Smanjenje asfaltnog sloja na rekonstrukciji državne ceste
Na državnoj cesti izvan naselja planira se rekonstrukcija dionice duljine 3,2 km. Postojeći kolnik ima 80 mm asfalta na 200 mm drobljenog kamena i slabo nosivo tlo s CBR 4%. Prometno opterećenje za 20 godina procijenjeno je na 3,5 milijuna ESAL-a. Projektant je predložio novi sloj asfalta 90 mm i zadržavanje postojeće podloge, uz geotekstil. Izvođač traži smanjenje asfaltnog sloja na 60 mm i zamjenu 100 mm kamena s 150 mm tucanika, tvrdeći da će geogrid nadoknaditi razliku. Tijekom probnog polaganja na 300 m, nakon kiše, na podlozi je uočeno mekano područje i kolotrazi do 15 mm. Potrebno je ocijeniti prijedlog, provjeriti konstrukciju i odrediti uvjete daljnjeg rada.
1. Ocijenite prihvatljivost smanjenja asfaltnog sloja i zamjene kamena. Navedite inženjersko obrazloženje.
Read the worked answer
Smanjenje asfaltnog sloja s 90 na 60 mm smanjuje strukturnu nosivost i otpornost na zamor, osobito pri 3,5 milijuna ESAL-a i slaboj podlozi CBR 4%. Geogrid može poboljšati raspodjelu naprezanja i smanjiti lokalne deformacije, ali ne zamjenjuje debljinu asfaltnih slojeva na jednak način. Zamjena 100 mm kamena s 150 mm tucanikom može povećati nosivost podloge, ali to treba dokazati proračunom i ispitivanjem, a ne pretpostavkom. Mekano područje i kolotrazi od 15 mm nakon kiše upućuju na nedovoljnu drenažu ili nosivost podloge. Zato prijedlog nije prihvatljiv bez dodatnih dokaza. Treba usporediti projektne parametre slojeva, dopuštena naprezanja i deformacije te dokazati da predložena konstrukcija zadovoljava isto razdoblje projektiranja.
2. Koja ispitivanja i mjerenja treba provesti na mekom području prije nastavka radova?
Read the worked answer
Na mekom području treba iskopati pokusne jame i utvrditi debljinu i vlažnost slojeva, zatim provesti dinamičko penetracijsko ispitivanje ili lagani padajući deflektometar. Treba izmjeriti CBR ili modul nosivosti na razini posteljice i provjeriti drenažne uvjete. Ako je podloga prezasićena, potrebno je odvesti vodu i ukloniti mekani materijal do nosivog sloja. Za ocjenu krutosti kolničke konstrukcije korisno je provesti probno opterećenje ili mjerenje ugiba. Rezultate treba usporediti s projektnim pretpostavkama i s onim što izvođač tvrdi. Bez toga se ne može odobriti nastavak polaganja slojeva jer bi se nedostatak prekrio i kasnije pojavio kao kolotrazi ili pukotine.
3. Sastavite uvjete za nastavak radova i kontrolu kvalitete.
Read the worked answer
Nastavak radova uvjetujem uklanjanjem mekog materijala, izradom drenaže i ponovnim mjerenjem nosivosti podloge. Prije polaganja tucanika treba odobriti projektnu provjeru svih slojeva, uključujući učinak geogrida, i potvrditi da 60 mm asfalta zadovoljava prometno opterećenje. Tijekom izvedbe treba kontrolirati debljinu slojeva, zbijenost, vlažnost, ravnost i temperaturu asfalta. Za svaku dionicu treba voditi evidenciju mjerenja i fotografije. Ako se ponovno pojave kolotrazi ili mekana mjesta, radove treba obustaviti i ponoviti analizu. Nadzorni inženjer ne bi smio prihvatiti odstupanje samo na temelju usmene tvrdnje izvođača; potrebna je pisana potvrda projektanta i dokumentirani rezultati ispitivanja.