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Permis DE (Car avec Remorque) practice questions

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Question 1Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous tractez une remorque dont le PTAC est de 750 kg et le poids à vide de la voiture est de 1 400 kg. Quel est le rapport de poids maximal autorisé pour ce type de remorque non freinée ?

  1. Le PTAC de la remorque doit être inférieur au quart du poids à vide du véhicule tracteur
  2. Le PTAC de la remorque ne doit pas dépasser la moitié du poids à vide du véhicule tracteur Correct answer.
  3. Le PTAC de la remorque peut dépasser le poids à vide du véhicule tracteur si la vitesse est réduite
  4. Le PTAC de la remorque peut atteindre le poids à vide du véhicule tracteur

Explanation

Pour une remorque non freinée, la réglementation limite son PTAC à la moitié du poids à vide du véhicule tracteur. Avec 1 400 kg à vide, la remorque non freinée ne peut donc pas dépasser 700 kg de PTAC. Une remorque de 750 kg impose soit un véhicule plus lourd, soit une remorque freinée.

Question 2Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Sur autoroute, un ensemble voiture-remorque est soumis à une limitation de vitesse spécifique. Quelle vitesse maximale ne doit pas être dépassée ?

  1. 80 km/h
  2. 130 km/h
  3. 90 km/h Correct answer.
  4. 110 km/h

Explanation

Un ensemble composé d'une voiture et d'une remorque est limité à 90 km/h sur autoroute, au lieu de 130 km/h pour une voiture seule. Cette limitation s'applique même si la remorque est légère. Elle vise à garantir la stabilité de l'attelage et à allonger les distances de freinage.

Question 3Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous devez effectuer une marche arrière avec une remorque pour la placer perpendiculairement à la chaussée. Comment devez-vous placer les mains sur le volant ?

  1. Maintenir le volant droit et laisser la remorque se diriger seule
  2. Braquer à fond dans un sens puis dans l'autre alternativement
  3. Tourner le volant dans le sens opposé au déplacement souhaité de la remorque Correct answer.
  4. Tourner le volant dans le même sens que le déplacement souhaité de la remorque

Explanation

En marche arrière avec une remorque, la remorque part du côté opposé au braquage du volant. Pour diriger la remorque vers la droite, il faut donc tourner le volant vers la gauche. Ce réflexe s'inverse par rapport à une marche arrière en véhicule seul.

Question 4Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel élément de l'attelage permet d'éviter que la remorque ne se détache en cas de rupture de l'attelage principal ?

  1. Le câble ou la chaîne de sécurité Correct answer.
  2. Le stabilisateur de timon
  3. Le frein à main de la remorque
  4. La roue jockey

Explanation

Le câble ou la chaîne de sécurité relie le véhicule tracteur à la remorque et retient celle-ci si l'attelage principal cède. Il doit être correctement fixé au point d'ancrage prévu sur le véhicule. Sans cet élément, une rupture d'attelage rendrait la remorque incontrôlable.

Question 5Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

En circulation, quel est l'effet d'une remorque chargée sur le comportement de l'ensemble lors d'un freinage d'urgence ?

  1. Le comportement reste identique à celui d'une voiture seule
  2. La distance de freinage augmente et la remorque peut pousser le véhicule tracteur Correct answer.
  3. La remorque freine plus fort que la voiture et retient l'ensemble
  4. La distance de freinage diminue grâce au poids supplémentaire

Explanation

Une remorque chargée augmente la masse à arrêter et allonge la distance de freinage. Si la remorque n'est pas correctement freinée, elle peut pousser le véhicule tracteur et provoquer une mise en portefeuille. Il faut donc anticiper davantage et maintenir des distances de sécurité accrues.

Question 6Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quelle est la largeur maximale hors tout autorisée pour une remorque tractée par une voiture particulière ?

  1. 3,00 m
  2. 2,55 m Correct answer.
  3. 2,20 m
  4. 2,00 m

Explanation

La largeur maximale hors tout d'une remorque tractée par un véhicule particulier est de 2,55 m. Cette limite correspond à celle des véhicules de tourisme et conditionne le gabarit de l'attelage. Au-delà, des règles spécifiques de convoi exceptionnel s'appliquent.

Question 7Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous abordez une descente longue avec une remorque chargée. Quelle technique de freinage devez-vous privilégier ?

  1. Rester au point mort pour économiser le moteur
  2. Utiliser le frein moteur en rétrogradant et freiner par intermittence Correct answer.
  3. Freiner continuellement sur la pédale pour maintenir la vitesse
  4. Débrayer et laisser la remorque retenir l'ensemble

Explanation

En descente avec une remorque, le frein moteur obtenu en rétrogradant soulage les freins de service et évite leur échauffement. Un freinage continu ou prolongé peut provoquer une perte d'efficacité par surchauffe. La vitesse doit rester maîtrisée avant l'entrée dans la descente.

Question 8Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel dispositif est obligatoire sur une remorque pour signaler son gabarit à l'arrière la nuit ?

  1. Un unique feu blanc central
  2. Une plaque réfléchissante uniquement à l'avant
  3. Un gyrophare orange
  4. Des feux de position arrière rouges et des feux stop Correct answer.

Explanation

Toute remorque doit être équipée à l'arrière de feux de position rouges et de feux stop, reliés au véhicule tracteur. Ces feux rendent l'attelage visible la nuit et signalent les ralentissements aux usagers qui suivent. Les dispositifs décrits dans les autres réponses ne répondent pas à cette obligation.

Question 9Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Lors d'un dépassement avec une remorque, quel facteur impose une distance d'anticipation plus grande ?

  1. La longueur de l'ensemble et la moindre accélération disponible Correct answer.
  2. Le poids à vide de la remorque uniquement
  3. La couleur de la remorque
  4. La présence d'un stabilisateur sur le timon

Explanation

Un ensemble voiture-remorque est plus long et accélère moins qu'une voiture seule. Le dépassement demande donc plus de temps et de distance pour se rabattre sans couper la trajectoire du véhicule dépassé. Il faut également vérifier que la voie est libre sur une distance suffisante.

Question 10Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Sur une chaussée à trois voies dans le même sens, quelle voie un ensemble avec remorque doit-il généralement utiliser ?

  1. La voie la plus à gauche
  2. La voie du milieu
  3. Indifféremment l'une des trois voies
  4. La voie la plus à droite Correct answer.

Explanation

En marche normale, tout véhicule, y compris un ensemble avec remorque, doit circuler sur la voie la plus à droite. Les autres voies servent uniquement au dépassement ou à des manœuvres préparatoires. Un attelage plus lent doit d'autant plus rester à droite.

Question 11Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous devez reculer en ligne droite sur une longue distance avec une remorque. Quelle précaution est la plus importante ?

  1. Se fier uniquement au rétroviseur intérieur
  2. Contrôler régulièrement la trajectoire dans les rétroviseurs et avancer lentement Correct answer.
  3. Braquer légèrement en permanence d'un côté pour corriger
  4. Accélérer franchement pour que la remorque se stabilise

Explanation

En marche arrière en ligne droite, les petites corrections doivent être faites tôt et la vitesse rester très faible. Les rétroviseurs extérieurs permettent de surveiller les deux côtés de la remorque et son alignement. Une accélération ou un braquage permanent rend l'attelage instable.

Question 12Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel est le risque principal d'un chargement trop lourd à l'arrière de la remorque ?

  1. Une réduction de la consommation de carburant
  2. Un freinage plus court et plus stable
  3. Un meilleur équilibre du timon
  4. Une mise en lacet de l'ensemble par perte d'appui sur la flèche Correct answer.

Explanation

Un chargement trop en arrière allège la flèche et réduit l'appui sur l'attelage, ce qui favorise les oscillations en lacet. L'ensemble devient instable, surtout à vitesse élevée ou lors d'un dépassement. Le chargement doit être réparti en respectant la charge sur flèche préconisée.

Question 13Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quelle valeur indique la charge maximale verticale que le timon peut exercer sur la boule d'attelage ?

  1. La charge sur flèche autorisée Correct answer.
  2. Le poids à vide de la remorque
  3. Le poids total roulant autorisé de l'ensemble
  4. Le PTAC de la remorque

Explanation

La charge sur flèche correspond au poids vertical exercé par le timon sur la boule d'attelage. Elle est limitée par les caractéristiques du véhicule tracteur et de la remorque. Le PTAC désigne la masse totale de la remorque chargée, pas la charge verticale.

Question 14Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous devez garer un ensemble avec remorque en épi dans une zone en pente. Quelle précaution complémentaire est indispensable après l'arrêt ?

  1. Serrer le frein de stationnement de la remorque et caler les roues Correct answer.
  2. Débrancher le câble de sécurité pour éviter toute tension
  3. Laisser uniquement le frein à main du véhicule tracteur
  4. Placer la remorque en travers de la pente sans calage

Explanation

Sur une pente, le frein de stationnement de la remorque et le calage des roues empêchent l'ensemble de se déplacer en cas de défaillance d'un frein. Le frein du véhicule seul peut ne pas suffire avec le poids de la remorque. Le câble de sécurité doit rester connecté.

Question 15Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel est l'effet d'un vent latéral fort sur un ensemble voiture-remorque ?

  1. La remorque peut être déportée et provoquer des oscillations de l'ensemble Correct answer.
  2. Le vent latéral n'affecte que le véhicule tracteur
  3. L'ensemble gagne en stabilité grâce à la surface de la remorque
  4. La remorque se plaque au sol et freine l'ensemble

Explanation

La surface latérale d'une remorque, surtout vide ou de type fourgon, offre une prise au vent importante. Les rafales peuvent déporter la remorque et engendrer des mouvements de lacet. Il faut réduire l'allure et tenir fermement le volant sans corriger brutalement.

Question 16Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quelle distance de sécurité minimale devez-vous conserver avec un ensemble avec remorque sur autoroute par temps sec ?

  1. Dix mètres quelle que soit la vitesse
  2. La même distance qu'avec une voiture seule
  3. Une seconde
  4. Deux secondes, et davantage car la distance de freinage est allongée Correct answer.

Explanation

La règle des deux secondes constitue un minimum, qu'il faut augmenter avec un attelage car la masse freinée est plus importante. Sur autoroute, l'écart doit permettre d'arrêter l'ensemble sans percuter le véhicule qui précède. Par temps de pluie, cette distance doit encore être doublée.

Question 17Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Que devez-vous vérifier sur les rétroviseurs avant de partir avec une remorque plus large que le véhicule tracteur ?

  1. Qu'ils offrent une visibilité suffisante sur les deux côtés de la remorque Correct answer.
  2. Qu'ils pointent uniquement vers le sol
  3. Qu'ils sont réglés sur le véhicule suiveur
  4. Qu'ils sont rabattus pour réduire la prise au vent

Explanation

Une remorque large peut masquer la visibilité arrière et latérale. Les rétroviseurs doivent être réglés ou complétés par des extensions pour couvrir les deux côtés de l'attelage. Une visibilité insuffisante rend les dépassements et les changements de voie dangereux.

Question 18Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Lors d'un demi-tour avec une remorque sur une route étroite, quelle manœuvre est la plus adaptée ?

  1. Tenter le demi-tour en un seul mouvement sans sortir de la chaussée
  2. Effectuer la manœuvre en plusieurs temps en utilisant les marches avant et arrière Correct answer.
  3. Faire demi-tour en braquant à fond et en accélérant
  4. Reculer jusqu'à la remorque contre le trottoir puis accélérer

Explanation

Avec une remorque, le rayon de giration est important et un demi-tour en un seul mouvement est rarement possible sur une route étroite. La manœuvre s'effectue en plusieurs temps, avec des arrêts et des contrôles. Chaque phase doit être précédée d'une vérification de l'environnement.

Question 19Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel document atteste des caractéristiques de poids de la remorque et doit pouvoir être présenté lors d'un contrôle ?

  1. La facture d'achat du véhicule tracteur
  2. La carte de grise du véhicule tracteur uniquement
  3. Le contrat d'assurance du véhicule seul
  4. Le certificat d'immatriculation de la remorque Correct answer.

Explanation

Le certificat d'immatriculation de la remorque mentionne notamment son PTAC et ses caractéristiques techniques. Il permet de vérifier la conformité de l'attelage lors d'un contrôle. Le document du véhicule tracteur ne renseigne pas sur les limites propres à la remorque.

Question 20Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous circulez avec une remorque dont le PTAC dépasse 750 kg. Quelle exigence concerne son système de freinage ?

  1. Un simple frein de stationnement suffit en circulation
  2. Le frein moteur du véhicule tracteur suffit à freiner l'ensemble
  3. Aucun frein n'est requis au-delà de 750 kg
  4. Elle doit disposer d'un dispositif de freinage propre, généralement à inertie Correct answer.

Explanation

Au-delà de 750 kg de PTAC, une remorque doit être équipée d'un freinage propre, le plus souvent à inertie. Ce système actionne les freins de la remorque lors des ralentissements du véhicule tracteur. Sans lui, l'ensemble serait dangereusement sous-freiné.

Question 21Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Comment devez-vous répartir la charge dans une remorque pour conserver un comportement sain ?

  1. Placer toutes les masses lourdes en porte-à-faux sur le timon
  2. Répartir la charge de façon aléatoire sans contrôle
  3. Placer toutes les masses lourdes à l'arrière
  4. Placer les masses lourdes au-dessus de l'essieu en respectant la charge sur flèche Correct answer.

Explanation

Les masses lourdes doivent être positionnées au-dessus ou légèrement en avant de l'essieu, sans dépasser la charge sur flèche autorisée. Cette répartition limite les oscillations et préserve l'adhérence. Un chargement mal réparti dégrade la stabilité et le freinage.

Question 22Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Que se passe-t-il si vous freinez brutalement en virage avec une remorque chargée ?

  1. La trajectoire reste strictement identique
  2. La remorque se stabilise automatiquement
  3. L'ensemble peut se mettre en portefeuille ou dévier de sa trajectoire Correct answer.
  4. Le véhicule tracteur freine plus court grâce à la remorque

Explanation

Freiner brutalement en virage avec une remorque chargée peut déséquilibrer l'ensemble et provoquer une perte d'adhérence ou une mise en portefeuille. Il faut ralentir avant le virage et éviter les freinages violents en courbe. La masse de la remorque amplifie tout transfert de charge.

Question 23Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel équipement permet de réduire les oscillations du timon lors de la traction ?

  1. Une bâche de protection
  2. Un extincteur
  3. Un stabilisateur adapté au timon Correct answer.
  4. Un cric hydraulique

Explanation

Un stabilisateur monté sur le timon limite les mouvements de lacet et améliore la tenue de route de l'attelage. Il ne remplace ni le respect des poids ni une bonne répartition du chargement. Son réglage doit être conforme aux préconisations du fabricant.

Question 24Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous devez traverser une agglomération avec une remorque. Quelle vitesse maximale ne devez-vous pas dépasser, sauf signalisation contraire ?

  1. 80 km/h
  2. 90 km/h
  3. 70 km/h
  4. 50 km/h Correct answer.

Explanation

En agglomération, la vitesse maximale est de 50 km/h pour tous les véhicules, y compris les ensembles avec remorque. Une signalisation peut abaisser cette limite mais pas l'augmenter au-delà de la règle générale. Le gabarit de l'attelage impose de rester attentif aux piétons et aux passages étroits.

Question 25Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel est le principal danger d'une remorque mal attelée sur la boule, sans verrouillage correct ?

  1. Le timon peut se soulever et la remorque se détacher du véhicule Correct answer.
  2. La charge sur flèche diminue automatiquement
  3. La remorque freine plus efficacement
  4. Le PTAC de la remorque est réduit

Explanation

Si le verrou de la tête d'attelage n'est pas correctement engagé et sécurisé, le timon peut se soulever lors d'une bosse ou d'un freinage. La remorque risque alors de se détacher du véhicule tracteur. Un contrôle visuel et manuel de l'attelage avant chaque départ est indispensable.

Question 26Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Avec un ensemble voiture-remorque, à quel moment le risque de mise en lacet (tangage latéral) est-il le plus élevé ?

  1. En descente à vitesse élevée, surtout si la remorque est mal chargée Correct answer.
  2. En descente à vitesse stabilisée modérée
  3. Lors d'une accélération franche en ligne droite
  4. Au démarrage en côte sur chaussée sèche

Explanation

La mise en lacet survient surtout lorsque la vitesse est élevée, notamment en descente où l'ensemble prend de la vitesse et où la charge arrière de la remorque amplifie les oscillations. Un chargement centré et une vitesse adaptée réduisent ce phénomène. Accélérer ou démarrer en côte ne crée pas ce risque de la même manière.

Question 27Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous reculez avec une remorque pour vous garer le long d'un trottoir à droite. Quelle action sur le volant fait pivoter l'arrière de la remorque vers la droite ?

  1. Tourner le volant vers la gauche Correct answer.
  2. Freiner progressivement sans toucher au volant
  3. Maintenir le volant droit et accélérer
  4. Tourner le volant vers la droite

Explanation

En marche arrière, la remorque réagit en sens inverse du véhicule tracteur : pour diriger l'arrière de la remorque vers la droite, il faut braquer le volant vers la gauche. Le mouvement s'inverse ensuite dès que l'ensemble se replie, ce qui impose de corriger tôt.

Question 28Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel élément de l'attelage assure la liaison mécanique entre la boule du véhicule et le timon de la remorque tout en permettant la rotation ?

  1. La prise électrique
  2. La tête d'attelage Correct answer.
  3. Le vérin de frein à inertie
  4. La flèche de sécurité

Explanation

La tête d'attelage est la pièce qui vient se verrouiller sur la boule et autorise le pivotement de l'ensemble dans les virages. Elle doit être correctement verrouillée et contrôlée avant chaque départ.

Question 29Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous abordez un virage serré à droite avec une remorque. Quelle trajectoire limite le risque de faire monter la remorque sur le trottoir ?

  1. Serrer le plus possible l'intérieur du virage
  2. Couper la trajectoire en passant sur la voie opposée
  3. Élargir légèrement la trajectoire en entrant et ressortir progressivement Correct answer.
  4. Freiner fortement au milieu du virage

Explanation

La remorque suit une trajectoire plus à l'intérieur que le véhicule tracteur, ce qui fait « couper » le virage. Il faut donc élargir légèrement l'entrée et ressortir en douceur pour que les roues de la remorque restent sur la chaussée.

Question 30Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel est l'effet d'un frein à inertie sur une remorque lors d'un ralentissement du véhicule tracteur ?

  1. Il empêche la remorque de reculer en côte
  2. Il freine la remorque automatiquement lorsque le véhicule ralentit Correct answer.
  3. Il n'agit qu'en marche arrière
  4. Il bloque les roues de la remorque dès le moindre freinage

Explanation

Le frein à inertie utilise la poussée de la remorque sur le timon pour actionner ses freins dès que le véhicule tracteur ralentit. Ce système proportionne le freinage à la décélération et évite que la remorque ne pousse le véhicule.

Question 31Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous devez contrôler la pression des pneus de votre remorque avant un long trajet. Quelle particularité devez-vous prendre en compte ?

  1. La pression n'a pas d'importance sur une remorque non freinée
  2. La pression des pneus de remorque doit toujours être inférieure à celle du véhicule
  3. La pression recommandée est souvent plus élevée que celle d'une voiture et doit être respectée à froid Correct answer.
  4. La pression se vérifie uniquement à chaud après plusieurs kilomètres

Explanation

Les pneus de remorque travaillent souvent à des pressions plus élevées que ceux d'une voiture, indiquées par le fabricant, et se contrôlent à froid. Une pression insuffisante provoque un échauffement et un risque d'éclatement sous charge.

Question 32Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

En agglomération, un ensemble avec remorque doit-il respecter une vitesse maximale spécifique liée à la remorque ?

  1. Non, la remorque impose au contraire une vitesse minimale
  2. Non, seule la limitation générale de l'agglomération s'applique Correct answer.
  3. Oui, 20 km/h dès qu'une remorque est attelée
  4. Oui, 30 km/h partout en ville quelle que soit la signalisation

Explanation

En agglomération, c'est la limitation générale (souvent 50 km/h) ou la signalisation locale qui s'applique, sans limitation spécifique liée à la remorque. Le conducteur doit toutefois adapter sa vitesse à la charge et à la visibilité.

Question 33Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel effet produit un chargement centré au-dessus de l'essieu d'une remorque sur le comportement de l'ensemble ?

  1. Il réduit le risque de mise en lacet et stabilise l'ensemble Correct answer.
  2. Il provoque un soulèvement du train arrière du véhicule
  3. Il augmente fortement le poids sur la boule d'attelage
  4. Il rend le freinage inefficace

Explanation

En plaçant la masse au-dessus de l'essieu, on limite le moment d'inertie et la charge verticale sur la boule, ce qui stabilise l'ensemble et réduit les oscillations. C'est la répartition recommandée pour un comportement sain.

Question 34Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Pourquoi faut-il éviter de tracter une remorque avec un véhicule dont la pression des pneus arrière est insuffisante ?

  1. Parce que cela augmente le poids sur la boule d'attelage
  2. Parce que cela empêche le frein à inertie de fonctionner
  3. Parce que cela dégrade la tenue de route et la motricité sous la charge verticale Correct answer.
  4. Parce que cela allonge la remorque

Explanation

La charge verticale sur la boule appuie sur le train arrière : des pneus sous-gonflés se déforment, réduisent la stabilité et augmentent le risque de dérapage ou d'échauffement. Il faut souvent gonfler les pneus arrière à la pression « charge maximale » préconisée.

Question 35Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel est le rôle de la roue jockey sur une remorque ?

  1. Elle supporte la remorque à l'arrêt et facilite les manœuvres à la main Correct answer.
  2. Elle assure la liaison électrique avec le véhicule
  3. Elle freine la remorque en cas de rupture d'attelage
  4. Elle remplace l'essieu lors des longs trajets

Explanation

La roue jockey se déploie sous le timon pour soutenir la remorque détachée et permettre de la déplacer manuellement. Elle doit être relevée et verrouillée avant de prendre la route.

Question 36Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

En roulant avec une remorque, vous constatez que le timon commence à osciller latéralement. Quelle réaction est la plus sûre ?

  1. Freiner fortement pour arrêter l'ensemble
  2. Relâcher progressivement l'accélérateur et ralentir sans à-coup Correct answer.
  3. Braquer franchement pour contrer l'oscillation
  4. Accélérer pour tendre l'attelage

Explanation

Pour stopper un début de lacet, il faut réduire progressivement la vitesse en relâchant l'accélérateur, sans freinage brutal ni correction de direction violente. Accélérer ou freiner fort amplifie généralement les oscillations.

Question 37Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quelle conséquence a une remorque dont le PTAC est inférieur ou égal à 750 kg sur le permis exigé pour tracter avec une voiture ?

  1. Un permis spécifique remorque est obligatoire dès 500 kg
  2. Le permis C est obligatoire
  3. Aucun permis supplémentaire n'est requis au-delà du permis B Correct answer.
  4. Le permis BE est obligatoire dans tous les cas

Explanation

Une remorque dont le PTAC ne dépasse pas 750 kg peut être tractée avec le seul permis B, sous réserve que le PTAC de l'ensemble ne dépasse pas 3 500 kg. Au-delà de ces seuils, le permis BE devient nécessaire.

Question 38Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous tractez une remorque de plus de 750 kg de PTAC avec un véhicule équipé du permis BE. Quelle exigence s'applique à la plaque d'immatriculation de la remorque ?

  1. Elle doit porter le numéro du véhicule tracteur, identique à l'arrière
  2. Elle n'est pas obligatoire si la remorque est vide
  3. Elle doit être retirée lorsque la remorque est attelée
  4. Elle doit être propre à la remorque et fixée de façon lisible à l'arrière Correct answer.

Explanation

Une remorque de plus de 750 kg possède sa propre immatriculation et doit arborer une plaque lisible à l'arrière. Elle ne reprend pas le numéro du véhicule tracteur.

Question 39Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Pourquoi est-il déconseillé de tracter une remorque bagagère non freinée à pleine vitesse sur autoroute ?

  1. Parce que le PTAC d'une remorque non freinée est illimité
  2. Parce que la remorque non freinée ne peut pas dépasser 50 km/h
  3. Parce que le vent latéral n'a aucun effet sur une remorque non freinée
  4. Parce que le freinage de l'ensemble repose uniquement sur le véhicule tracteur et que la distance d'arrêt augmente Correct answer.

Explanation

Une remorque non freinée n'apporte aucune aide au ralentissement : toute l'énergie de freinage est absorbée par le véhicule tracteur, ce qui allonge la distance d'arrêt et peut provoquer une poussée au freinage. La vitesse doit être adaptée en conséquence.

Question 40Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quand devez-vous vérifier le serrage de la roue et l'état des feux de votre remorque pendant un long trajet ?

  1. Seulement si un voyant s'allume dans le véhicule
  2. Une seule fois, au moment du départ
  3. Uniquement au retour, à l'arrivée
  4. À chaque arrêt ou pause, en même temps que les contrôles de sécurité Correct answer.

Explanation

Les vibrations et les efforts peuvent desserrer des éléments ou faire défaut aux feux en cours de route. Un contrôle rapide à chaque pause (feux, attelage, roue jockey relevée, pneus) prévient les incidents.

Question 41Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel est le principal risque si vous tractez une remorque dont la charge verticale sur la boule est nettement inférieure à la valeur recommandée ?

  1. Une surchauffe du moteur du véhicule tracteur
  2. Une usure accélérée des freins de la remorque
  3. Une instabilité de l'ensemble et une tendance au lacet Correct answer.
  4. Un blocage de la direction du véhicule tracteur

Explanation

Une charge verticale trop faible rend le timon « flottant » et favorise les oscillations latérales. Il faut viser la valeur recommandée par le constructeur, sans la dépasser.

Question 42Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous devez effectuer un créneau en marche arrière avec une remorque courte. Quelle technique limite le plus le risque de toucher un véhicule stationné ?

  1. Reculer lentement et corriger la direction par petites touches, en surveillant les angles morts Correct answer.
  2. Descendre et déplacer la remorque à la main dès que possible
  3. Braquer à fond immédiatement et maintenir le volant en butée
  4. Reculer rapidement pour profiter de l'élan

Explanation

La marche arrière avec remorque exige de la lenteur et des corrections progressives, car la remorque réagit avec un décalage. La surveillance des angles morts et des rétroviseurs complète la manœuvre.

Question 43Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel effet a un vent latéral sur un ensemble voiture-remorque par rapport à un véhicule seul ?

  1. La remorque annule les effets du vent sur l'ensemble
  2. Le vent latéral n'affecte que le véhicule tracteur
  3. L'ensemble est moins sensible car la remorque stabilise l'arrière
  4. La remorque offre une prise au vent qui dévie davantage l'ensemble et peut le déséquilibrer Correct answer.

Explanation

La surface latérale de la remorque constitue une prise au vent qui dévie l'ensemble et peut créer des oscillations. Il faut anticiper les rafales, notamment à la sortie des tunnels et des zones abritées.

Question 44Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Sur une route à chaussée étroite, comment évaluez-vous le gabarit de votre ensemble pour croiser un autre véhicule ?

  1. En klaxonnant pour prévenir et en passant sans ralentir
  2. En contrôlant les rétroviseurs extérieurs et en tenant compte de la largeur de la remorque Correct answer.
  3. En se fiant à la longueur du véhicule tracteur seul
  4. En se fiant uniquement au rétroviseur intérieur

Explanation

La largeur utile dépend de la remorque, qui peut être plus large que le véhicule tracteur. Les rétroviseurs extérieurs réglés pour voir les flancs de la remorque permettent de juger l'espace disponible et de ralentir.

Question 45Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel élément de sécurité relie le véhicule tracteur à la remorque en cas de décrochage de la boule ?

  1. Le faisceau électrique
  2. La béquille de timon
  3. Le câble ou la sangle de sécurité Correct answer.
  4. La roue jockey

Explanation

Le câble ou la sangle de sécurité, fixé au véhicule et au timon, retient la remorque si l'attelage se sépare et déclenche le freinage de secours. Il doit être correctement accroché avant chaque départ.

Question 46Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous devez tourner à gauche dans une rue étroite avec une remorque. Pourquoi devez-vous avancer davantage avant de braquer par rapport à un véhicule seul ?

  1. Pour laisser le temps aux feux de la remorque de clignoter
  2. Pour éviter que le frein à inertie ne se déclenche
  3. Pour réduire la longueur de l'ensemble
  4. Pour que la remorque ne coupe pas le trottoir ou la voie opposée en suivant l'intérieur du virage Correct answer.

Explanation

La remorque suit une trajectoire plus serrée que le véhicule tracteur : en avançant avant de braquer, on élargit la trajectoire de la remorque et on évite qu'elle ne coupe l'angle. Cette anticipation est encore plus nécessaire dans une rue étroite.

Question 47Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Sur autoroute, à quelle distance de sécurité minimale devez-vous vous tenir derrière un autre ensemble avec remorque par temps sec ?

  1. Aucune distance particulière, il suffit de suivre les feux
  2. Une distance supérieure, car la distance d'arrêt d'un ensemble est plus longue Correct answer.
  3. Une distance réduite car la remorque freine mieux
  4. La même distance que derrière une voiture seule, soit environ deux secondes

Explanation

Un ensemble avec remorque a une distance d'arrêt plus longue qu'une voiture seule, notamment si la remorque n'est pas freinée. Il faut donc augmenter la distance de sécurité, généralement au-delà des deux secondes habituelles.

Question 48Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quelle précaution de direction s'impose lorsque vous tractez une remorque sur une chaussée déformée ou avec des nids-de-poule ?

  1. Freiner brutalement à chaque nid-de-poule
  2. Braquer pour éviter chaque déformation sans ralentir
  3. Accélérer pour traverser rapidement les déformations
  4. Tenir fermement le volant et réduire l'allure pour limiter les à-coups transmis au timon Correct answer.

Explanation

Les déformations transmettent des à-coups au timon et peuvent déclencher des oscillations. Réduire l'allure et tenir fermement le volant limite ces sollicitations et préserve l'attelage.

Question 49Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Quel est l'effet d'un chargement trop lourd à l'avant de la remorque, au-delà de la charge verticale autorisée sur la boule ?

  1. Une usure accélérée des feux arrière
  2. Une amélioration de la tenue de route dans les virages
  3. Un écrasement du train arrière du véhicule tracteur et une perte d'adhérence de son train avant Correct answer.
  4. Une réduction de la distance d'arrêt

Explanation

Une charge verticale excessive écrase le train arrière du véhicule tracteur, allège le train avant et dégrade la direction et le freinage. La charge verticale doit rester dans la plage recommandée par le constructeur.

Question 50Maîtrise du véhicule et de l'attelage (circulation, manœuvres, gabarit)

Vous devez stationner un ensemble avec remorque dans une rue en pente. Quelle précaution complémentaire au frein à main est indispensable ?

  1. Laisser la remorque attelée et caler les roues de la remorque Correct answer.
  2. Dételer la remorque et la laisser rouler librement
  3. Braquer les roues du véhicule vers le trottoir uniquement
  4. Laisser le moteur tourner pour maintenir le freinage

Explanation

Sur une pente, le frein à main seul ne suffit pas toujours à retenir un ensemble lourd. Il faut caler les roues de la remorque, généralement avec des cales, en plus du frein à main et d'une vitesse engagée.