Ciclomotore usato: revisione scaduta, marmitta sportiva e targa sparita
Nel marzo 2025 Giulia, 14 anni, patente AM da un mese, acquista da un privato un ciclomotore 50 cc immatricolato nel 2019. Il venditore le consegna il certificato di circolazione, sul quale l'ultima revisione risulta effettuata nel febbraio 2021; non le consegna né il contrassegno di targa né l'attestazione dell'assicurazione, dicendo che la targa 'si era staccata' e che l'assicurazione 'la faceva il padre'. Il mezzo monta una marmitta sportiva non originale e, in pianura, il tachimetro segna 65 km/h. Lo pneumatico anteriore è liscio sul bordo. Giulia vuole usarlo per andare a scuola: 3 km di percorso urbano, tutti i giorni, a partire da lunedì. Ha intenzione di 'sistemare le cose con calma' nei mesi successivi, perché il motorino le serve subito e il venditore le ha detto che 'per un cinquantino queste sono sciocchezze'.
1. Con i documenti e le condizioni descritte, Giulia può circolare lunedì? Elenca le verifiche e le conclusioni.
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No. Prima verifica: la revisione. Per i ciclomotori è periodica e biennale; l'ultima risulta del febbraio 2021, quindi è scaduta dal febbraio 2023. Circolare con revisione scaduta è una violazione e il mezzo va presentato in un centro autorizzato. Seconda verifica: l'assicurazione di responsabilità civile. Non c'è alcuna attestazione e 'la faceva il padre' non significa nulla: senza copertura il veicolo non può circolare. Terza verifica: la targa. I ciclomotori devono avere il contrassegno metallico di identificazione; l'assenza va risolta con la procedura di duplicato, non con un giro di parole del venditore. Quarta verifica: lo stato del mezzo. Lo pneumatico anteriore liscio sul bordo compromette aderenza e tenuta in curva, e una marmitta non originale cambia le caratteristiche costruttive. Ogni voce, da sola, basta a impedire l'uso su strada: insieme rendono il lunedì mattina impraticabile.
2. Che rilevanza hanno la marmitta sportiva e i 65 km/h indicati dal tachimetro?
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Un ciclomotore è omologato per una cilindrata di 50 cc, una potenza massima di 4 kW e una velocità massima costruttiva di 45 km/h. Una marmitta non originale che, insieme ad altre modifiche, porta il mezzo a 65 km/h significa che le caratteristiche costruttive sono state alterate: non è più il veicolo omologato. Le conseguenze non sono solo teoriche: la circolazione con un mezzo non conforme comporta una sanzione, il ritiro del certificato di circolazione e l'obbligo di sottoporre il veicolo a visita e prova per ripristinare la conformità. A questo si aggiungono due effetti pratici: l'inquinamento acustico e atmosferico, che è il motivo per cui esistono i limiti, e il rischio che la compagnia assicurativa, in caso di sinistro, contesti la conformità del mezzo e si rivalga sul responsabile. Infine, la velocità dichiarata dal tachimetro è già un indizio di guida su un mezzo che non corrisponde al libretto.
3. Indica in ordine di priorità cosa deve fare Giulia prima di usare il mezzo per andare a scuola.
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Prima il ripristino tecnico, poi i documenti, perché la revisione verifica proprio l'efficienza del mezzo: non ha senso presentarsi al controllo con la marmitta sportiva e lo pneumatico liscio. Ordine pratico: 1) riportare il veicolo alla configurazione originale, montando una marmitta omologata e ripristinando eventuali altre modifiche; 2) sostituire lo pneumatico anteriore e controllare anche il posteriore, i freni e le luci; 3) stipulare l'assicurazione di responsabilità civile a nome di chi ne ha la disponibilità, verificando la classe di merito; 4) richiedere il duplicato del contrassegno di targa con la procedura prevista; 5) effettuare la revisione in un centro autorizzato e conservare la documentazione; 6) verificare che il certificato di circolazione riporti correttamente l'intestatario. Nel frattempo, per andare a scuola, deve usare un altro mezzo o i trasporti pubblici: la fretta non è una causa di esclusione della responsabilità.