CACES R486 key terms

Machine mobile, automotrice ou tractée, conçue pour exécuter des travaux de terrassement, de manutention ou de construction sur un chantier. Sa conduite exige une autorisation interne délivrée après vérification des compétences.

Famille d'engins couverte par la recommandation CACES correspondante, regroupant des machines de chantier à conducteur porté dont la conduite est autorisée par une même évaluation de compétences.

Certificat d'aptitude à la conduite en sécurité, délivré par un organisme testeur après réussite aux épreuves théoriques et pratiques. Il atteste des compétences du conducteur mais ne remplace pas l'autorisation de conduite de l'employeur.

Document signé par l'employeur qui autorise un salarié à conduire un engin déterminé sur un site donné. Elle s'appuie sur le CACES, la visite médicale et une vérification des connaissances du site.

Personne ou service désigné par l'entreprise pour décider de l'usage d'un équipement, définir les conditions de conduite et veiller à la maintenance et à la formation des conducteurs.

Contrôle réglementaire réalisé à intervalle défini par une personne compétente pour s'assurer que l'engin reste conforme et sans danger. Son résultat conditionne la poursuite de l'utilisation de la machine.

Document rempli par le conducteur avant chaque prise de poste pour vérifier les points essentiels de l'engin : niveaux, pneus, feux, avertisseur, freins et organes de sécurité.

Défaut ou dysfonctionnement constaté sur un engin, qui doit être signalé et consigné. Tant qu'elle n'est pas traitée, la machine est immobilisée si le défaut compromet la sécurité.

Séquence d'actions réalisées par le conducteur au début de son service : contrôle visuel, essais des organes de sécurité, vérification des niveaux et lecture des consignes du chantier.

Schéma établi par l'employeur qui définit les voies de déplacement des engins et des piétons, les sens uniques, les zones de croisement et les points d'arrêt sur le chantier.

Principe d'organisation qui consiste à isoler physiquement ou temporellement les cheminements des piétons et des engins afin d'éviter les heurts et les collisions sur le site.

Espace délimité dans lequel un engin est autorisé à se déplacer et à travailler. Elle est matérialisée au sol et signalée pour tenir les personnes non concernées à distance.

Ensemble des dispositifs matériels (barrières, cônes, rubans, panneaux) qui délimitent une zone de travail ou de danger et rendent la signalisation visible de jour comme de nuit.

Marquage et panneaux mis en place pour informer les usagers du chantier d'un danger, d'une déviation ou d'une limitation, et adaptés à chaque phase des travaux.

Aptitude d'un engin à rester en équilibre sous l'effet de son poids, de sa charge et des efforts liés au déplacement. Elle dépend du centre de gravité, de la pente et du terrain.

Point d'application de la résultante des forces de pesanteur d'un engin et de sa charge. Son déplacement, par exemple en levant une charge lourde, modifie la stabilité de la machine.

Perte de stabilité entraînant le basculement de l'engin sur le côté ou vers l'avant. Il survient lors d'un déport de charge, d'une pente excessive ou d'un sol instable.

Tableau fourni par le constructeur qui indique la charge maximale admissible selon la configuration de l'engin : portée, hauteur, angle de flèche et stabilisateurs.

Valeur limite de charge que l'engin peut lever ou transporter en sécurité dans une configuration donnée. Elle ne doit jamais être dépassée, même ponctuellement.

Dépassement de la charge maximale autorisée, qui réduit la marge de stabilité et peut provoquer le renversement ou la rupture d'un organe de levage.

Béquille ou vérin déployable qui élargit la base d'appui de l'engin et reprend les efforts lors du levage. Il doit être déployé sur un sol résistant avant toute opération.

Mise en place de plaques, de madriers ou de coins sous les appuis d'un engin pour répartir la pression au sol et éviter l'enfoncement ou le ripage.

Capacité du terrain à supporter la pression exercée par l'engin et sa charge sans s'affaisser. Elle est vérifiée avant d'aborder une zone remblayée ou proche d'une fouille.

Profil en pente donné aux parois d'une excavation pour prévenir leur effondrement. La pente dépend de la nature du sol et de la profondeur de la fouille.

Écart minimal à respecter entre l'engin et un obstacle, une fouille, une ligne électrique ou une personne, afin d'éviter tout contact dangereux.

Conducteur nu sous tension suspendu au-dessus du chantier. L'approche d'un engin doit respecter une distance minimale, et tout contact ou arc électrique est mortel.

Ensemble des opérations qui rendent un équipement ou une installation sûrs : séparation, condamnation, identification et vérification d'absence de tension ou d'énergie.

Zone autour de l'engin que le conducteur ne voit pas depuis son poste, même à l'aide des rétroviseurs. Elle impose une reconnaissance à pied ou l'usage d'aides à la visibilité.

Signal sonore automatique émis lorsque l'engin recule, destiné à alerter les personnes présentes dans la zone de manœuvre.

Personne formée qui dirige les manœuvres d'un engin depuis une position visible du conducteur, en utilisant des signes conventionnels et en restant hors des zones de danger.

Technique d'accrochage d'une charge à un engin de levage au moyen d'élingues, avec choix des accessoires adaptés au poids et à la forme de la charge.

Endroits prévus sur une charge ou un engin pour fixer les élingues ou les dispositifs antichute. Ils doivent être résistants et adaptés à l'effort repris.

Équipement de protection individuelle porté par le conducteur lors de la montée ou de la descente de la cabine, relié à un point d'ancrage pour arrêter une chute.

Dispositif porté par le travailleur pour se protéger d'un risque résiduel : casque, chaussures de sécurité, gilet haute visibilité, protections auditives et lunettes.

Risque qui subsiste après la mise en œuvre des mesures de prévention collectives. Il est couvert par des consignes et des équipements de protection individuelle adaptés.

Écrit obligatoire dans lequel l'employeur recense les risques professionnels de chaque unité de travail, les évalue et planifie les actions de prévention.

Propriété ou situation susceptible de causer un dommage à la santé ou à l'intégrité des personnes. Le risque résulte de la rencontre entre ce danger et une personne exposée.

Exposition du conducteur aux secousses de l'engin, transmises par le siège à l'ensemble du corps. Une exposition prolongée peut provoquer des troubles lombaires.

Siège équipé d'un système d'amortissement réglé selon le poids du conducteur, qui réduit la transmission des vibrations et améliore le confort de conduite.

Niveau sonore subi par le conducteur pendant son service, lié au moteur et aux travaux. Au-delà des seuils réglementaires, des protections auditives et une surveillance médicale sont nécessaires.

Adaptation du siège, des rétroviseurs, du volant et des commandes à la morphologie du conducteur, afin d'assurer visibilité, confort et accès aisé aux organes.

Gaz et particules rejetés par le moteur de l'engin, nocifs pour la santé et l'environnement. Leur réduction passe par l'entretien, le bon carburant et l'arrêt du moteur à l'arrêt.

Fonctionnement du moteur sans travail effectif, qui consomme du carburant et émet des polluants. Le conducteur doit couper le moteur lors des arrêts prolongés.

Manière de conduire qui limite la consommation et l'usure : régime adapté, anticipation, évitement des accélérations brutales et des transports à vide inutiles.

Contamination du terrain par un déversement de carburant, d'huile hydraulique ou de liquide de refroidissement. Elle impose un kit antipollution et une évacuation des déchets appropriée.

Ensemble de produits absorbants, de boudins et de sacs présents sur l'engin pour contenir rapidement un écoulement accidentel de liquide et limiter la contamination.

Perte de fluide sous pression sur un circuit de l'engin. Elle crée un risque de glissade, de pollution et de brûlure, et doit être signalée sans attendre.

Tri et évacuation des déchets du chantier vers les filières adaptées : huiles usagées, chiffons souillés, batteries et gravats ne sont pas mélangés aux ordures courantes.