Defekt az autópálya belső sávjában, utas szívproblémával
Nyáron, 130 km/h-val halad az M5-ös autópályán a belső sávban. Hirtelen hangos durranást hall, a kormány rázkódni kezd, és az autó jobbra húz. A jobb első kerék defektet kapott. A belső sávban van, mögötte körülbelül 30 méterre egy kamion halad. A jobb oldalon szalagkorlát, a leállósáv mintegy 300 méterre kezdődik. Az autóban hárman utaznak; a hátsó ülésen édesanyja mellkasi fájdalmat és légszomjat jelez, bőre hideg, verejtékes. A műszerfalon nem világít piros lámpa, a motor jár. A forgalom sűrű, az idő száraz, a látási viszonyok jók. A mobiltelefonja zsebében van, de a vezetés közbeni telefonhasználat tilos. A defektes autóval nem szabad hirtelen fékezni, és a belső sávban megállni életveszélyes. Az út jobb szélén 100 méterrel előbb egy másik autó áll a leállósávon, vészvillogóval, és egy ember integet.
1. Mi a helyes sorrendje a jármű megállításának és a helyszín biztosításának?
Read the worked answer
Defektnél a legfontosabb, hogy az autó ne kerüljön keresztbe a forgalomban. A kormányt határozottan, de finoman kell tartani, a gázt el kell venni, és kerülni kell a hirtelen fékezést; a jobb első kerék defektje miatt az autó jobbra húz, ezért ellenkormányozni kell. A vészvillogót azonnal be kell kapcsolni, hogy a mögöttes kamion lássa a szándékot. Ha az autó irányítható, fokozatosan a jobb szélre, lehetőleg a leállósávra kell gurulni; a belső sávban megállni életveszélyes. Megállás után a motort le kell állítani, a vészvillogót bekapcsolva hagyni, és a mögöttes forgalom irányából, a szalagkorláton kívül kell elhelyezni a fényvisszaverő háromszöget. Autópályán ezt legalább 100 méterre a jármű mögött kell megtenni, ha biztonságosan lehetséges. Ezután 112-es segélyhívás.
2. Hogyan kell ellátni az utast a mellkasi fájdalom és légszomj esetén?
Read the worked answer
A mellkasi fájdalom és légszomj, hideg, verejtékes bőr szívproblémára utalhat, ezért azonnal hívni kell a 112-t. Az utast nyugalomban kell tartani, félig ülő helyzetben, a ruházatot lazítani, és folyamatosan figyelni a légzését. Nem szabad enni vagy inni adni, mert rosszabbodás esetén aspiráció veszélye áll fenn. Ha eszméletét veszti, de légzik, stabil oldalfekvésbe kell helyezni; ha nem légzik, meg kell kezdeni az újraélesztést 30:2 arányban, és ha van, AED-t kell hozatni. A helyszínen maradni kell, amíg a mentők meg nem érkeznek, és közben figyelni kell a forgalmat, hogy ne legyen másodlagos baleset.
3. Miért veszélyes a belső sávban megállni, és hogyan befolyásolja a kamion a döntését?
Read the worked answer
A belső sávban megálló autót a mögötte 30 méterre haladó kamion gyakorlatilag nem tudja elkerülni, ezért a megállás ott életveszélyes. A kamion jelenléte miatt korábban, láthatóan kell jelezni a jobbra húzódást, és kerülni kell a hirtelen sebességcsökkentést. Ha az autó még gurul, jobb a leállósávig eljutni, mint a belső sávban megállni. Ha muszáj megállni, a vészvillogó, a háromszög és a szalagkorlát mögötti várakozás csökkenti a kockázatot; a járműben maradni tilos. A defektes autó irányíthatósága és a kamion féktávolsága együtt dönti el, hogy melyik manőver a kevésbé veszélyes.