Denmark B Theory cheat sheet

Færdselsloven bygger på højrekørsel: kør i højre side af vejen, og overhal til venstre, medmindre særlige forhold tillader andet.

Skiltets form bærer betydning: trekant = fare, cirkel med rød ring = forbud/begrænsning, cirkel uden ring = påbud, firkant = information eller vigepligt.

Vigepligtsskiltet er en omvendt trekant; STOP-skiltet er ottekantet og kræver fuldt stop ved stoplinjen eller ved krydset, hvis linjen mangler.

Fuldt optrukne linjer må ikke krydses; spærrelinje med skråstreger (midterhelle) må ikke benyttes til overhaling eller vending.

Ved udkørsel fra privat vej, parkeringsplads, tankstation eller lignende gælder ubetinget vigepligt over for trafik på den offentlige vej.

Blinklys skal bruges ved vending, vognbaneskift, overhaling, udkørsel fra vejkanten og ved alle sving, i god tid og mindst 3-5 sekunder før manøvren.

Ved uoverskuelig vejkurve, bakketop eller nedsat sigtbarhed må man ikke overhale eller foretage vending; hastigheden skal tilpasses, så man kan standse på den synlige strækning.

Ved standsning og parkering skal afstanden til jernbanespor, fodgængerfelt og kryds respekteres; parkering er forbudt nærmere end 10 m fra et kryds uden for tættere bebyggelse.

Ved ligeværdige veje gælder højrevigepligt: man skal vige for køretøjer, der kommer fra højre.

Højrevigepligt gælder ikke, når man selv kører på en forkørselsvej markeret med forkørselsskilt, eller når modparten kommer fra en ubetinget vigepligt-vej.

Ved venstresving i kryds skal man vige for modkørende, der kører ligeud eller svinger til højre.

Ved ubetinget vigepligt (STOP eller omvendt trekant) skal man vige for al trafik på den krydsende vej, uanset om den kommer fra højre eller venstre.

Ved rundkørsel viger man normalt for trafik, der allerede er i rundkørslen; skiltning og vejmarkering ved den enkelte rundkørsel afgør den konkrete vigepligt.

Fodgængere i fodgængerfelt har fortrinsret, når de er trådt ud i feltet; man skal standse og lade dem passere.

Cykler på cykelsti og i cykelfelt har fortrinsret i forhold til køretøjer, der svinger ind over stien eller feltet; man skal vige ved sving.

Når man forlader et kryds, skal man sikre sig, at der er plads på den anden side, så man ikke blokerer krydset.

Generelle hastighedsgrænser i Danmark: 50 km/t i tættere bebyggelse, 80 km/t uden for tættere bebyggelse og 130 km/t på motorvej, medmindre skilte angiver andet.

Byzone markerer 50 km/t; ved bygrænseskiltet ophæves byzonen, og den generelle landevejsgrænse på 80 km/t gælder, indtil andet er skiltet.

Bremselængde vokser med kvadratet på hastigheden: fordobles hastigheden, firedobles bremselængden under ellers ens forhold.

Stoppelængde = reaktionslængde + bremselængde; reaktionslængden er hastigheden gange reaktionstiden, f.eks. 50 km/t (ca. 13,9 m/s) gange 1 s ≈ 14 m.

Tommelfingerregel ved tør vej: bremselængde i meter ≈ (hastighed i km/t ÷ 10)²; ved 80 km/t ca. 64 m, hvortil lægges reaktionslængden.

Ved våd vej regnes bremselængden typisk som ca. dobbelt af tør vej; ved sne eller is kan den være mange gange større.

Hastigheden skal altid tilpasses forholdene, så køretøjet kan standses inden for den synlige og frie strækning, uanset den skiltede grænse.

Ved nedsat sigtbarhed, glat føre eller tæt trafik er den sikre hastighed lavere end den skiltede maksimumshastighed.

Alle personer i bilen skal være spændt fast med sele under kørsel; føreren er ansvarlig for, at passagerer under 15 år er korrekt fastspændt.

Børn under ca. 135 cm og 36 kg skal bruge godkendt barnestol eller bøjle tilpasset barnets vægt og højde; bagudvendt stol anbefales til mindst 3-4 år.

Airbag på passagersiden må ikke kombineres med bagudvendt barnestol på forsædet; barnet skal i så fald sidde bagi.

Barnestol i forhold til sikkerhedssele: selen skal sidde stramt, skulderremmen over skulderen og brystet, og hofteremmen lavt over hofterne.

Hjelm er påbudt for fører og passager på motorcykel og knallert; hjelmen skal være godkendt og spændt korrekt under hagen.

Cykelhjelm er ikke lovpligtig for voksne i Danmark, men anbefales; hjelmen skal sidde tæt og dække panden.

Sikkerhedssele reducerer risikoen for alvorlig skade væsentligt ved sammenstød; selen skal sidde tæt over skulder og hofte uden snoede bånd.

Bagage skal sikres, så den ikke kan kastes frem ved opbremsning eller sammenstød; løse genstande i kabinen er en skadesrisiko.

Promillegrænsen i Danmark er 0,5 promille for alkohol i blodet; overskridelse er strafbar og medfører typisk frakendelse af kørekortet.

Ved 0,5-1,2 promille kan der idømmes bøde og betinget frakendelse; over 1,2 promille regnes det som særligt groft med ubetinget frakendelse.

For unge og uerfarne førere gælder skærpede regler; selv små mængder alkohol påvirker reaktionstid og risikovurdering negativt.

Alkohol forbrændes med ca. 0,1-0,15 promille pr. time; hverken kaffe, kold luft eller motion fremskynder nedbrydningen.

Narkotika og visse lægemidler er ulovlige at føre køretøj under påvirkning af; lægen og indlægssedlen skal afklares, før man kører.

Medicin med rød trekant advarer om nedsat køreevne; man må ikke køre, hvis medicinen påvirker opmærksomhed eller reaktionsevne.

Træthed giver symptomer som gab, tunge øjne og nedsat koncentration; den eneste effektive modforanstaltning er at holde pause og sove.

Ved længere køreture anbefales pause ca. hver anden time; mikropauser på 15-20 minutter med frisk luft og bevægelse modvirker træthed.

Defensiv kørsel betyder at forudse andres fejl: hold afstand, søg blikket langt frem og vær klar til at reagere.

To-sekunders-reglen: vælg et fast punkt, tæl til to efter forankørende passerer det; nås punktet før, er afstanden for lille.

Ved regn, mørke eller glat føre øges afstanden til mindst tre-fire sekunder.

Blind vinkel: kontroller spejle og drej hovedet, før du skifter vognbane; biler kan skjule sig i sidespejlets døde vinkel.

Ved kryds skal man søge blikket mod venstre og højre og være opmærksom på cyklister og fodgængere, der kan komme fra siden.

Fareopfattelse trænes ved at scanne vejen i zoner: langt frem, mellemzone og nærzonen, og ved at identificere potentielle konflikter tidligt.

Ved overhaling skal man sikre sig fri bane, blinke, overhale hurtigt og først trække ind, når forankørende ses i bakspejlet.

Vejrforhold som tåge, regn og sne kræver lavere hastighed og øget afstand, fordi både sigtbarhed og bremseevne reduceres.

Dækmønster skal være mindst 1,6 mm i hovedrillerne; ved vinterdæk anbefales mere, og slidte dæk øger risikoen for aquaplaning.

Dæktrykket skal kontrolleres koldt og følge bilens anvisning; forkert tryk giver dårligere vejgreb, øget slid og længere bremselængde.

Nærlys skal bruges ved kørsel i mørke og ved nedsat sigtbarhed; fjernlys må ikke blænde modkørende eller forankørende.

Tågebaglygte må kun bruges ved sigtbarhed under ca. 50 m; den må ikke bruges som almindeligt kørelys.

Bremser, dæk, lys og styretøj er sikkerhedskritiske; fejl som blød bremsepedal eller defekt lys skal udbedres, før man kører.

Motorolie, kølervæske og bremsevæske skal holdes på korrekt niveau; lavt niveau kan medføre motor- eller bremsesvigt.

Vinterdæk eller helårsdæk med tilstrækkeligt mønster anbefales i vinterperioden; sommerdæk mister vejgreb ved lave temperaturer.

Ved punktering skal man holde fast i rattet, undgå hård opbremsning og trække roligt ind til siden.

Ved uheld: sikre stedet, slå havariblink til, tag vest på og sæt advarselstrekant op i tilstrækkelig afstand.

Alarmér 112 ved personskade eller fare; oplys præcis position, antal tilskadekomne og om der er brand eller fastklemte.

Livreddende førstehjælp: standse blødning, sikre frie luftveje og start hjerte-lunge-redning ved manglende vejrtrækning.

Hjerte-lunge-redning: 30 tryk mod brystbenet efterfulgt af 2 indblæsninger; trykdybde ca. 5-6 cm og frekvens ca. 100-120 pr. minut.

Ved mistanke om nakkeskade skal den tilskadekomne ikke flyttes unødigt; kun ved fare for liv eller brand må personen flyttes.

Ved brand i bilen: stands, sluk hvis muligt med pulverslukker, og hold afstand; røg og brændstof kan være livsfarligt.

Ved nødstilfælde under kørsel: brems roligt, blink til højre og stands ved vejkanten; undgå panikhandlinger i trafikken.

Efter et uheld skal man udveksle oplysninger og kontakte forsikring; ved personskade eller flugt skal politiet tilkaldes.

Køretøjets tilladte totalvægt og akseltryk skal overholdes; overlast påvirker bremseevne, styreegenskaber og er strafbar.

Påhængsvogn skal have korrekt kobling, sikkerhedswire og fungerende lys; vægtforholdet mellem bil og trailer skal respekteres.

Autocamper og større køretøjer har længere bremselængde og større døde vinkler; hastigheden skal tilpasses.

Motorcykel kræver særlig balance og blikteknik: kør i sporet, undgå grus og oliepletter, og brems med begge bremser kontrolleret.

Knallert 30 og lille knallert har begrænset hastighed og skal følge reglerne for cykelsti, hvor sådan findes.

Cykel skal have fungerende bremser, klokke og lygter; reflekser og lys er vigtige for synlighed i mørke.

Elbiler og hybridbiler kan være meget støjsvage ved lav hastighed; vær opmærksom på fodgængere og cyklister, der ikke hører bilen.

Køretøjets dæk, bremser og lys skal være i orden, før man kører; mangler kan medføre synsafvisning og farlige situationer.

Ved kørsel i byen skal man være særligt opmærksom på cyklister, fodgængere og parkerede biler, der kan åbne døre.

Ved højresving skal man kontrollere cykelstien til højre for cyklister, der kører ligeud.

Ved vigepligt skal man standse helt, hvis det er nødvendigt, og sikre sig frit kryds, før man kører ind.

Ved kørsel i mørke skal hastigheden tilpasses lysets rækkevidde; man skal kunne standse inden for det oplyste område.

Ved kørsel på motorvej skal man holde til højre, bruge accelerationsbanen til at tilpasse hastigheden og aldrig standse på kørebanen.

Ved kødannelse skal man holde afstand og undgå at blokere kryds eller udkørsler; redningskøretøjer skal have fri bane.

Ved glat føre skal man undgå hårde opbremsninger og skarpe ratbevægelser; kør jævnt og med øget afstand.

Ved bakning skal man sikre sig, at der er frit, og bakke langsomt; børn og fodgængere kan være skjult bag bilen.

Motoren skal have korrekt olieniveau; for lidt olie kan medføre alvorlig motorskade, og olielampen må ikke ignoreres.

Kølesystemet skal have tilstrækkelig kølervæske; overophedning kan ødelægge motoren og skal standses i tide.

Bremsevæske er hygroskopisk og skal udskiftes efter fabrikantens interval; luft i systemet giver blød pedal.

Bremsebelægninger skal kontrolleres regelmæssigt; slidte klodser forlænger bremselængden og kan give metal-mod-metal lyd.

Batteriet skal have rene poler og korrekt ladning; svagt batteri kan give startproblemer og defekte lys.

Dækkenes alder og slid skal vurderes; gamle dæk kan sprække, selv om mønsteret ser fint ud.

Viskerblade og sprinklervæske skal fungere; god sigtbarhed er en forudsætning for sikker kørsel i regn og sne.

Fejl i lys, bremser eller styretøj skal udbedres, før køretøjet bruges; kørsel med defekte sikkerhedsdetaljer er farlig og kan være strafbar.

Føreren må ikke bruge håndholdt telefon under kørsel; kun håndfri betjening er tilladt, og opmærksomheden skal være på trafikken.

Sikkerhedsafstand og opmærksomhed er centrale: distraktion er en hyppig årsag til uheld i bytrafik.

Ved standsning på vejen skal havariblink bruges, og advarselstrekant skal opstilles, når det er nødvendigt for sikkerheden.

Ved kørsel i tunnel skal lyset være tændt, og man må ikke vende eller standse uden grund.

Ved jernbaneoverskæring skal man standse, hvis signalet lyser eller bommene er nede; man må ikke køre ind på overskæringen, før der er fri bane.

Ved overhaling af cyklister skal man holde tilstrækkelig afstand og kun overhale, når det er sikkert.

Ved kørsel i rundkørsel skal man blinke ved udkørsel og holde til højre i rundkørslen.

Ved parkering skal man sikre, at bilen ikke er til fare eller ulempe, og at håndbremsen er trukket.

Ved ulykke skal man først sikre sig selv og andre mod yderligere fare, før man yder førstehjælp.

Ved bevidstløs person med vejrtrækning skal personen lægges i stabilt sideleje, og luftvejene holdes frie.

Ved manglende vejrtrækning skal hjerte-lunge-redning startes straks, og 112 skal alarmes.

Ved kraftig blødning skal der trykkes direkte på såret med rent materiale, og personen holdes varm.

Ved mistanke om chok skal personen holdes varm, ligge ned og ikke indtage mad eller drikke.

Ved forbrænding skal området køles med vand, og løse klæder fjernes forsigtigt; brændte områder må ikke dækkes tæt.

Ved mistanke om brud eller forstuvning skal personen ikke flyttes unødigt, og skaden skal stabiliseres.

Ved ulykke skal man blive på stedet og yde hjælp, indtil redningspersonale overtager; flugt fra ulykkessted er strafbar.

Alkohol nedsætter reaktionstid, synsfelt og dømmekraft allerede ved lave promiller under grænsen.

Promillegrænsen er 0,5; ved mistanke om påvirkning kan politiet kræve blodprøve og tilbageholde kørekortet.

Blanding af alkohol og medicin eller stoffer forstærker virkningen og er særligt farlig i trafikken.

Visse lægemidler med rød trekant må ikke kombineres med bilkørsel; lægen skal rådgive om køreevnen.

Cannabis og andre stoffer påvirker opmærksomhed og reaktionsevne og er ulovlige at køre under påvirkning af.

Træthed og alkohol har lignende effekt på reaktionstiden; begge øger risikoen for uheld betydeligt.

Ved indtagelse af alkohol skal man ikke køre, før promillen er under grænsen, og man skal være sikker på egen køreevne.

Ved medicinsk behandling skal man spørge lægen, om behandlingen er forenelig med bilkørsel, og følge indlægssedlen.

Hastigheden skal tilpasses vejens beskaffenhed, sigtbarhed, føre og trafikmængde, ikke kun den skiltede grænse.

Ved tæt trafik skal afstanden øges, så der er plads til at reagere på forankørendes opbremsning.

Ved kørsel i byen er 50 km/t den generelle grænse, men mange gader har lavere grænse, f.eks. 30 km/t ved skoler.

Ved landevej er 80 km/t den generelle grænse, medmindre skilte angiver andet.

På motorvej er 130 km/t den generelle grænse; ved regn eller dårligt vejr skal hastigheden sænkes.

Bremselængden afhænger af hastighed, dæk, bremser og føre; glat føre kan mangedoble bremselængden.

Ved kørsel bag et stort køretøj skal afstanden øges, så man kan se vejen frem og undgå at køre ind i det.

Ved overhaling skal man have tilstrækkelig fri strækning og sikre sig, at man kan gennemføre overhalingen sikkert.

Defensiv kørsel indebærer at forudse farer og tilpasse hastighed og afstand til situationen.

Ved kørsel i mørke skal man bruge nærlys og undgå at blænde modkørende med fjernlys.

Ved regn og sne skal lyset tændes, og hastigheden sænkes; sigtbarheden kan være kraftigt nedsat.

Ved kørsel i tåge skal man bruge tågebaglygte kun ved sigtbarhed under ca. 50 m og ellers nærlys.

Ved kørsel på glat vej skal man undgå hårde opbremsninger og skarpe sving; kør jævnt og med ekstra afstand.

Ved kørsel i byen skal man være opmærksom på cyklister og fodgængere, der kan dukke op uventet.

Ved parkering skal bilen sikres mod at rulle, og døre skal åbnes forsigtigt for at undgå at ramme cyklister.

Ved kørsel med trailer skal hastigheden tilpasses, og man skal være opmærksom på længere bremselængde og større svingradius.

Motorcykel skal føre hjelm, og føreren skal have gyldigt kørekort til motorcykel.

Ved kørsel på motorcykel skal man være særligt opmærksom på vejens beskaffenhed, grus og oliepletter.

Knallert 30 må køre på cykelsti, hvor sådan findes, og skal følge reglerne for cykelsti.

Knallert skal have fungerende lys, bremser og hjelm; føreren skal have kørekort til knallert.

Ved kørsel på motorcykel skal man bruge beskyttelsesudstyr som handsker, støvler og køredragt.

Motorcyklisters bremselængde kan være længere end bilers, og man skal holde ekstra afstand.

Ved kørsel i regn skal motorcyklisten være opmærksom på nedsat vejgreb og øget risiko for udskridning.

Ved kørsel på motorcykel skal man undgå at køre i bilers døde vinkel og sikre sig synlighed.

Cykel skal have fungerende bremser, klokke og lygter; reflekser er vigtige for synlighed i mørke.

Cykel skal køre på cykelsti, hvor sådan findes, og ellers på vejen i højre side.

Cyklist skal bruge cykelhjelm, selv om det ikke er lovpligtigt for voksne; hjelmen reducerer risikoen for hovedskade.

Fodgænger skal bruge fortov eller gangsti, og ved krydsning skal man bruge fodgængerfelt, hvor sådan findes.

Ved krydsning af vej skal fodgængeren sikre sig, at det er frit, og ikke gå ud foran køretøjer.

Cyklist skal vise tegn med hånden ved sving og standsning for at gøre sig forståelig i trafikken.

Ved kørsel i mørke skal cyklen have lys og reflekser, så den er synlig for andre trafikanter.

Fodgængere og cyklister er de mest udsatte trafikanter; bilister skal vise særlig hensyn over for dem.

Trekantede skilte advarer om fare, f.eks. vejarbejde, glat føre eller kryds.

Cirkulære skilte med rød ring angiver forbud eller begrænsning, f.eks. hastighedsgrænse eller parkeringsforbud.

Cirkulære skilte uden rød ring angiver påbud, f.eks. påbudt kørselsretning eller cykelsti.

Firkantede skilte angiver information, f.eks. byzone, motorvej eller parkeringsplads.

STOP-skiltet er ottekantet og kræver fuldt stop; vigepligtsskiltet er en omvendt trekant.

Vejmarkeringer som fuldt optrukne linjer må ikke krydses; spærrelinjer angiver forbud mod at køre over.

Fodgængerfelt er markeret med brede striber; fodgængere har fortrinsret, når de er trådt ud i feltet.

Cykelfelt er markeret på vejen og skal respekteres; biler må ikke standse eller parkere i cykelfeltet.

Dækmønster skal være mindst 1,6 mm; slidte dæk øger risikoen for aquaplaning og forlænger bremselængden.

Dæktrykket skal kontrolleres regelmæssigt, og forkert tryk giver dårligere vejgreb og øget slid.

Bremser skal kontrolleres, og en blød bremsepedal kan tyde på luft i systemet eller lav bremsevæske.

Lys skal fungere korrekt; defekte lygter er både farlige og ulovlige.

Sikkerhedssele skal være intakt og uden snoede bånd; selen skal sidde tæt over skulder og hofte.

Børn under ca. 135 cm skal bruge godkendt barnestol eller bøjle tilpasset vægt og højde.

Bagage skal sikres, så den ikke kan kastes frem ved opbremsning eller sammenstød.

Motorolie og kølervæske skal holdes på korrekt niveau for at undgå motorskade.

Ved uheld skal man sikre stedet, slå havariblink til og sætte advarselstrekant op i tilstrækkelig afstand.

Alarmér 112 ved personskade; oplys position, antal tilskadekomne og om der er brand eller fastklemte.

Ved manglende vejrtrækning skal hjerte-lunge-redning startes med 30 tryk og 2 indblæsninger.

Ved bevidstløs person med vejrtrækning skal personen lægges i stabilt sideleje.

Ved kraftig blødning skal der trykkes direkte på såret, og personen holdes varm.

Ved brand i bilen skal man standse, slukke hvis muligt og holde afstand til røg og brændstof.

Ved punktering skal man holde fast i rattet og trække roligt ind til siden uden hård opbremsning.

Efter et uheld skal man udveksle oplysninger og kontakte forsikring; ved personskade tilkaldes politiet.

På motorvej er den generelle hastighedsgrænse 130 km/t, medmindre skilte angiver andet.

På motorvej skal man holde til højre og bruge accelerationsbanen til at tilpasse hastigheden.

Man må ikke standse eller parkere på motorvejens kørebane; brug nødsporet kun i nødstilfælde.

Ved kørsel på landevej er den generelle grænse 80 km/t uden for tættere bebyggelse.

Ved overhaling på landevej skal man sikre sig fri strækning og undgå at overhale i uoverskuelige kurver.

Ved kørsel bag et stort køretøj skal afstanden øges, så man kan se vejen frem.

Ved kørsel i mørke på landevej skal man bruge fjernlys, når der ikke er modkørende eller forankørende.

Ved kørsel i tåge eller kraftig regn skal hastigheden sænkes, og lyset skal tændes.

Byzone markerer 50 km/t; ved bygrænseskiltet ophæves byzonen, og landevejsgrænsen på 80 km/t gælder.

Ved kørsel i byen skal man være opmærksom på cyklister, fodgængere og parkerede biler.

Ved højresving skal man kontrollere cykelstien til højre for cyklister, der kører ligeud.

Ved fodgængerfelt skal man standse for fodgængere, der er trådt ud i feltet.

Ved kørsel i byen skal hastigheden tilpasses, så man kan standse for uventede farer.

Ved parkering i byen skal man sikre, at bilen ikke er til ulempe eller fare for andre.

Ved kørsel i tæt trafik skal man holde afstand og undgå at blokere kryds.

Ved kørsel i byen skal man være opmærksom på skolepatruljer og børn, der kan krydse vejen uventet.

Ved ligeværdige veje gælder højrevigepligt: man skal vige for køretøjer fra højre.

Ved ubetinget vigepligt skal man vige for al trafik på den krydsende vej.

Ved venstresving i kryds skal man vige for modkørende, der kører ligeud eller svinger til højre.

Ved rundkørsel viger man normalt for trafik, der allerede er i rundkørslen.

Fodgængere i fodgængerfelt har fortrinsret, når de er trådt ud i feltet.

Cykler på cykelsti har fortrinsret i forhold til køretøjer, der svinger ind over stien.

Ved udkørsel fra privat vej gælder ubetinget vigepligt over for trafik på den offentlige vej.

Ved kryds skal man sikre sig, at der er plads på den anden side, så man ikke blokerer krydset.

Generelle hastighedsgrænser: 50 km/t i byzone, 80 km/t uden for byzone og 130 km/t på motorvej.

Bremselængden vokser med kvadratet på hastigheden: dobbelt hastighed giver ca. firedobbelt bremselængde.

Stoppelængde = reaktionslængde + bremselængde.

Reaktionslængden er hastigheden gange reaktionstiden; ved 50 km/t og 1 s reaktion ca. 14 m.

Tommelfingerregel ved tør vej: bremselængde i meter ≈ (hastighed i km/t ÷ 10)².

Ved våd vej regnes bremselængden typisk som ca. dobbelt af tør vej.

Ved sne eller is kan bremselængden være mange gange større end ved tør vej.

Hastigheden skal altid tilpasses forholdene, så man kan standse inden for den synlige strækning.

Alle i bilen skal være spændt fast med sele under kørsel.

Føreren er ansvarlig for, at passagerer under 15 år er korrekt fastspændt.

Børn under ca. 135 cm og 36 kg skal bruge godkendt barnestol eller bøjle.

Bagudvendt barnestol anbefales til mindst 3-4 år og må ikke kombineres med airbag på forsædet.

Selen skal sidde tæt over skulder og hofte uden snoede bånd.

Hjelm er påbudt for fører og passager på motorcykel og knallert.

Cykelhjelm er ikke lovpligtig for voksne, men anbefales og skal sidde tæt og dække panden.

Bagage skal sikres, så den ikke kan kastes frem ved opbremsning.

Promillegrænsen i Danmark er 0,5 promille for alkohol i blodet.

Ved 0,5-1,2 promille kan der idømmes bøde og betinget frakendelse.

Over 1,2 promille regnes som særligt groft og medfører typisk ubetinget frakendelse.

Alkohol forbrændes med ca. 0,1-0,15 promille pr. time; kaffe og motion fremskynder ikke nedbrydningen.

Medicin med rød trekant advarer om nedsat køreevne og må ikke kombineres med bilkørsel.

Narkotika og visse lægemidler er ulovlige at køre under påvirkning af.

Træthed og alkohol har lignende effekt på reaktionstiden.

Ved medicinsk behandling skal man spørge lægen, om behandlingen er forenelig med bilkørsel.

Defensiv kørsel betyder at forudse andres fejl og være klar til at reagere.

To-sekunders-reglen: vælg et fast punkt, og tæl til to efter forankørende passerer det.

Ved regn, mørke eller glat føre øges afstanden til mindst tre-fire sekunder.

Blind vinkel: kontroller spejle og drej hovedet, før du skifter vognbane.

Ved kryds skal man søge blikket mod venstre og højre for cyklister og fodgængere.

Fareopfattelse trænes ved at scanne vejen i zoner: langt frem, mellemzone og nærzone.

Ved overhaling skal man sikre sig fri bane og først trække ind, når forankørende ses i bakspejlet.

Vejrforhold som tåge og sne kræver lavere hastighed og øget afstand.

Dækmønster skal være mindst 1,6 mm i hovedrillerne.

Dæktrykket skal kontrolleres koldt og følge bilens anvisning.

Nærlys skal bruges ved kørsel i mørke og ved nedsat sigtbarhed.

Tågebaglygte må kun bruges ved sigtbarhed under ca. 50 m.

Bremser, dæk, lys og styretøj er sikkerhedskritiske og skal være i orden, før man kører.

Motorolie og kølervæske skal holdes på korrekt niveau.

Vinterdæk eller helårsdæk med tilstrækkeligt mønster anbefales i vinterperioden.

Ved punktering skal man holde fast i rattet og trække roligt ind til siden.

Ved uheld: sikre stedet, slå havariblink til og sæt advarselstrekant op.

Alarmér 112 ved personskade og oplys position og antal tilskadekomne.

Ved manglende vejrtrækning startes hjerte-lunge-redning med 30 tryk og 2 indblæsninger.

Trykdybde ved hjerte-lunge-redning er ca. 5-6 cm, og frekvensen er ca. 100-120 pr. minut.

Ved bevidstløs person med vejrtrækning lægges personen i stabilt sideleje.

Ved mistanke om nakkeskade må personen ikke flyttes unødigt.

Ved brand i bilen skal man standse, slukke hvis muligt og holde afstand.

Efter et uheld skal man udveksle oplysninger og kontakte forsikring.

På motorvej er den generelle hastighedsgrænse 130 km/t.

Man må ikke standse eller parkere på motorvejens kørebane; brug nødsporet kun i nødstilfælde.

Ved kørsel i mørke skal hastigheden tilpasses lysets rækkevidde.

Fjernlys må ikke blænde modkørende eller forankørende.

Ved kørsel i tunnel skal lyset være tændt, og man må ikke vende eller standse uden grund.

Ved jernbaneoverskæring skal man standse, hvis signalet lyser eller bommene er nede.

Ved kørsel bag et stort køretøj skal afstanden øges, så man kan se vejen frem.

Ved kørsel i tåge skal hastigheden sænkes, og lyset skal tændes.

Føreren må ikke bruge håndholdt telefon under kørsel.

Ved standsning på vejen skal havariblink bruges, og advarselstrekant skal opstilles, når det er nødvendigt.

Ved overhaling af cyklister skal man holde tilstrækkelig afstand.

Ved kørsel i rundkørsel skal man blinke ved udkørsel og holde til højre i rundkørslen.

Ved parkering skal man sikre, at bilen ikke er til fare eller ulempe.

Ved kørsel i byen skal man være opmærksom på cyklister og fodgængere.

Ved kørsel på glat vej skal man undgå hårde opbremsninger og skarpe sving.

Ved kørsel med trailer skal hastigheden tilpasses, og man skal være opmærksom på længere bremselængde.

Cykel skal have fungerende bremser, klokke og lygter.

Cykel skal køre på cykelsti, hvor sådan findes, og ellers på vejen i højre side.

Cyklist skal vise tegn med hånden ved sving og standsning.

Knallert 30 må køre på cykelsti, hvor sådan findes.

Knallert skal have fungerende lys, bremser og hjelm.

Motorcykel skal føre hjelm, og føreren skal have gyldigt kørekort til motorcykel.

Motorcyklisters bremselængde kan være længere end bilers, og man skal holde ekstra afstand.

Ved kørsel i regn skal motorcyklisten være opmærksom på nedsat vejgreb.

Trekantede skilte advarer om fare.

Cirkulære skilte med rød ring angiver forbud eller begrænsning.

Cirkulære skilte uden rød ring angiver påbud.

Firkantede skilte angiver information.

STOP-skiltet er ottekantet og kræver fuldt stop.

Vigepligtsskiltet er en omvendt trekant.

Fuldt optrukne linjer må ikke krydses.

Fodgængerfelt er markeret med brede striber, og fodgængere har fortrinsret, når de er trådt ud i feltet.

Køretøjets tilladte totalvægt og akseltryk skal overholdes.

Påhængsvogn skal have korrekt kobling, sikkerhedswire og fungerende lys.

Autocamper og større køretøjer har længere bremselængde og større døde vinkler.

Motorcykel kræver særlig balance og blikteknik.

Knallert 30 og lille knallert har begrænset hastighed og skal følge reglerne for cykelsti, hvor sådan findes.

Cykel skal have fungerende bremser, klokke og lygter.

Elbiler og hybridbiler kan være meget støjsvage ved lav hastighed.

Køretøjets dæk, bremser og lys skal være i orden, før man kører.

Ved kørsel i byen skal man være særligt opmærksom på cyklister, fodgængere og parkerede biler.

Ved højresving skal man kontrollere cykelstien til højre for cyklister, der kører ligeud.

Ved vigepligt skal man standse helt, hvis det er nødvendigt, og sikre sig frit kryds.

Ved kørsel i mørke skal hastigheden tilpasses lysets rækkevidde.

Ved kørsel på motorvej skal man holde til højre og bruge accelerationsbanen til at tilpasse hastigheden.

Ved kødannelse skal man holde afstand og undgå at blokere kryds eller udkørsler.

Ved glat føre skal man undgå hårde opbremsninger og skarpe ratbevægelser.

Ved bakning skal man sikre sig, at der er frit, og bakke langsomt.

Motoren skal have korrekt olieniveau; olielampen må ikke ignoreres.

Kølesystemet skal have tilstrækkelig kølervæske.

Bremsevæske er hygroskopisk og skal udskiftes efter fabrikantens interval.

Bremsebelægninger skal kontrolleres regelmæssigt.

Batteriet skal have rene poler og korrekt ladning.

Dækkenes alder og slid skal vurderes.

Viskerblade og sprinklervæske skal fungere.

Fejl i lys, bremser eller styretøj skal udbedres, før køretøjet bruges.

Føreren må ikke bruge håndholdt telefon under kørsel.

Ved standsning på vejen skal havariblink bruges.

Ved kørsel i tunnel skal lyset være tændt.

Ved jernbaneoverskæring skal man standse, hvis signalet lyser eller bommene er nede.

Ved overhaling af cyklister skal man holde tilstrækkelig afstand.

Ved kørsel i rundkørsel skal man blinke ved udkørsel.

Ved parkering skal man sikre, at bilen ikke er til fare eller ulempe.

Ved kørsel med trailer skal hastigheden tilpasses.

Ved ulykke skal man først sikre sig selv og andre mod yderligere fare.

Ved bevidstløs person med vejrtrækning skal personen lægges i stabilt sideleje.

Ved manglende vejrtrækning skal hjerte-lunge-redning startes straks, og 112 skal alarmes.

Ved kraftig blødning skal der trykkes direkte på såret.

Ved mistanke om chok skal personen holdes varm og ligge ned.

Ved forbrænding skal området køles med vand.

Ved mistanke om brud skal personen ikke flyttes unødigt.

Ved ulykke skal man blive på stedet og yde hjælp, indtil redningspersonale overtager.

Alkohol nedsætter reaktionstid, synsfelt og dømmekraft.

Promillegrænsen er 0,5.

Blanding af alkohol og medicin eller stoffer forstærker virkningen.

Visse lægemidler med rød trekant må ikke kombineres med bilkørsel.

Cannabis og andre stoffer påvirker opmærksomhed og reaktionsevne.

Træthed og alkohol har lignende effekt på reaktionstiden.

Ved indtagelse af alkohol skal man ikke køre, før promillen er under grænsen.

Ved medicinsk behandling skal man spørge lægen, om behandlingen er forenelig med bilkørsel.

Hastigheden skal tilpasses vejens beskaffenhed, sigtbarhed, føre og trafikmængde.

Ved tæt trafik skal afstanden øges.

Ved kørsel i byen er 50 km/t den generelle grænse.

Ved landevej er 80 km/t den generelle grænse.

På motorvej er 130 km/t den generelle grænse.

Bremselængden afhænger af hastighed, dæk, bremser og føre.

Ved kørsel bag et stort køretøj skal afstanden øges.

Ved overhaling skal man have tilstrækkelig fri strækning.

Defensiv kørsel indebærer at forudse farer og tilpasse hastighed og afstand.

Ved kørsel i mørke skal man bruge nærlys og undgå at blænde modkørende.

Ved regn og sne skal lyset tændes, og hastigheden sænkes.

Ved kørsel i tåge skal man bruge tågebaglygte kun ved sigtbarhed under ca. 50 m.

Ved kørsel på glat vej skal man undgå hårde opbremsninger og skarpe sving.

Ved kørsel i byen skal man være opmærksom på cyklister og fodgængere.

Ved parkering skal bilen sikres mod at rulle.

Ved kørsel med trailer skal hastigheden tilpasses.

Motorcykel skal føre hjelm, og føreren skal have gyldigt kørekort til motorcykel.

Ved kørsel på motorcykel skal man være særligt opmærksom på vejens beskaffenhed.

Knallert 30 må køre på cykelsti, hvor sådan findes.

Knallert skal have fungerende lys, bremser og hjelm.

Ved kørsel på motorcykel skal man bruge beskyttelsesudstyr.

Motorcyklisters bremselængde kan være længere end bilers.

Ved kørsel i regn skal motorcyklisten være opmærksom på nedsat vejgreb.

Ved kørsel på motorcykel skal man undgå at køre i bilers døde vinkel.

Cykel skal have fungerende bremser, klokke og lygter.

Cykel skal køre på cykelsti, hvor sådan findes.

Cyklist skal bruge cykelhjelm, selv om det ikke er lovpligtigt for voksne.

Fodgænger skal bruge fortov eller gangsti.

Ved krydsning af vej skal fodgængeren sikre sig, at det er frit.

Cyklist skal vise tegn med hånden ved sving og standsning.

Ved kørsel i mørke skal cyklen have lys og reflekser.

Fodgængere og cyklister er de mest udsatte trafikanter.

Trekantede skilte advarer om fare.

Cirkulære skilte med rød ring angiver forbud eller begrænsning.

Cirkulære skilte uden rød ring angiver påbud.

Firkantede skilte angiver information.

STOP-skiltet er ottekantet og kræver fuldt stop.

Vigepligtsskiltet er en omvendt trekant.

Fuldt optrukne linjer må ikke krydses.

Fodgængerfelt er markeret med brede striber.

Dækmønster skal være mindst 1,6 mm.

Dæktrykket skal kontrolleres regelmæssigt.

Bremser skal kontrolleres, og en blød bremsepedal kan tyde på luft i systemet.

Lys skal fungere korrekt.

Sikkerhedssele skal være intakt og uden snoede bånd.

Børn under ca. 135 cm skal bruge godkendt barnestol eller bøjle.

Bagage skal sikres, så den ikke kan kastes frem.

Motorolie og kølervæske skal holdes på korrekt niveau.

Ved uheld skal man sikre stedet, slå havariblink til og sætte advarselstrekant op.

Alarmér 112 ved personskade.

Ved manglende vejrtrækning skal hjerte-lunge-redning startes.

Ved bevidstløs person med vejrtrækning skal personen lægges i stabilt sideleje.

Ved kraftig blødning skal der trykkes direkte på såret.

Ved brand i bilen skal man standse, slukke hvis muligt og holde afstand.

Ved punktering skal man holde fast i rattet og trække roligt ind til siden.

Efter et uheld skal man udveksle oplysninger og kontakte forsikring.

På motorvej er den generelle hastighedsgrænse 130 km/t.

På motorvej skal man holde til højre og bruge accelerationsbanen.

Man må ikke standse eller parkere på motorvejens kørebane.

Ved kørsel på landevej er den generelle grænse 80 km/t.

Ved overhaling på landevej skal man sikre sig fri strækning.

Ved kørsel bag et stort køretøj skal afstanden øges.

Ved kørsel i mørke på landevej skal man bruge fjernlys, når der ikke er modkørende.

Ved kørsel i tåge eller kraftig regn skal hastigheden sænkes.

Byzone markerer 50 km/t.

Ved kørsel i byen skal man være opmærksom på cyklister, fodgængere og parkerede biler.

Ved højresving skal man kontrollere cykelstien til højre.

Ved fodgængerfelt skal man standse for fodgængere, der er trådt ud i feltet.

Ved kørsel i byen skal hastigheden tilpasses, så man kan standse for uventede farer.

Ved parkering i byen skal man sikre, at bilen ikke er til ulempe.

Ved kørsel i tæt trafik skal man holde afstand.

Ved kørsel i byen skal man være opmærksom på skolepatruljer og børn.

Ved ligeværdige veje gælder højrevigepligt.

Ved ubetinget vigepligt skal man vige for al trafik på den krydsende vej.

Ved venstresving i kryds skal man vige for modkørende.

Ved rundkørsel viger man normalt for trafik, der allerede er i rundkørslen.

Fodgængere i fodgængerfelt har fortrinsret, når de er trådt ud i feltet.

Cykler på cykelsti har fortrinsret i forhold til køretøjer, der svinger ind over stien.

Ved udkørsel fra privat vej gælder ubetinget vigepligt.

Ved kryds skal man sikre sig, at der er plads på den anden side.

Generelle hastighedsgrænser: 50 km/t i byzone, 80 km/t uden for byzone og 130 km/t på motorvej.

Bremselængden vokser med kvadratet på hastigheden.

Stoppelængde = reaktionslængde + bremselængde.

Reaktionslængden er hastigheden gange reaktionstiden.

Tommelfingerregel ved tør vej: bremselængde i meter ≈ (hastighed i km/t ÷ 10)².

Ved våd vej regnes bremselængden typisk som ca. dobbelt af tør vej.

Ved sne eller is kan bremselængden være mange gange større.

Hastigheden skal altid tilpasses forholdene.

Alle i bilen skal være spændt fast med sele under kørsel.

Føreren er ansvarlig for, at passagerer under 15 år er korrekt fastspændt.

Børn under ca. 135 cm og 36 kg skal bruge godkendt barnestol eller bøjle.

Bagudvendt barnestol anbefales til mindst 3-4 år.

Selen skal sidde tæt over skulder og hofte.

Hjelm er påbudt for fører og passager på motorcykel og knallert.

Cykelhjelm er ikke lovpligtig for voksne, men anbefales.

Bagage skal sikres, så den ikke kan kastes frem.

Promillegrænsen i Danmark er 0,5 promille.

Ved 0,5-1,2 promille kan der idømmes bøde og betinget frakendelse.

Over 1,2 promille regnes som særligt groft.

Alkohol forbrændes med ca. 0,1-0,15 promille pr. time.

Medicin med rød trekant advarer om nedsat køreevne.

Narkotika og visse lægemidler er ulovlige at køre under påvirkning af.

Træthed og alkohol har lignende effekt på reaktionstiden.

Ved medicinsk behandling skal man spørge lægen, om behandlingen er forenelig med bilkørsel.

Defensiv kørsel betyder at forudse andres fejl.

To-sekunders-reglen: vælg et fast punkt, og tæl til to efter forankørende passerer det.

Ved regn, mørke eller glat føre øges afstanden til mindst tre-fire sekunder.

Blind vinkel: kontroller spejle og drej hovedet, før du skifter vognbane.

Ved kryds skal man søge blikket mod venstre og højre.

Fareopfattelse trænes ved at scanne vejen i zoner.

Ved overhaling skal man sikre sig fri bane.

Vejrforhold som tåge og sne kræver lavere hastighed og øget afstand.

Dækmønster skal være mindst 1,6 mm i hovedrillerne.

Dæktrykket skal kontrolleres koldt.

Nærlys skal bruges ved kørsel i mørke og ved nedsat sigtbarhed.

Tågebaglygte må kun bruges ved sigtbarhed under ca. 50 m.

Bremser, dæk, lys og styretøj er sikkerhedskritiske.

Motorolie og kølervæske skal holdes på korrekt niveau.

Vinterdæk eller helårsdæk anbefales i vinterperioden.

Ved punktering skal man holde fast i rattet og trække roligt ind til siden.

Ved uheld: sikre stedet, slå havariblink til og sæt advarselstrekant op.

Alarmér 112 ved personskade.

Ved manglende vejrtrækning startes hjerte-lunge-redning.

Trykdybde ved hjerte-lunge-redning er ca. 5-6 cm.

Ved bevidstløs person med vejrtrækning lægges personen i stabilt sideleje.

Ved mistanke om nakkeskade må personen ikke flyttes unødigt.

Ved brand i bilen skal man standse, slukke hvis muligt og holde afstand.

Efter et uheld skal man udveksle oplysninger og kontakte forsikring.

På motorvej er den generelle hastighedsgrænse 130 km/t.

Man må ikke standse eller parkere på motorvejens kørebane.

Ved kørsel i mørke skal hastigheden tilpasses lysets rækkevidde.

Fjernlys må ikke blænde modkørende eller forankørende.

Ved kørsel i tunnel skal lyset være tændt.

Ved jernbaneoverskæring skal man standse, hvis signalet lyser eller bommene er nede.

Ved kørsel bag et stort køretøj skal afstanden øges.

Ved kørsel i tåge skal hastigheden sænkes, og lyset skal tændes.

Føreren må ikke bruge håndholdt telefon under kørsel.

Ved standsning på vejen skal havariblink bruges.

Ved overhaling af cyklister skal man holde tilstrækkelig afstand.

Ved kørsel i rundkørsel skal man blinke ved udkørsel.

Ved parkering skal man sikre, at bilen ikke er til fare eller ulempe.

Ved kørsel i byen skal man være opmærksom på cyklister og fodgængere.

Ved kørsel på glat vej skal man undgå hårde opbremsninger og skarpe sving.

Ved kørsel med trailer skal hastigheden tilpasses.

Cykel skal have fungerende bremser, klokke og lygter.

Cykel skal køre på cykelsti, hvor sådan findes.

Cyklist skal vise tegn med hånden ved sving og standsning.

Knallert 30 må køre på cykelsti, hvor sådan findes.

Knallert skal have fungerende lys, bremser og hjelm.

Motorcykel skal føre hjelm, og føreren skal have gyldigt kørekort til motorcykel.

Motorcyklisters bremselængde kan være længere end bilers.

Ved kørsel i regn skal motorcyklisten være opmærksom på nedsat vejgreb.

Trekantede skilte advarer om fare.

Cirkulære skilte med rød ring angiver forbud eller begrænsning.

Cirkulære skilte uden rød ring angiver påbud.

Firkantede skilte angiver information.

STOP-skiltet er ottekantet og kræver fuldt stop.

Vigepligtsskiltet er en omvendt trekant.

Fuldt optrukne linjer må ikke krydses.

Fodgængerfelt er markeret med brede striber.