Tachograf: 4 timer og 25 minutters kørsel siden sidste pause
Du kører en C1/E-kombination med tachograf og startede arbejdsdagen kl. 06:00. Du satte tachografen på kørsel kl. 06:30 og kørte til kl. 08:30. Derefter holdt du 15 minutters pause. Fra 08:45 kørte du til 11:15. Du arbejdede derefter 20 minutter med læsning af papirer, som ikke var kørsel, og fra 11:35 kørte du til 13:30. Næste kunde ligger 25 minutters kørsel væk, og du skal være der senest kl. 14:05. Du har ikke taget andre pauser. Din lastbil vejer 6.200 kg, traileren 2.000 kg, og du kører gods for en vognmand. Du føler dig frisk, men vil gerne undgå at overtræde reglerne. Du kører i Danmark og følger EU-reglerne.
1. Har du lov til at køre de 25 minutter til næste kunde nu? Vis din beregning.
Read the worked answer
Nej, ikke uden en pause først. Efter den 15 minutters pause kl. 08:45 har du kørt 2 timer og 30 minutter frem til 11:15 og derefter 1 time og 55 minutter frem til 13:30. Det giver 4 timer og 25 minutters kørsel.
Du har derfor kun 5 minutters kørsel tilbage, før du når 4 timer og 30 minutter. De 20 minutters papirarbejde tæller ikke som pause. Hvis du kører 25 minutter nu, ender du på 4 timer og 50 minutter og overtræder reglen.
Du skal tage 30 minutters pause nu, fordi den første pause på 15 minutter kun er første del af en delt pause på 45 minutter. Derefter kan du køre videre og informere kunden om den forsinkede ankomst.
2. Hvordan skulle pausen have været planlagt, hvis du ville nå frem uden at overtræde køre- og hviletidsreglerne?
Read the worked answer
Efter pausen kl. 08:45 skulle du senest have taget yderligere 30 minutters pause, før du nåede 4 timer og 30 minutters kørsel. Du havde 2 timer og 30 minutters kørsel frem til 11:15 og måtte derefter køre højst 2 timer mere, før den samlede køretid efter pausen blev 4 timer og 30 minutter.
Det betyder, at den næste pause skulle være påbegyndt senest omkring kl. 13:35, hvis køretiden skulle holdes lovlig. I praksis bør du planlægge med margin og tage 30 minutter, inden du er tæt på grænsen, især når næste kunde ligger fast.
3. Hvad gør du med tachografen under den 20 minutters papirarbejde, og hvorfor?
Read the worked answer
Du skal sætte tachografen på andet arbejde, ikke på kørsel. Papirarbejde er ikke kørsel og heller ikke pause, så det skal registreres korrekt som andet arbejde.
Hvis du lader den stå på kørsel, bliver din køretid forkert, og en kontrol kan give mistanke om manipulation eller fejlregistrering. Hvis du glemmer at skifte, skal du notere det efter reglerne og kunne forklare forløbet. Tachografen skal altid vise den faktiske aktivitet, så både køretid, arbejdstid og pauser kan dokumenteres.