Tom trailer på bro i slud og sidevind
Du kører en tom C1/E-kombination over en stor bro en vinteraften. Lastbilen vejer 6.800 kg, traileren 2.400 kg og er tom. Temperaturen er -1 °C, der er slud på vejen, og vinden er 15 m/s fra siden. Broen er åben og uden læ, og der er vejarbejde med et snævert spor i højre side. Du kører 75 km/t i 6. gear, og traileren begynder at vugge let. Foran dig kører en personbil med 65 km/t og tågelys. Din lastbil har ABS, ESP og vinterdæk, men traileren har kun M+S-dæk uden særlig mønsterdybde. Du skal fortsætte 12 km over broen. Du er alene i bilen.
1. Hvad gør du med fart, gear og placering, da traileren begynder at vugge?
Read the worked answer
Tag farten roligt ned, fx til 50-60 km/t, og skift til et lavere gear, så du har bedre motorbremse og kontrol. Undgå hårde bremser og hurtige ratbevægelser, fordi de kan forstærke slinger.
Hold et fast greb om rattet, hold bilen lige i sporet og øg afstanden til bilen foran. Slå ikke fartpilot til. Hvis slinger tiltager, skal du reducere farten yderligere og om muligt forlade broen ved første sikre afkørsel. ESP hjælper, men ophæver ikke dårligt greb på slud.
2. Hvordan vurderer du risikoen ved trailerens dæk og din køretid i mørke?
Read the worked answer
Trailerens M+S-dæk uden særlig mønsterdybde har dårligt greb i slud, især når den er tom og følsom over for sidevind. Det øger risikoen for slinger og gør bremselængden længere. Du bør derfor sænke farten mere, end du ville gøre med gode vinterdæk, og overveje at stoppe, hvis vejret forværres.
I mørke og slud er sigtbarheden nedsat, og du skal køre efter forholdene, ikke efter hastighedsgrænsen. Selv om du er frisk, skal du tage højde for træthed og den øgede belastning ved at køre i dårligt vejr.
3. Hvilke forberedelser og observationer er vigtige, før du kører ud på broen?
Read the worked answer
Kontrollér dækkenes mønsterdybde og tryk, lygter, viskere, sprinklervæske og trailerens lys og bremser. Sikr, at traileren er tom og korrekt lukket, og at kobling og sikkerhedswire er i orden.
Tjek vejrudsigt, broens åbning og trafikinformation, og vær opmærksom på lokale vindstød og isslag. Kør ud på broen med ekstra afstand og nedsat fart, og vær klar til at stoppe, hvis forholdene bliver for farlige.