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First 50 of 200 questions. Each one lists the choices, the correct answer, and an explanation. The checker at the top of this page saves progress in this browser when it is available.

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Question 1Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad auf einer Landstraße und sehen in einiger Entfernung einen Traktor mit Anhänger, der langsam fährt. Womit müssen Sie rechnen?

  1. Mit einer gleichbleibenden Geschwindigkeit ohne Richtungsänderung
  2. Damit, dass der Anhänger vom Traktor automatisch abgekuppelt wird
  3. Mit plötzlichem Abbremsen oder Ausscheren des Gespanns, etwa beim Abbiegen in Feldwege Correct answer.
  4. Damit, dass der Traktor sofort beschleunigt und Sie überholt

Explanation

Landwirtschaftliche Gespanne fahren oft langsam und biegen unvermittelt in Feldwege oder Hofzufahrten ein; auch ein Ausscheren des Anhängers ist möglich. Wer hinter einem solchen Gespann fährt, muss den Abstand vergrößern und bremsbereit sein.

Question 2Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Was ist unter dem toten Winkel beim Motorradfahren zu verstehen?

  1. Die Fläche, die der Scheinwerfer bei Dunkelheit nicht ausleuchtet
  2. Der Bereich neben und hinter dem Motorrad, den der Fahrer trotz Blick in die Spiegel nicht einsehen kann Correct answer.
  3. Der Raum zwischen Helmvisier und Windschild
  4. Der Bereich direkt vor dem Vorderrad, der bei Kurvenfahrt verdeckt ist

Explanation

Als toter Winkel wird der Bereich bezeichnet, der weder durch die Rückspiegel noch durch direkten Schulterblick vollständig erfasst werden kann. Vor dem Spurwechsel ist deshalb ein Blick über die Schulter notwendig.

Question 3Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie nähern sich mit dem Motorrad einer Kreuzung, an der ein Pkw von rechts kommt und blinkt, aber noch nicht abgebogen ist. Wie verhalten Sie sich?

  1. Ich reduziere die Geschwindigkeit und bin bremsbereit, bis die Absicht des Pkw eindeutig erkennbar ist Correct answer.
  2. Ich hupe und fahre zügig über die Kreuzung
  3. Ich fahre unverändert weiter, weil der Pkw ohnehin warten muss
  4. Ich beschleunige, um vor dem Pkw die Kreuzung zu passieren

Explanation

Ein Blinker zeigt nur eine Absicht an und verpflichtet niemanden; der Pkw könnte trotzdem weiterfahren oder die Richtung ändern. Bremsbereitschaft und angepasste Geschwindigkeit sind daher geboten, bis die Fahrweise des anderen klar ist.

Question 4Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Warum ist das Fahren mit zu geringem Reifendruck beim Motorrad gefährlich?

  1. Das Fahrverhalten verschlechtert sich, der Reifen kann sich stark erwärmen und die Haftung nimmt ab Correct answer.
  2. Die Bremsanlage wird dadurch automatisch entlüftet
  3. Die Beleuchtungsanlage erhält mehr Spannung
  4. Der Kraftstoffverbrauch sinkt und die Reichweite steigt

Explanation

Zu geringer Reifendruck führt zu verstärkter Walkarbeit, höherer Erwärmung und verschlechtertem Fahrverhalten mit reduzierter Seitenführung. Das erhöht das Risiko von Rutschen und Reifenschäden.

Question 5Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren nachts mit dem Motorrad auf einer unbeleuchteten Landstraße und erkennen in der Ferne einen Wildwechsel. Was ist richtig?

  1. Nach links ausweichen und beschleunigen
  2. Sofort auf Fernlicht umschalten und die Geschwindigkeit beibehalten
  3. Nur hupen und unverändert weiterfahren
  4. Geschwindigkeit deutlich verringern, bremsbereit sein und mit weiterem Wild rechnen Correct answer.

Explanation

Bei Wildwechsel ist stets mit mehreren Tieren zu rechnen, die unvermittelt die Fahrbahn queren. Nur eine deutliche Geschwindigkeitsreduzierung schafft ausreichend Reaktions- und Bremsweg.

Question 6Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Was bewirkt eine angepasste Blickführung in die Kurve beim Motorradfahren?

  1. Die Federung wird automatisch härter eingestellt
  2. Der Reifen haftet dadurch unabhängig von der Fahrbahnbeschaffenheit
  3. Der Fahrer kann den Kurvenverlauf früh erfassen und die Schräglage sowie Linie besser kontrollieren Correct answer.
  4. Die Bremsen werden weniger belastet, weil weniger gebremst wird

Explanation

Der Blick weit in die Kurve hinein liefert frühzeitig Informationen über Verlauf und Hindernisse. Das ermöglicht eine gleichmäßige Linienwahl und eine kontrollierte Schräglage.

Question 7Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie wollen mit dem Motorrad überholen und sehen vor sich eine unübersichtliche Kuppe. Wie verhalten Sie sich?

  1. Ich verzichte auf den Überholvorgang, weil die übersehbare Strecke nicht ausreicht Correct answer.
  2. Ich überhole, wenn der Vorausfahrende langsamer als 60 km/h fährt
  3. Ich überhole nur mit eingeschaltetem Warnblinklicht
  4. Ich überhole zügig, solange die Gegenfahrbahn frei erscheint

Explanation

Überholt werden darf nur, wenn die übersehbare Strecke für den gesamten Vorgang ausreicht. Hinter einer Kuppe kann Gegenverkehr auftauchen, ohne dass man ihn rechtzeitig sieht.

Question 8Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Welchen Zweck hat das Fahren mit ausreichendem Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug?

  1. Er verhindert, dass der Vorausfahrende bremst
  2. Er verringert den Kraftstoffverbrauch des eigenen Motorrades
  3. Er schafft Zeit und Raum zum Reagieren und Bremsen bei plötzlichen Bremsmanövern Correct answer.
  4. Er macht das Überholen grundsätzlich überflüssig

Explanation

Der Sicherheitsabstand ist der Reaktions- und Bremswegreserve geschuldet. Nur so kann auf plötzliche Manöver des Vordermanns rechtzeitig reagiert werden.

Question 9Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad auf nasser Fahrbahn in eine Kurve. Welche Fahrweise ist richtig?

  1. Ich reduziere die Geschwindigkeit vor der Kurve und fahre mit gleichmäßigem Zug durch Correct answer.
  2. Ich bremse kräftig in der Schräglage ab
  3. Ich lege mich möglichst weit in die Kurve, um die Fliehkraft zu verringern
  4. Ich beschleunige in der Kurve stark, um die Haftung zu erhöhen

Explanation

Auf nasser Fahrbahn ist die Haftreserve gering, daher sollte vor der Kurve gebremst und die Geschwindigkeit reduziert werden. In der Schräglage sind abrupte Brems- oder Beschleunigungsmanöver zu vermeiden.

Question 10Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Was ist beim Fahren in einer Gruppe von Motorrädern besonders zu beachten?

  1. Möglichst dicht nebeneinander fahren, um den Verkehr nicht aufzuhalten
  2. Immer paarweise nebeneinander in einer Reihe fahren
  3. Die Gruppe darf geschlossen ohne Rücksicht auf Ampeln durchfahren
  4. Versetzt fahren, Abstände einhalten und keine unnötigen Brems- oder Lenkmanöver ausführen Correct answer.

Explanation

In der Gruppe wird üblicherweise versetzt gefahren, damit jeder ausreichend Ausweichraum hat. Unerwartete Manöver innerhalb der Gruppe erhöhen die Kollisionsgefahr erheblich.

Question 11Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad bei starkem Seitenwind. Wie verhalten Sie sich?

  1. Sich möglichst weit nach vorn beugen und die Bremsen leicht betätigen
  2. Geschwindigkeit verringern, festen Griff am Lenker und mit Windböen rechnen Correct answer.
  3. Schneller fahren, um den Wind zu durchstoßen
  4. Die Fahrspur wechseln, um dem Wind auszuweichen

Explanation

Seitenwind kann das Motorrad versetzen, besonders bei Böen an Brücken oder Waldausgängen. Eine reduzierte Geschwindigkeit und ein fester Griff am Lenker verbessern die Kontrolle.

Question 12Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Warum ist das Bremsen mit beiden Bremsen beim Motorrad wichtig?

  1. Nur so wird die Batterie geladen
  2. Vorder- und Hinterradbremse tragen gemeinsam zur Verzögerung bei und stabilisieren das Fahrzeug Correct answer.
  3. Die Hinterradbremse allein hat die größte Bremswirkung
  4. Die Vorderradbremse darf nur bei niedriger Geschwindigkeit eingesetzt werden

Explanation

Beide Bremsen zusammen erzielen die beste Verzögerung und halten das Motorrad stabiler. Die Vorderradbremse liefert dabei den größten Beitrag, die Hinterradbremse ergänzt.

Question 13Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie nähern sich mit dem Motorrad einem Fußgängerüberweg, an dem eine Person wartet. Was tun Sie?

  1. Weiterfahren, solange die Person noch auf dem Gehweg steht
  2. Geschwindigkeit verringern und das Überqueren ermöglichen, wenn die Person den Überweg nutzen will Correct answer.
  3. Auf die Gegenfahrbahn ausweichen, um nicht bremsen zu müssen
  4. Hupen, damit die Person wartet

Explanation

An Fußgängerüberwegen haben Fußgänger, die den Überweg erkennbar benutzen wollen, Vorrang. Man muss die Geschwindigkeit rechtzeitig verringern und das Überqueren ermöglichen.

Question 14Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Was bedeutet defensives Fahren beim Motorrad?

  1. Fehler anderer vorausschauend einzuplanen und stets mit ausreichender Reserve zu fahren Correct answer.
  2. Nur bei gutem Wetter zu fahren
  3. Möglichst langsam zu fahren und den Verkehr aufzuhalten
  4. Jede Situation durch Hupen zu klären

Explanation

Defensives Fahren heißt, mit den Fehlern anderer zu rechnen und Reserven in Geschwindigkeit, Abstand und Raumbedarf zu lassen. Es geht nicht um unnötiges Langsamfahren, sondern um vorausschauende Risikovermeidung.

Question 15Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad auf der Autobahn und erkennen, dass sich hinter Ihnen ein Fahrzeug schnell nähert. Wie reagieren Sie?

  1. Ich beschleunige, um den Abstand zu vergrößern
  2. Ich wechsle sofort den Fahrstreifen nach rechts, ohne zu schauen
  3. Ich behalte die Spur, halte die Geschwindigkeit und mache den Weg zum Überholen frei Correct answer.
  4. Ich bremse stark ab, um das Fahrzeug zu warnen

Explanation

Auf der Autobahn gilt, dass schnellerer Verkehr überholen können muss. Wer sich überholen lassen will, bleibt berechenbar, hält die Spur und behindert den Überholvorgang nicht.

Question 16Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Welche Gefahr besteht, wenn Sie mit dem Motorrad zu dicht hinter einem Lkw fahren?

  1. Die Sicht auf den Straßenverlauf ist eingeschränkt und Bremsmanöver sind schlecht vorhersehbar Correct answer.
  2. Der Kraftstoffverbrauch steigt durch den Windschatten nicht
  3. Der Lkw-Fahrer kann Sie im Rückspiegel besser sehen
  4. Die Bremsen des Motorrades kühlen besser

Explanation

Hinter einem Lkw ist die Sicht auf den weiteren Straßenverlauf stark eingeschränkt. Zudem sind Bremsmanöver für den Motorradfahrer schwer vorhersehbar, sodass ein ausreichender Abstand nötig ist.

Question 17Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Wann ist das Fahren mit aufgeklapptem Helmvisier oder ohne geeigneten Augenschutz problematisch?

  1. Bei höheren Geschwindigkeiten, weil Insekten, Staub und Wind die Augen irritieren und die Sicht beeinträchtigen können Correct answer.
  2. Nur bei Dunkelheit, weil die Blendung zunimmt
  3. Zu keinem Zeitpunkt, da der Helm ausreichend schützt
  4. Nur bei Regen, weil das Visier dann beschlägt

Explanation

Bei offenem Visier oder fehlendem Augenschutz können Fremdkörper und Wind die Augen reizen und die Sicht kurzzeitig stark beeinträchtigen. Das stellt besonders bei höheren Geschwindigkeiten ein erhebliches Risiko dar.

Question 18Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren in der Dämmerung mit dem Motorrad und werden von einem entgegenkommenden Fahrzeug mit Fernlicht geblendet. Wie reagieren Sie?

  1. Das eigene Fernlicht einschalten, um zurückzublenden
  2. Blick zum rechten Fahrbahnrand richten, Geschwindigkeit verringern und bremsbereit bleiben Correct answer.
  3. Sofort auf die Gegenfahrbahn ausweichen
  4. Den Blick direkt auf das entgegenkommende Fahrzeug richten

Explanation

Bei Blendung sollte der Blick an den rechten Fahrbahnrand gelenkt werden, um die Orientierung zu behalten. Gleichzeitig ist die Geschwindigkeit zu verringern, bis die Blendung nachlässt.

Question 19Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Was ist bei einer Gefahrenbremsung mit dem Motorrad zu beachten?

  1. In Schräglage voll bremsen, um die Spur zu halten
  2. Beide Bremsen dosiert und kräftig betätigen, den Lenker gerade halten und den Blick voraus richten Correct answer.
  3. Das Vorderrad blockieren lassen, um die maximale Verzögerung zu erreichen
  4. Nur die Hinterradbremse voll betätigen

Explanation

Bei einer Gefahrenbremsung werden beide Bremsen kräftig, aber dosiert betätigt, während das Motorrad geradeaus ausgerichtet bleibt. Ein blockierendes Rad verringert die Verzögerung und erhöht die Sturzgefahr.

Question 20Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad auf einer Straße mit Straßenbahnschienen. Was ist zu beachten?

  1. Schienen möglichst im spitzen Winkel überqueren und bei Nässe besonders vorsichtig sein Correct answer.
  2. Möglichst im rechten Winkel und mit hoher Geschwindigkeit über die Schienen fahren
  3. Auf den Schienen beschleunigen, um die Haftung zu erhöhen
  4. Die Schienen grundsätzlich nur im Stand überqueren

Explanation

Schienen sind bei Nässe und bei flachem Überfahren besonders rutschig. Ein spitzer Überfahrwinkel verhindert, dass das Vorderrad in die Schiene gerät.

Question 21Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Warum ist die Beachtung der Fahrbahnbeschaffenheit für Motorradfahrer besonders wichtig?

  1. Weil Motorräder grundsätzlich langsamer als Pkw fahren
  2. Weil bereits kleine Unebenheiten, Ölspuren oder Rollsplitt die Haftung stark reduzieren können Correct answer.
  3. Weil die Reifen von Motorrädern nicht gewechselt werden müssen
  4. Weil Motorräder keine Bremsen haben

Explanation

Motorräder haben nur zwei schmale Aufstandsflächen und reagieren empfindlich auf Haftungsverluste. Öl, Rollsplitt oder Bitumen können zum Wegrutschen führen.

Question 22Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad in eine unübersichtliche Rechtskurve und sehen ein Fahrzeug, das weit in Ihre Spur hineinragt. Wie reagieren Sie?

  1. Unverändert weiterfahren und auf das Ausweichen des anderen vertrauen
  2. Geschwindigkeit frühzeitig verringern, an den rechten Fahrbahnrand rücken und bremsbereit bleiben Correct answer.
  3. Auf die Gegenfahrbahn ausweichen und beschleunigen
  4. Den Lenker stark einschlagen, um die Kurve enger zu fahren

Explanation

In unübersichtlichen Kurven muss mit Fahrzeugen auf der eigenen Spur gerechnet werden. Frühzeitiges Verringern der Geschwindigkeit und das Ausnutzen des rechten Fahrbahnrandes schaffen Ausweichraum.

Question 23Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Wie wirkt sich ein Sozius auf das Fahrverhalten eines Motorrades aus?

  1. Der Schwerpunkt sinkt und die Haftung verbessert sich dadurch erheblich
  2. Die Bremsen werden stärker belastet, aber der Bremsweg bleibt gleich
  3. Das Fahrzeug wird schwerer, der Bremsweg länger und das Beschleunigungsverhalten ändert sich Correct answer.
  4. Das Motorrad wird leichter und wendiger

Explanation

Mit Sozius steigt die Gesamtmasse, wodurch sich Bremsweg und Beschleunigung verändern. Zudem verschiebt sich der Schwerpunkt, was das Fahrverhalten in Kurven beeinflusst.

Question 24Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad auf einer kurvigen Strecke und bemerken, dass Ihr Vorderrad in einer Kurve zu rutschen beginnt. Was ist die angemessene Reaktion?

  1. Die Schräglage vergrößern, um die Kurve enger zu nehmen
  2. Gas geben, um das Vorderrad zu entlasten
  3. Sofort kräftig bremsen und den Lenker einschlagen
  4. Bremsdruck und Schräglage vorsichtig reduzieren und die Blickführung aufrichten Correct answer.

Explanation

Wenn das Vorderrad rutscht, ist die Haftreserve erschöpft. Ein vorsichtiges Aufrichten und Reduzieren von Bremsdruck und Schräglage hilft, die Haftung wiederherzustellen, ohne einen Sturz zu provozieren.

Question 25Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Warum ist die vorausschauende Beobachtung des Verkehrs vor dem Motorradfahrer für die Gefahrenlehre entscheidend?

  1. Weil sie den Kraftstoffverbrauch des Motorrades senkt
  2. Weil sie die Bremsen des Motorrades weniger belastet
  3. Weil sie Zeit für Reaktionen schafft und Gefahrensituationen frühzeitig erkennbar macht Correct answer.
  4. Weil sie das Überholen grundsätzlich erlaubt

Explanation

Vorausschauende Beobachtung erlaubt es, Gefahren früh zu erkennen und rechtzeitig zu reagieren. Sie verlängert die effektive Reaktionszeit und reduziert das Risiko von Notmanövern.

Question 26Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad innerorts an einer Reihe parkender Fahrzeuge vorbei. Plötzlich öffnet sich eine Fahrzeugtür. Womit müssen Sie in dieser Situation rechnen und wie beugen Sie vor?

  1. Mit plötzlich auftretenden Personen rechnen und ausreichend Seitenabstand zu den parkenden Fahrzeugen halten Correct answer.
  2. Darauf vertrauen, dass die Tür erst nach dem Vorbeifahren geöffnet wird, und die Geschwindigkeit beibehalten
  3. Nur auf den Gegenverkehr achten, da Türen von parkenden Fahrzeugen selten geöffnet werden
  4. Möglichst dicht an den parkenden Fahrzeugen vorbeifahren, um den Gegenverkehr nicht zu behindern

Explanation

Parkende Fahrzeuge bergen die Gefahr, dass Insassen unvermittelt die Tür öffnen oder Personen zwischen den Fahrzeugen hervortreten. Wer ausreichend Seitenabstand hält und mit dieser Gefahr rechnet, gewinnt Zeit für eine Bremsung oder ein Ausweichmanöver. Ein zu geringer Abstand lässt bei einer plötzlich geöffneten Tür kaum eine Reaktion zu.

Question 27Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad und nähern sich einem Zebrastreifen, an dem sich Personen nähern, ohne den Überweg bisher zu betreten. Wie handeln Sie richtig?

  1. Ich reduziere die Geschwindigkeit und bin bremsbereit, um Wartenden das Überqueren zu ermöglichen Correct answer.
  2. Ich fahre zügig weiter, solange niemand den Überweg betritt
  3. Ich bremse erst, wenn eine Person den Fuß auf die Fahrbahn setzt
  4. Ich hupe, um die Personen zum Warten zu bewegen

Explanation

Am Fußgängerüberweg müssen Sie sich so verhalten, dass eine erkennbare Überquerungsabsicht nicht gefährdet wird. Wer die Geschwindigkeit frühzeitig verringert und bremsbereit ist, kann jederzeit anhalten. Hupen ist kein Mittel, um Fußgänger von ihrem Vorrang zu verdrängen.

Question 28Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Was kennzeichnet die Gefahr des toten Winkels beim Fahren mit dem Motorrad im Verkehr?

  1. Bereiche, die Sie über Spiegel nicht einsehen, können andere Verkehrsteilnehmer verdecken und erfordern einen Schulterblick Correct answer.
  2. Der tote Winkel entsteht ausschließlich durch beschlagene Visiere und lässt sich durch Lüften beseitigen
  3. Der tote Winkel betrifft nur Lkw und hat für Motorräder keine Bedeutung
  4. Im toten Winkel befinden sich nur stehende Fahrzeuge, die keine Gefahr darstellen

Explanation

Als Motorradfahrer sind Sie häufig im toten Winkel anderer Fahrzeuge und müssen zugleich selbst Bereiche kontrollieren, die Spiegel nicht erfassen. Der Schulterblick vor Spurwechsel und Abbiegen deckt diese Bereiche ab. Nur so lassen sich übersehene Fahrzeuge, Radfahrer oder Fußgänger rechtzeitig erkennen.

Question 29Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Warum ist eine angepasste Geschwindigkeit beim Befahren einer unübersichtlichen Strecke mit möglichem Wildwechsel besonders wichtig?

  1. Weil die Geschwindigkeitsbegrenzung auf solchen Strecken grundsätzlich aufgehoben ist
  2. Weil bei niedrigerer Geschwindigkeit das Motorrad weniger Kraftstoff verbraucht
  3. Weil Wildtiere nur bei niedriger Geschwindigkeit die Fahrbahn überqueren
  4. Weil bei niedrigerer Geschwindigkeit der Bremsweg kürzer ist und Sie auf plötzlich auftretendes Wild rechtzeitig reagieren können Correct answer.

Explanation

Bei Wildwechsel ist mit plötzlich auftretenden Tieren zu rechnen, deren Verhalten nicht vorhersehbar ist. Eine niedrigere Geschwindigkeit verkürzt den Bremsweg und verschafft Zeit für eine kontrollierte Reaktion. Deshalb gilt auf entsprechend gekennzeichneten Strecken eine angepasste Fahrweise.

Question 30Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad auf einer Landstraße und wollen eine scharfe Kurve durchfahren. Welche Gefahr entsteht, wenn Sie vor der Kurve zu stark verzögern und in der Kurve bremsen?

  1. Das Motorrad wird in der Kurve stabiler, weil die Bremskraft die Schräglage ausgleicht
  2. Das Bremsen in der Kurve hat keinen Einfluss auf die Fahrstabilität
  3. Die Bremsung erhöht die Bodenhaftung, weil das Vorderrad stärker belastet wird
  4. Die Bremsung in Schräglage kann zum Wegschmieren des Vorderrads führen und die Kurvenlinie verschlechtern Correct answer.

Explanation

Die Geschwindigkeit sollte vor der Kurve angepasst werden, damit in der Schräglage möglichst wenig gebremst werden muss. Eine Bremsung in Schräglage beansprucht die Haftung des Vorderrads zusätzlich und kann zum Wegrutschen führen. Zudem verändert sich die Kurvenlinie, sodass Sie aus der Spur geraten können.

Question 31Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad bei Regen und erkennen, dass sich auf der Fahrbahn eine große Wasseransammlung gebildet hat. Wie verhalten Sie sich richtig?

  1. Ich beschleunige vor der Wasseransammlung, damit das Vorderrad angehoben wird
  2. Ich fahre mit unverminderter Geschwindigkeit hindurch, um nicht ins Schleudern zu geraten
  3. Ich umfahre die Wasseransammlung möglichst oder durchfahre sie mit angepasster Geschwindigkeit und aufgerichtetem Motorrad Correct answer.
  4. Ich bremse im Wasser stark ab, um die Reifen zu reinigen

Explanation

Auf einer Wasseransammlung kann das Motorrad aufschwimmen und die Haftung verlieren. Deshalb sollte die Stelle möglichst umfahren oder mit angepasster Geschwindigkeit und möglichst aufgerichtetem Motorrad durchfahren werden. Abrupte Brems- oder Lenkbewegungen im Wasser erhöhen die Gefahr eines Sturzes.

Question 32Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad hinter einem Fahrzeug, das in einer Kurve sehr weit ausholt und die Mittellinie überfährt. Wie reagieren Sie defensiv?

  1. Ich halte ausreichend Abstand und rechne damit, dass das Fahrzeug in die Gegenfahrbahn geraten kann Correct answer.
  2. Ich hupe und fahre weiter mit gleicher Geschwindigkeit
  3. Ich fahre dicht auf, um das Fahrzeug unter Druck zu setzen
  4. Ich überhole sofort, solange das Fahrzeug in der Kurve ist

Explanation

Ein weit ausholendes Fahrzeug kann in die Gegenfahrbahn geraten oder die Kurve nicht sauber durchfahren. Ausreichender Abstand verschafft Ihnen Zeit, auf einen Spurwechsel oder Bremsmanöver zu reagieren. Dichtes Auffahren oder Überholen in der Kurve verschärft die Gefahr.

Question 33Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Warum ist das Fahren mit einer zu niedrigen Reifenprofiltiefe beim Motorrad besonders gefährlich?

  1. Weil abgefahrene Reifen den Kraftstoffverbrauch senken und deshalb unbedenklich sind
  2. Weil die Haftung auf nasser Fahrbahn abnimmt und das Risiko von Aquaplaning und Rutschen steigt Correct answer.
  3. Weil die Profiltiefe nur bei Pkw vorgeschrieben ist und beim Motorrad keine Rolle spielt
  4. Weil ein zu geringes Profil die Höchstgeschwindigkeit des Motorrads erhöht

Explanation

Das Profil verdrängt Wasser von der Reifenaufstandsfläche. Bei zu geringer Profiltiefe kann Wasser nicht ausreichend abgeführt werden, wodurch die Haftung auf nasser Fahrbahn sinkt und Aquaplaning früher eintritt. Deshalb ist die vorgeschriebene Mindestprofiltiefe unbedingt einzuhalten.

Question 34Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad auf einer Straße, an der rechts ein Radweg verläuft. Was ist bei einer bevorstehenden Kreuzung besonders zu beachten?

  1. Radfahrer haben an Kreuzungen grundsätzlich keinen Vorrang
  2. Ich darf den Radweg beim Rechtsabbiegen ohne Kontrolle überfahren
  3. Ich kann mich auf die Spiegel verlassen, weil Radfahrer dort immer sichtbar sind
  4. Ich muss mit Radfahrern rechnen, die geradeaus weiterfahren wollen, und beim Rechtsabbiegen besonders sorgfältig schauen Correct answer.

Explanation

Beim Rechtsabbiegen kreuzen Sie den Radweg und müssen Radfahrer durchlassen, die geradeaus fahren wollen. Häufig werden sie wegen des toten Winkels übersehen. Deshalb ist vor dem Abbiegen ein Schulterblick und eine angepasste Geschwindigkeit erforderlich.

Question 35Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad auf einer engen Straße und ein entgegenkommendes Fahrzeug schert in Ihre Fahrbahn aus, um ein Hindernis zu umfahren. Wie verhalten Sie sich richtig?

  1. Ich bremse ab, verringere die Geschwindigkeit und schaffe Platz, um eine Kollision zu vermeiden Correct answer.
  2. Ich beschleunige, um schnell an dem Hindernis vorbeizukommen
  3. Ich beharre auf meinem Vorrang und halte die Geschwindigkeit
  4. Ich weiche unkontrolliert nach rechts aus, ohne zu bremsen

Explanation

Wenn der Gegenverkehr in Ihre Spur gerät, hat die Vermeidung einer Kollision Vorrang vor dem Durchsetzen des eigenen Rechts. Bremsen und Platz schaffen ist die sicherste Reaktion. Ein unkontrolliertes Ausweichen ohne Geschwindigkeitsanpassung kann zum Sturz oder zum Verlassen der Fahrbahn führen.

Question 36Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Warum ist das Fahren mit überhöhter Geschwindigkeit auf einer Strecke mit wechselnden Kurven und Kuppen besonders risikoreich?

  1. Weil Sie hinter Kuppen und in Kurven nicht ausreichend weit sehen und der Anhalteweg länger sein kann als die Sichtweite Correct answer.
  2. Weil das Motorrad bei höherer Geschwindigkeit automatisch stabiler wird
  3. Weil bei höherer Geschwindigkeit die Reifen weniger belastet werden
  4. Weil auf solchen Strecken keine Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten

Explanation

Auf Strecken mit Kuppen und Kurven ist die Sichtweite begrenzt. Bei überhöhter Geschwindigkeit kann der Anhalteweg länger sein als die Strecke, die Sie überblicken können. Deshalb muss die Geschwindigkeit so gewählt werden, dass Sie innerhalb der übersehbaren Strecke anhalten können.

Question 37Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad in der Stadt und wollen an einer Engstelle an einem entgegenkommenden Fahrzeug vorbeifahren. Welche Gefahr sollten Sie besonders beachten?

  1. Dass bei einer engen Durchfahrt der Abstand nicht ausreicht und ein Zusammenstoß oder ein Sturz durch Ausweichen droht Correct answer.
  2. Dass Engstellen nur für Pkw gefährlich sind
  3. Dass Sie bei Engstellen schneller fahren sollten, um die Stelle zügig zu passieren
  4. Dass das entgegenkommende Fahrzeug grundsätzlich anhält, wenn Sie sich nähern

Explanation

Bei Engstellen ist der seitliche Abstand oft gering, und ein Ausweichmanöver kann das Motorrad aus dem Gleichgewicht bringen. Deshalb sollte die Geschwindigkeit deutlich reduziert und der Abstand genau eingeschätzt werden. Im Zweifel ist zu warten, bis die Engstelle frei ist.

Question 38Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad bei Nebel mit Sichtweite von etwa 50 Metern. Welche Fahrweise ist richtig?

  1. Ich schalte das Fernlicht ein, um die Sicht zu verbessern
  2. Ich fahre mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit, weil Nebel die Reifenhaftung nicht beeinflusst
  3. Ich fahre dicht hinter einem vorausfahrenden Fahrzeug, um dessen Rücklichter als Orientierung zu nutzen
  4. Ich passe die Geschwindigkeit an die Sichtweite an und halte einen Abstand, der ein Anhalten innerhalb der Sichtweite ermöglicht Correct answer.

Explanation

Bei Nebel muss die Geschwindigkeit so gewählt werden, dass Sie innerhalb der übersehbaren Strecke anhalten können. Der Abstand zum Vorausfahrenden ist entsprechend zu vergrößern. Fernlicht wird vom Nebel zurückgeworfen und verschlechtert die Sicht eher.

Question 39Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad und bemerken, dass sich hinter Ihnen ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit nähert, während vor Ihnen ein langsames Fahrzeug fährt. Wie analysieren Sie die Situation richtig?

  1. Ich behalte die Geschwindigkeit bei, weil das hintere Fahrzeug die Verantwortung trägt
  2. Ich beschleunige stark, um den Abstand nach hinten zu vergrößern, ohne den Abstand nach vorn zu beachten
  3. Ich schaffe durch angepasste Geschwindigkeit und rechtzeitiges Bremsen eine Situation, in der ich weder das langsame Fahrzeug noch den nachfolgenden Verkehr gefährde Correct answer.
  4. Ich bremse abrupt, um das hintere Fahrzeug zu warnen

Explanation

Wenn vor Ihnen ein langsames Fahrzeug fährt und hinter Ihnen ein schnelles herannaht, müssen Sie beide Abstände im Blick behalten. Sanftes, frühzeitiges Bremsen und eine angepasste Geschwindigkeit schaffen eine sichere Situation. Abrupte Manöver oder starkes Beschleunigen verschärfen die Gefahr.

Question 40Gefahrenlehre (hazard perception and defensive riding)

Sie fahren mit dem Motorrad auf einer Strecke, auf der die Fahrbahn durch Baustellen verschmutzt ist. Welche Gefahr besteht und wie reagieren Sie?

  1. Die Verschmutzung verbessert die Haftung, weil die Reifen besser greifen
  2. Die Verschmutzung betrifft nur die Bremsen und nicht die Reifenhaftung
  3. Die Verschmutzung kann die Haftung der Reifen stark verringern; ich reduziere die Geschwindigkeit und vermeide abrupte Brems- und Lenkbewegungen Correct answer.
  4. Ich fahre schneller, damit die Reifen die Verschmutzung selbst abtragen

Explanation

Baustellenverschmutzungen wie Sand, Splitt oder Öl können die Haftung der Reifen erheblich herabsetzen. Deshalb ist die Geschwindigkeit zu reduzieren und sind abrupte Brems- und Lenkbewegungen zu vermeiden. So bleibt das Motorrad in kritischen Situationen beherrschbar.

Question 41Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Sie fahren auf einer Straße mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und nähern sich einem Zebrastreifen. Ein Fußgänger wartet erkennbar am Rand und blickt in Ihre Richtung. Wie verhalten Sie sich?

  1. Ich halte erst an, nachdem der Fußgänger bereits auf der Fahrbahn steht.
  2. Ich fahre mit unverminderter Geschwindigkeit weiter, solange der Fußgänger die Fahrbahn noch nicht betreten hat.
  3. Ich verringere die Geschwindigkeit und ermögliche dem Fußgänger das Überqueren, wenn er den Zebrastreifen benutzen will. Correct answer.
  4. Ich hupe kurz, damit der Fußgänger wartet, und fahre dann zügig über den Zebrastreifen.

Explanation

Wer einen Zebrastreifen überqueren will, muss von Fahrzeugen durchgelassen werden. Erkennbar wartende Personen begründen bereits eine Wartepflicht, sodass die Geschwindigkeit frühzeitig zu verringern ist. Ein Hupen als Aufforderung zum Warten ist unzulässig und gefährlich.

Question 42Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Wie hoch ist die allgemeine zulässige Höchstgeschwindigkeit für Pkw außerhalb geschlossener Ortschaften auf einer Landstraße ohne besondere Beschilderung?

  1. 90 km/h
  2. 100 km/h Correct answer.
  3. 80 km/h
  4. 130 km/h

Explanation

Auf Landstraßen außerhalb geschlossener Ortschaften gilt für Pkw ohne anderslautende Beschilderung eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Diese Grenze gilt unabhängig davon, ob die Straße gut ausgebaut ist. Schilder können sie nach unten oder oben verändern.

Question 43Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Sie wollen mit dem Pkw rückwärts aus einer Grundstückseinfahrt auf die Fahrbahn fahren. Worauf müssen Sie besonders achten?

  1. Ich muss nur auf Fahrzeuge achten, die aus meiner Fahrtrichtung kommen.
  2. Ich muss jede Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer ausschließen und mich notfalls einweisen lassen. Correct answer.
  3. Ich habe Vorrang, weil ich mich bereits im fließenden Verkehr befinde.
  4. Ich darf zügig zurücksetzen, sobald ich den Motor gestartet habe.

Explanation

Wer rückwärts fährt oder von einem Grundstück auf die Fahrbahn einfährt, muss eine Gefährdung anderer ausschließen. Bei unklarer Sicht ist eine einweisende Person erforderlich. Rückwärtsfahren ist stets mit besonderer Sorgfalt verbunden.

Question 44Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Wann müssen Sie das Warnblinklicht einschalten?

  1. Beim Einfahren in eine Spielstraße
  2. Beim Halten in zweiter Reihe vor einer Bäckerei
  3. Wenn Ihr Fahrzeug liegen bleibt und den Verkehr behindert Correct answer.
  4. Wenn Sie ein Fahrzeug abschleppen

Explanation

Das Warnblinklicht dient dazu, andere vor einer Gefahr zu warnen, etwa bei einer Panne oder einem liegengebliebenen Fahrzeug. Es darf nicht als Ersatz für Park- oder Abbiegezeichen genutzt werden. Beim Abschleppen gelten eigene Regeln.

Question 45Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Sie nähern sich einer Kreuzung ohne Vorfahrtsschilder. Welche Regel gilt?

  1. Wer geradeaus fährt, hat Vorrang vor Abbiegern.
  2. Das größere Fahrzeug hat Vorrang.
  3. Wer schneller fährt, hat Vorrang.
  4. Es gilt rechts vor links. Correct answer.

Explanation

Fehlen Vorfahrtzeichen, gilt an Kreuzungen und Einmündungen die Grundregel rechts vor links. Fahrzeuggröße und Geschwindigkeit sind ohne Bedeutung. Wer abbiegt, muss zusätzlich auf entgegenkommende Fahrzeuge achten.

Question 46Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Sie fahren auf der Autobahn und wollen an einer Anschlussstelle auffahren. Wie verhalten Sie sich?

  1. Ich passe meine Geschwindigkeit auf dem Beschleunigungsstreifen an den Verkehr an und fädle mich ein, ohne andere zu behindern. Correct answer.
  2. Ich fahre auf dem Beschleunigungsstreifen bis zum Ende und wechsle dann abrupt auf die Fahrbahn.
  3. Ich halte am Ende des Beschleunigungsstreifens an und warte auf eine Lücke.
  4. Ich habe Vorrang gegenüber dem Verkehr auf der Autobahn.

Explanation

Der Beschleunigungsstreifen dient dazu, die Geschwindigkeit des fließenden Verkehrs zu erreichen. Beim Einfädeln ist auf den Verkehr auf der durchgehenden Fahrbahn Rücksicht zu nehmen. Ein Anhalten am Ende des Streifens ist gefährlich.

Question 47Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Ab welcher Blutalkoholkonzentration begehen Sie als Fahranfänger in der Probezeit eine Ordnungswidrigkeit, auch ohne Ausfallerscheinungen?

  1. 0,5 Promille
  2. 0,0 Promille Correct answer.
  3. 0,3 Promille
  4. 1,1 Promille

Explanation

Für Fahranfänger in der Probezeit und für Personen unter 21 Jahren gilt ein absolutes Alkoholverbot am Steuer. Bereits jede messbare Alkoholkonzentration ist ein Verstoß. Für erfahrene Fahrer gelten andere Grenzwerte.

Question 48Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Was bedeutet ein Andreaskreuz an einem Bahnübergang?

  1. Der Bahnübergang ist dauerhaft gesperrt.
  2. Der Bahnübergang darf nur von landwirtschaftlichen Fahrzeugen benutzt werden.
  3. Der Straßenverkehr hat Vorrang vor Schienenfahrzeugen.
  4. Schienenfahrzeuge haben Vorrang vor dem Straßenverkehr. Correct answer.

Explanation

Das Andreaskreuz kennzeichnet einen Bahnübergang und weist darauf hin, dass Schienenfahrzeuge Vorrang haben. Der Straßenverkehr muss warten, wenn sich ein Zug nähert. Bei rotem Blinklicht oder geschlossenen Schranken ist stets zu warten.

Question 49Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Sie fahren bei Dunkelheit auf einer unbeleuchteten Landstraße und erkennen in einiger Entfernung ein entgegenkommendes Fahrzeug. Wann müssen Sie das Fernlicht abblenden?

  1. Sobald eine Blendung des Gegenverkehrs möglich ist Correct answer.
  2. Nur wenn der Gegenverkehr selbst abblendet
  3. Erst wenn das Fahrzeug weniger als 20 Meter entfernt ist
  4. Erst nach dem Vorbeifahren

Explanation

Das Fernlicht ist rechtzeitig abzublenden, sobald entgegenkommende Fahrzeuge geblendet werden könnten. Eine feste Meterzahl ist dafür nicht maßgeblich. Wer zu spät abblendet, gefährdet den Gegenverkehr.

Question 50Verhalten im Straßenverkehr (traffic behaviour and rules of the road)

Sie wollen an einer Kreuzung nach links abbiegen. Ein entgegenkommendes Fahrzeug fährt geradeaus. Wie verhalten Sie sich?

  1. Ich warte, bis das entgegenkommende Fahrzeug durchgefahren ist, und biege dann ab. Correct answer.
  2. Ich habe Vorrang, weil ich mich bereits in der Kreuzung befinde.
  3. Ich gebe ein Handzeichen und fahre gleichzeitig mit dem Gegenverkehr ab.
  4. Ich biege zügig ab, um den Gegenverkehr nicht aufzuhalten.

Explanation

Beim Linksabbiegen ist entgegenkommenden Fahrzeugen das Durchfahren zu ermöglichen. Der Abbiegende muss warten, auch wenn er bereits in der Kreuzung steht. Ein Vorrang beim Linksabbiegen besteht nicht.