Normativa e segnaletica stradale (Codice della Strada)
Il dominio verifica la conoscenza delle fonti normative e della segnaletica che regola la circolazione dei veicoli pesanti: non basta riconoscere il simbolo, occorre collegarlo all'obbligo giuridico e alla manovra corretta.
Fonti e gerarchia
Il Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) fissa i principi; il Regolamento di esecuzione (D.P.R. 495/1992) disciplina segnali, precedenze e modalità applicative. La segnaletica verticale prevale su quella orizzontale; le indicazioni degli agenti del traffico prevalgono su entrambe. I segnali si dividono in pericolo (triangolari, bordo rosso), prescrizione (circolari: divieto con bordo rosso, obbligo con fondo blu) e indicazione (rettangolari).
Precedenza e semafori
Il segnale “dare precedenza” è triangolare rovesciato e impone di rallentare e cedere il passo, non l’arresto assoluto. Lo “STOP” è ottagonale e impone l’arresto anche se la strada è libera. Con semaforo rosso ci si ferma prima della linea di arresto, senza impegnare l’incrocio; con giallo si prosegue solo se non è possibile fermarsi in sicurezza.
Esempio ragionato
Un autocarro arriva a un incrocio con segnale “dare precedenza” e linea di arresto. La strada è libera: non è obbligatorio fermarsi, ma bisogna rallentare e cedere il passo ai veicoli provenienti dalla strada principale. Se il segnale fosse “STOP”, l’arresto sarebbe obbligatorio anche senza traffico. Con semaforo giallo, se l’incrocio non è libero, ci si ferma.
Trappole che costano punti
Confondere “dare precedenza” con “STOP”; credere che il rosso consenta di superare la linea se l’incrocio è libero; pensare che la segnaletica orizzontale annulli il segnale verticale; ignorare che il veicolo pesante ha spazi di manovra e frenata maggiori, quindi deve anticipare la lettura del segnale.