Umferðarljós úti í stormi - forgangur í stórri krossgötu
Stormur hefur rofið rafmagn í bænum og umferðarljósin í stórri krossgötu eru alveg dauf. Þú kemur á mótorhjóli eftir aðalveginum og ætlar að beygja til vinstri. Á móti þér kemur bíll sem ætlar beint áfram. Hægra megin við þig bíður bíll sem ætlar líka beint áfram og vinstra megin er sendibíll með stefnuljós til vinstri. Vegfarendur eru ruglaðir, sumir stöðva og veifa öðrum áfram. Það er rigning og myrkur og götuljósin eru einnig út. Þú ert með kveikt framljós, endurskinsvest utan yfir jakkann og 50 km/klst hámarkshraða í þéttbýlinu. Umferðin er þétt og fólk er á leið heim úr vinnu. Þú hefur ekki farið þessa leið áður og veist ekki hvort umferðarljósin hafa verið í lagi hér áður. Hjólið er með ABS og góð dekk, en bremsurnar eru volgar eftir langa niðurleið.
1. Hvaða forgangsregla gildir þegar umferðarljósin virka ekki, og hver fer fyrst í þessari krossgötu?
Read the worked answer
Forgangsröðin: fyrst kemur fyrirmæli lögreglu eða umferðarstjóra, þá umferðarljós, þá umferðarmerki og að lokum hægri reglan. Þegar ljósin eru út og engin merki sjást gildir því hægri reglan: þú víkur fyrir ökutæki sem kemur frá þinni hægri hlið.
Í þessari krossgötu:
- Bíllinn á móti sem fer beint áfram fer á undan þér, því sá sem beygir til vinstri víkur fyrir ákomandi umferð sem heldur áfram beint.
- Bíllinn hægra megin við þig á forgang samkvæmt hægri reglunni, svo þú víkur einnig fyrir honum.
- Þú ferð síðastur af þremur.
- Sendibíllinn vinstra megin á að víkja fyrir þér, en þú getur ekki reitt þig á að hann geri það - sérstaklega ekki þegar ökumaðurinn er ruglaður af myrkrinu.
Þetta er mat sem þú verður að gera á staðnum; reglan segir hver á réttinn, en hún tryggir ekki að hinir fylgi henni.
2. Hvernig breytirðu akstrinum á mótorhjólinu í þessari krossgötu, miðað við bíl?
Read the worked answer
Hraði og staða: dragðu úr niður í 20–30 km/klst fyrir krossgötuna, í annan gír, með fingurna á bremsuhandfanginu.Þú þarft að geta stöðvað innan þess pláss sem þú sérð.
Sýnileiki: kveikt framljós, endurskinsvesturinn utan yfir er góð ákvörðun í myrkri og rigningu. Settu þig þar sem ökumenn í bílum sjá þig í hliðarspeglum - ekki í blindblettinum við afturenda bílsins hægra megin.
Samskipti: leitaðu augnsambands við ökumennina tvo sem mestu máli skipta. Hreyfing á hjólinu, lítið kippur í stýrið og skýr staða í akreininni segja öðrum hvað þú ætlar.
Áhætta sem er sérstök fyrir hjól: blaut málning og járnplötur í krossgötum eru sleipari en asfaltið, og bremsurnar eru volgar eftir niðurleiðina. Bremsaðu því snemma og varlega frekar en seint og fast. Ekki keyra upp í bílinn fyrir framan þótt hann stoppi - hafðu flóttaleið.
3. Bíllinn á móti veifar þér áfram þótt hann eigi forgang. Áttu að fara?
Read the worked answer
Nei, ekki eingöngu vegna veifunarinnar. Veifun er kurteisi, ekki veiting forgangs. Hún getur átt við einhvern annan, ökumaðurinn getur verið að veifa fótgangandi manni, og það getur verið þriðji aðili á leiðinni sem þú sérð ekki - til dæmis sendibíllinn vinstra megin eða hjólreiðamaður sem kemur úr hægri.
Rétta aðferðin: túlkaðu veifunina sem bendingu um að hann ætli að bíða, en staðfestu það sjálf: athugaðu bæði til hliðar, athugaðu að hann standi kyrr, og farðu aðeins ef þú hefur fulla yfirsýn og getur klárað beygjuna án þess að stöðva í miðri krossgötu. Farðu ákveðið en hægt.
Ef þú ert ekki viss: bíddu eftir skýru tækifæri. Hikandi akstur - að byrja, stöðva og byrja aftur - er hættulegri en að bíða í nokkrar sekúndur, því hinir ökumennirnir geta ekki lesið úr þér. Sama gildir ef bíllinn á eftir þér ýtir á þig: ekki taka forgang sem þú átt ekki.