Croatia Category AM Theory key terms

Pravo vozila ili pješaka da prvi prođe raskrižje ili suženje ceste. Utvrđuje se znakovima, semaforima ili pravilom desne strane kada nema oznaka.

Na raskrižju bez znakova i semafora vozilo mora propustiti ono koje dolazi s njegove desne strane. Temeljno pravilo za nerazvrstana raskrižja.

Prometni znakovi postavljeni na stupove uz cestu: znakovi opasnosti, izričitih naredbi, obavijesti i dopunske ploče. Trokutasti upozoravaju, okrugli naređuju, četvrtasti obavještavaju.

Oznake bojom na kolniku: pune i isprekidane crte, strelice, pješački prijelazi i zaustavne crte. Pune crte zabranjuju prijelaz, isprekidane ga dopuštaju uz provjeru sigurnosti.

Osmerokutni znak koji obvezuje vozača da se potpuno zaustavi prije zaustavne crte ili raskrižja i propusti sva vozila na cesti kojom se kreće. Zaustavljanje je obvezno i kad je cesta prazna.

Označeni dio kolnika namijenjen prelaženju pješaka, obilježen zebrom i znakom. Vozač mu se mora približiti smanjenom brzinom i propustiti pješake koji prelaze ili stupaju na prijelaz.

Mjesto gdje se dvije ili više cesta križaju, spajaju ili razdvajaju. Na raskrižju se mijenja režim prednosti, zabranjeno je pretjecanje i zaustavljanje, a skretanje zahtijeva najavu pokazivačem smjera.

Svjetlosni uređaj koji najavljuje skretanje ili promjenu trake. Mora se uključiti na vrijeme, najmanje nekoliko sekundi prije manevra, i isključiti nakon završetka skretanja.

Kretanje vozila sredinom vlastite prometne trake bez nepotrebnog prelaska u susjedne trake. Moped se u pravilu kreće uz desni rub kolnika, osim kad skreće lijevo.

Najmanja udaljenost od vozila ispred koja omogućuje sigurno zaustavljanje ako se ono naglo zaustavi. Raste s brzinom i na skliskoj ili mokroj cesti te pri slaboj vidljivosti.

Ukupna udaljenost koju vozilo prijeđe od trenutka kad vozač uoči opasnost do potpunog zaustavljanja. Sastoji se od reakcijskog puta i puta kočenja.

Vrijeme od uočavanja opasnosti do početka djelovanja na kočnicu, obično oko jedne sekunde. Umor, alkohol i telefoniranje znatno ga produljuju i povećavaju zaustavni put.

Način vožnje u kojem vozač predviđa moguće pogreške drugih i unaprijed ostavlja prostor za izbjegavanje opasnosti. Uključuje umjereno kretanje, jasnu najavu manevara i izbjegavanje rizičnih situacija.

Vještina ranog prepoznavanja situacija koje mogu dovesti do sudara, poput vozila koje izlazi iz sporedne ceste ili pješaka skrivenog iza parkiranih automobila. Omogućuje pravovremenu reakciju.

Područje oko vozila koje vozač ne vidi u zrcalima niti izravnim pogledom. Prije skretanja ili promjene trake potrebno je okrenuti glavu i provjeriti taj prostor.

Redovito provjeravanje unutarnjih i vanjskih zrcala tijekom vožnje, osobito prije kočenja, skretanja i pretjecanja. Daje sliku prometa iza vozila, ali ne zamjenjuje pogled preko ramena.

Kočenje pri kojem je prianjanje guma smanjeno, pa se zaustavni put produljuje, a naglo kočenje lako blokira kotače. Potrebno je kočiti postupno, obje kočnice zajedno i s većim razmakom.

Sila kojom guma prianja uz podlogu i prenosi kočenje, ubrzanje i skretanje. Smanjuju ga kiša, blato, lišće, ulje, hladnoća i istrošeni ili nepravilno napuhani pneumatici.

Količina zraka u pneumatiku koju proizvođač propisuje za pojedini model. Prenizak tlak povećava potrošnju i trošenje gume te pogoršava vođenje, a previsok smanjuje prianjanje.

Obvezni periodični pregled vozila kojim se provjerava ispravnost kočnica, svjetala, upravljanja i ispušnih plinova. Moped i laki četverocikl moraju imati važeću potvrdu da bi smjeli sudjelovati u prometu.

Stanje kočnog sustava u kojem obje kočnice djeluju ravnomjerno i zaustavljaju vozilo na propisanoj udaljenosti. Prije vožnje vozač provjerava njihov rad, a kvar isključuje uporabu vozila.

Upis vozila u evidenciju i izdavanje prometne dozvole i registarskih pločica. Bez važeće registracije i osiguranja vozilo se ne smije koristiti u prometu na javnim cestama.

Dokument koji dokazuje registraciju vozila i sadrži podatke o vlasniku, marki, snazi i nosivosti. Vozač ga mora imati kod sebe ili ga moći pokazati na zahtjev policije.

Javna isprava kojom se dokazuje pravo upravljanja vozilom određene kategorije. Za moped je potrebna kategorija AM, a vozač je mora nositi sa sobom tijekom vožnje.

Vozačka kategorija za mopede i laka četverocikla najveće brzine do 45 km/h. Stječe se polaganjem ispita iz teorije i praktične vožnje, a dobna granica je 15 godina.

Motorno vozilo s dva ili tri kotača i radnim obujmom motora do 50 cm³, odnosno električnim motorom do 4 kW, najveće konstrukcijske brzine 45 km/h. Njime se upravlja vozačkom dozvolom kategorije AM.

Četverokotačno motorno vozilo mase do 425 kg bez baterija i najveće brzine do 45 km/h. Za upravljanje je potrebna kategorija AM, a prijevoz putnika dopušten je samo ako je vozilo homologirano s dva sjedala.

Obvezna oprema za vozača i putnika na mopedu, pričvršćena ispravno ispod brade. Štiti glavu pri padu i najučinkovitija je pojedinačna mjera za smanjenje teških ozljeda.

Svojstvo da vozač bude lako uočen od drugih, postignuto svijetlom odjećom, reflektirajućim materijalima, upaljenim svjetlom i izbjegavanjem mrtvih kutova. Osobito je važna u sumrak i po kiši.

Pješaci, biciklisti, vozači mopeda, djeca i starije osobe koji u sudaru nemaju zaštitnu karoseriju. Prema njima vozač mora povećati oprez, smanjiti brzinu i povećati bočni razmak.

Vozači s malo iskustva, često skloni precjenjivanju vlastitih sposobnosti i podcjenjivanju rizika. Najčešći uzroci nesreća su prevelika brzina, nedostatak prostora za kočenje i vožnja u skupini.

Konzumacija alkohola prije vožnje smanjuje pažnju, produljuje reakcijsko vrijeme i daje lažan osjećaj sigurnosti. Za mlade i početnike dopuštena je nulta granica alkohola u krvi.

Skup postupaka kojima se spašava život i sprječava pogoršanje ozljeda do dolaska hitne službe. Uključuje osiguranje mjesta, provjeru disanja, poziv 112 i pružanje pomoći prema vlastitim sposobnostima.

Poziv jedinstvenom europskom broju kojim se pozivaju policija, vatrogasci i hitna medicinska služba. Prilikom poziva treba navesti mjesto, broj ozlijeđenih i vrste ozljeda te ostati dostupan dispečeru.

Skup radnji kojima se sprječava nova nesreća: uključivanje sva četiri pokazivača, postavljanje trokuta na sigurnoj udaljenosti, nošenje reflektirajućeg prsluka i uklanjanje vozila s kolnika kad je moguće.

Način vožnje koji smanjuje potrošnju goriva i emisije: mirno ubrzavanje, rano prebacivanje u višu brzinu, predviđanje prometa i izbjegavanje nepotrebnog kočenja i praznog hoda motora.

Količina goriva koju vozilo troši na prijeđenu udaljenost. Raste s agresivnom vožnjom, prenizkim tlakom guma, preopterećenjem i vožnjom na visokim okretajima.

Ispuštanje štetnih tvari iz motora i ispušnog sustava u okoliš. Smanjuje se ispravnim održavanjem motora, čistim filterima i mirnom vožnjom bez nepotrebnog ubrzavanja.

Kršenje prometnih propisa za koje je propisana novčana kazna, zaštitna mjera ili kazneni bodovi. Primjeri su vožnja bez kacige, prekoračenje brzine i vožnja bez vozačke dozvole.

Evidencija težih prometnih prekršaja koja se upisuje vozaču. Nakon propisanog broja bodova slijedi mjera oduzimanja vozačke dozvole i ponovno polaganje ispita.