Autobus alla fermata, attraversamento pedonale e linea continua

No. Primo elemento: è vietato sorpassare un veicolo che si è fermato in corrispondenza di un attraversamento pedonale per consentire ai pedoni di attraversare. L'autobus è fermo alla fermata, ma la persona anziana si è già avviata verso l'attraversamento posto davanti al mezzo: superarlo significherebbe arrivare esattamente sul punto in cui lei sta per passare. Secondo elemento: la linea di mezzeria è continua per sessanta metri, quindi il sorpasso è comunque vietato a prescindere dai pedoni. Terzo elemento: la visibilità è ostruita dal bus stesso, che nasconde sia il marciapiede sia l'eventuale traffico opposto; un pedone può sbucare da davanti al mezzo senza essere visto. Quarto elemento: la fretta non è una causa di giustificazione. La condotta corretta è rallentare, fermarsi se necessario e dare la precedenza al pedone, tenendo il mezzo ben controllabile.

Deve ignorare il clacson e mantenere la condotta corretta. Il clacson di chi sta dietro non crea alcun diritto di precedenza né autorizza una manovra vietata: chi suona sta esprimendo impazienza, non un ordine. La regola generale impone di regolare la velocità in base alle circostanze e di fermarsi quando serve a dare la precedenza ai pedoni, e la presenza di un autobus fermo con persone che salgono è una circostanza che richiede cautela, non accelerazione. Il ritardo di pochi minuti non giustifica un sorpasso azzardato, che potrebbe costare molto di più di un'ora di lezione persa. Sul piano pratico: fermarsi dietro il bus con margine, non incollarsi, guardare oltre il mezzo per individuare i pedoni, ripartire solo quando l'attraversamento è libero. Sul piano organizzativo, la lezione è partire prima: la fretta è un fattore di rischio, non un imprevisto.

Cambierebbe la ragione del divieto legato ai pedoni, ma non l'esito in questo punto della strada: con la linea di mezzeria continua il sorpasso resta vietato comunque, perché la segnaletica orizzontale non ammette superamenti. Il ragionamento corretto è separare i due profili. Il primo è la segnaletica: si può sorpassare solo dove la linea lo consente e con spazio e visibilità sufficienti. Il secondo è la situazione: vicino a una fermata del bus occorre sempre cautela, perché pedoni possono comparire all'improvviso davanti al mezzo, e intorno a un autobus fermo il sorpasso va fatto, quando è consentito, a velocità molto ridotta e con ampio margine laterale. In un caso come questo, la risposta pratica è attendere: la congestione non crea un diritto al sorpasso, e la linea continua non diventa tratteggiata perché si ha fretta.