Sicurezza stradale e prevenzione
La sicurezza stradale e la prevenzione riguardano i fattori che aumentano il rischio alla guida di un ciclomotore: alcol e sostanze, stanchezza, protezioni, visibilità e spazio di frenata. La prova AM verifica se sai tradurre questi fattori in comportamenti concreti, non solo ripetere slogan.
Alcol, sostanze e stanchezza
Per chi ha meno di 21 anni e per i neopatentati nei primi tre anni il limite di alcol nel sangue è 0 g/L; per gli altri conducenti di ciclomotori vale il limite generale di 0,5 g/L. L’alcol riduce attenzione, riflessi e visione periferica; caffè, doccia o aria fresca non accelerano lo smaltimento. Anche alcune medicine e sostanze stupefacenti compromettono l’idoneità alla guida.
Casco e protezioni
Sul ciclomotore il casco omologato è obbligatorio per conducente e passeggero e deve essere allacciato correttamente. Nei quadricicli leggeri vanno usate le cinture se previste. Abiti chiari e catarifrangenti aumentano la visibilità, soprattutto di notte.
Spazio di reazione e frenata
Lo spazio totale è spazio di reazione più spazio di frenata. A 45 km/h si percorrono 12,5 metri in un secondo: con un secondo di reazione e 10 metri di frenata servono circa 22,5 metri per fermarsi. Con pioggia o fondo scivoloso la frenata si allunga, quindi occorre ridurre la velocità e aumentare la distanza.
Esempio guidato
Un ciclomotore viaggia a 45 km/h: 45 ÷ 3,6 = 12,5 m/s. Se il conducente reagisce in 1 secondo, percorre 12,5 m prima di frenare. Aggiungendo 10 m di frenata su asciutto, lo spazio totale è 22,5 m. Su fondo bagnato non basta: la distanza aumenta e la velocità va ridotta.
Trappole
Credere che il casco basti appoggiato sul capo; pensare che una sostanza “leggera” non incida; valutare solo la frenata e ignorare la reazione; sottovalutare la distanza laterale durante un sorpasso.