Il turno di guardia 04:00-08:00: la proposta del capo squadra
Sei allievo sulla nave scuola durante la crociera estiva. Il capo squadra Conti deve compilare il turno di guardia 04:00-08:00 con quattro uomini (Bianchi, Conti, Ferrari, Greco) e quattro posti: timoniere (T), vedetta a prua (P), vedetta a poppa (Q), addetto al CIC (C). Valgono quattro regole: R1, solo Bianchi e Greco possiedono il brevetto di timoneria e possono occupare T; R2, Ferrari soffre di cinetosi e non può essere impiegato a poppa; R3, Conti non ha la qualifica per il CIC; R4, nessuno può ricoprire nel turno 04:00-08:00 lo stesso posto occupato nel turno precedente 00:00-04:00, che era così composto: T Greco, P Conti, Q Bianchi, C Ferrari. Conti, che vuole «farsi vedere» in CIC, propone questa assegnazione: T Ferrari, P Bianchi, Q Greco, C Conti. Manca un'ora alla consegna dell'ordine di servizio e il comandante in seconda ti chiede una verifica immediata, con una soluzione pronta da firmare.
1. Verifica la proposta di Conti rispetto alle quattro regole: quante e quali violazioni contiene? Una sola sostituzione è sufficiente a renderla conforme?
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Controllo regola per regola la proposta T Ferrari / P Bianchi / Q Greco / C Conti.
- R1: Ferrari non ha il brevetto di timoneria, quindi al timone non può stare → violata.
- R2: Ferrari è a prua, non a poppa → rispettata.
- R3: Conti al CIC senza qualifica → violata.
- R4: Ferrari era C e va a T, Bianchi era Q e va a P, Greco era T e va a Q, Conti era P e va a C: nessuno ripete il posto → rispettata.
Le violazioni sono due e non sono indipendenti: finché Conti resta al CIC la R3 è violata, qualunque cosa si faccia agli altri tre.
Verifico l'ipotesi della sostituzione unica:
- scambio Ferrari-Bianchi (T Bianchi, P Ferrari, Q Greco, C Conti): sana la R1 ma lascia Conti al CIC;
- scambio Ferrari-Greco: mette Greco al timone, vietato dalla R4;
- ogni scambio che coinvolga Conti lo porta in un posto che non può occupare (T per R1, C per R3) oppure lascia Ferrari al timone.
Conclusione: la proposta è inservibile; servono almeno due cambi e uno deve necessariamente riguardare Conti. Non è un dettaglio formale: un ordine di servizio firmato con due violazioni espone il capo squadra e chi lo avalla.
2. Il comandante propone di sospendere la R4 «per far riposare Ferrari». Quali conseguenze operative avrebbe? La sospensione risolve il problema?
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No. La R4 non è ciò che blocca Conti, e sospenderla sposta il problema senza risolverlo.
- Senza la R4, Ferrari potrebbe tornare al CIC e Conti potrebbe stare a prua o a poppa, ma la R3 resta intatta: Conti non può fare il CIC, cioè esattamente il posto che si è assegnato. Le soluzioni conformi diventerebbero più di una (Bianchi o Greco al timone, Ferrari in CIC o a prua), nessuna con Conti al CIC.
- L'unica strada per accontentarlo sarebbe una deroga alla qualifica, che il comandante può concedere solo per iscritto e assumendosene la responsabilità: un allievo senza qualifica al CIC in un turno notturno è un rischio che non si giustifica con l'ambizione personale.
- Sul piano del comando: chi compila il ruolo non dovrebbe assegnare a sé stesso il posto che preferisce. È un conflitto di interesse, e la risposta corretta è respingere la proposta spiegando la R3.
- La R4 è una regola di fatica (evita due turni consecutivi nello stesso posto, che è la condizione più usurante): allentarla per far quadrare i conti significa barattare un presidio di sicurezza con un'esigenza di opportunità, e in sede di inchiesta sarebbe la prima cosa contestata.