíždění do protisměru nebo do sousedního pruhu. Výjimkou je objíždění překážky, odbočování do přilehlého prostoru a vjetí na pozemní komunikaci, kde to značení dovoluje.

Zařízení řídící provoz střídáním zelené, oranžové a červené barvy. Oranžová znamená zastavit, nelze-li tak bezpečně učinit, a přerušovaná oranžová upozorňuje na zvýšenou opatrnost bez stanovení přednosti.

Přímé řízení provozu oprávněnou osobou, které má přednost před světelnou signalizací i dopravními značkami. Řidič musí uposlechnout vztyčené paže, pokynu k zastavení i k jízdě.

Místo křížení pozemních komunikací, kde provoz řídí světelná signalizace nebo policista. Při vypnuté signalizaci se uplatní přednost podle dopravních značek, případně pravidlo pravé ruky.

Vzdálenost, na kterou má řidič z místa za volantem volný výhled na vozovku a přilehlé prostory. Nedostatečný rozhled vyžaduje snížení rychlosti natolik, aby řidič mohl bezpečně zastavit.

Odstup od vozidla vpředu, který řidiči umožní zastavit i při náhlém zpomalení vozidla před ním. U autobusu se prodlužuje podle hmotnosti, nákladu cestujících a stavu vozovky.

Celková vzdálenost složená z reakční dráhy a vlastní brzdné dráhy vozidla. Roste s rychlostí kvadraticky a výrazně se prodlužuje na mokré, zasněžené nebo namrzlé vozovce.

Čas mezi rozpoznáním nebezpečí a okamžikem, kdy řidič začne brzdit. U unaveného nebo nepozorného řidiče se prodlužuje a prodlužuje tak i celkovou brzdnou dráhu.

Manévr, při kterém vozidlo objíždí a předjíždí pomalejší vozidlo ve stejném směru. U autobusu je nutné ověřit rozhled, rychlost, obsazenost a to, zda manévr nepřekvapí cestující.

Prostor kolem vozidla, který řidič nevidí v zrcátkách ani přímým pohledem. U autobusu je rozsáhlý zejména vpravo vpředu a vzadu, proto je nutná zvýšená opatrnost při odbočování a couvání.

Jízda vzad, při níž řidič musí mít zajištěn výhled nebo použít způsobilou osobu k navádění. Před couváním zkontroluje prostor za vozidlem a dá přednost všem ostatním účastníkům provozu.

Místo označené značkou a vodorovným značením, kde autobus zastavuje pro nástup a výstup cestujících. Jiná vozidla zde nesmějí zastavovat a řidič autobusu musí dbát na bezpečný výstup.

Činnost, při níž cestující vstupují do autobusu nebo z něj vystupují. Řidič ji umožní jen na bezpečném místě, sleduje dveře a nesmí s vozidlem rozjet, dokud nejsou dveře zavřené.

Zakázaný úkon, při kterém by cestující mohl vypadnout nebo být zraněn. Řidič autobusu musí zajistit, aby dveře nešly otevřít během jízdy, a před rozjezdem ověřit jejich zavření.

Zadržovací systém, který musí být použit na sedadlech jím vybavených. Řidič odpovídá za to, že cestující jsou o použití pásů informováni, a sám je musí mít zapnutý.

Zvláštní režim přepravy osob mladších 18 let, u nichž musí být zajištěna bezpečnost odpovídající jejich věku a výšce. V autobusu se děti nesmějí pohybovat po vozidle za jízdy.

Činnost spočívající v přemisťování cestujících autobusem za úplatu nebo bez ní. Řidič smí přepravovat jen tolik osob, kolik odpovídá nejvyšší povolené obsazenosti vozidla.

Hmotnost vozidla stanovená výrobcem a zapsaná v technickém průkazu, kterou nesmí provozovaný autobus překročit. Překročení ohrožuje brzdění, stabilitu i právní způsobilost vozidla k provozu.

Pravidelná kontrola vozidla ve stanici technické kontroly, která ověřuje jeho technický stav a způsobilost k provozu. Autobusy podléhají kratším lhůtám prohlídek než osobní automobily.

Doklad vedený provozovatelem autobusu, který obsahuje údaje o jízdách, odstavení a opravách vozidla. Slouží ke kontrole provozu a k prokázání plnění povinností provozovatele.

Evidence jízd vozidla obsahující datum, trasu, účel cesty a stav počítadla kilometrů. U autobusu v silniční dopravě slouží k prokázání provozních údajů a k výpočtu spotřeby paliva.

Čas, po který řidič skutečně vykonává činnost spočívající v řízení vozidla. U silniční dopravy podléhá zákonným limitům a musí být zaznamenána v záznamovém zařízení.

Zákonem stanovená doba odpočinku, kterou musí řidič čerpat po určité době řízení. Přestávka musí být skutečně využita k odpočinku a nelze ji nahradit jinou prací.

Nepřerušená doba, po kterou řidič v průběhu 24 hodin nevykonává práci ani neřídí vozidlo. Její minimální délka a možnost zkrácení jsou stanoveny právními předpisy.

Záznamové zařízení ve vozidle, které zaznamenává dobu řízení, jinou práci, přestávky a odpočinek řidiče. U novějších vozidel jde o digitální tachograf s řidičskou kartou.

Snížená bdělost a prodloužená reakční doba vznikající dlouhou jízdou nebo nedostatkem spánku. Řidič musí včas zastavit a odpočívat, jinak hrozí mikrospánek a vážná nehoda.

Látky snižující pozornost a schopnost bezpečně řídit. Řidiči je zakázáno řídit vozidlo pod jejich vlivem, a to i při malém množství, u profesionálního řidiče zvláště.

Soubor podmínek, které musí řidič splňovat, zejména věk, zdravotní způsobilost a platné oprávnění příslušné skupiny. U skupiny D se navíc vyžaduje profesní způsobilost.

Oprávnění k výkonu povolání řidiče autobusu získané základní kvalifikací a pravidelným školením. Prokazuje se průkazem profesní způsobilosti a musí být udržována.

Způsob řízení snižující spotřebu paliva a opotřebení vozidla, například plynulou jízdou, včasným řazením a předvídáním provozu. Šetří náklady i životní prostředí.

Znečišťující látky vypouštěné spalovacím motorem do ovzduší, zejména oxidy dusíku a pevné částice. Jejich množství ovlivňuje technický stav motoru a způsob jízdy.

Soubor úkonů poskytovaných zraněnému před příjezdem zdravotnické záchranné služby. Zahrnuje zajištění místa nehody, volání tísňové linky, zastavení krvácení a kontrolu dýchání.

Telefonní číslo 112 nebo 155 sloužící k přivolání pomoci při nehodě nebo náhlé zdravotní příhodě. Volající uvede místo, počet zraněných a popis situace.

Opatření k zabránění dalším střetům, zejména zapnutí výstražných světel, umístění výstražného trojúhelníku a oblečení reflexní vesty. Provádí se ještě před poskytnutím první pomoci.