Scooterista a terra con frattura sospetta: i primi cinque minuti
Sono le 18:40, cielo sereno. Guidi un minibus da 16 posti con 10 passeggeri su una strada urbana a senso unico, due corsie, attraversata da binari del tram. All'uscita di una rotatoria uno scooterista ti affianca a destra, urta il parafango anteriore destro e cade: ha il casco allacciato, è cosciente, ma la gamba destra è visibilmente deformata e sanguina. Il minibus resta fermo a cavallo della corsia di destra, a 20 m da una fermata dell'autobus; il traffico si accumula e qualcuno suona. Un passante propone di togliere il casco e di sollevare il ferito per portarlo sul marciapiede. I tuoi passeggeri aprono le porte per scendere e guardare.
1. Quali sono i tuoi obblighi immediati e come metti in sicurezza la scena?
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La condotta è regolata dall'obbligo di fermarsi e prestare assistenza: allontanarsi dopo un incidente con persone ferite integra un reato, e non è ammesso nemmeno «tornare dopo».
Sequenza operativa:
- Fermati e non spostare il veicolo, a meno che non crei un pericolo maggiore (per esempio se sei sui binari del tram con una corsa in arrivo).
- Luci di emergenza accese; triangolo o altro presegnalamento solo se puoi farlo senza esporti al traffico, valutando la visibilità in città: la protezione delle persone viene prima del formalismo.
- Chiama il 112 con dati precisi: posizione, numero di feriti, stato di coscienza, presenza di binari e di traffico.
- Impedisci che i passeggeri scendano disordinatamente in carreggiata: resta tu a gestire la scena e delega solo compiti sicuri (per esempio tenere aperta una portiera lato marciapiede).
Non spostare il ferito se non c'è pericolo imminente di incendio o di investimento: una frattura scomposta e un possibile trauma cervicale peggiorano con la movimentazione.
2. Il ferito è cosciente con la gamba deformata: cosa fai e cosa vieti al passante?
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Non togliere il casco e non sollevare il ferito: sono le due manovre più pericolose in questa situazione. Il casco va lasciato finché non interviene personale sanitario, perché la rimozione può aggravare una lesione cervicale; il sollevamento può trasformare una frattura chiusa in una lesione con emorragia o danno nervoso.
Cosa fare:
- presentati, rassicuralo, digli che i soccorsi stanno arrivando e chiedigli di non muoversi;
- controlla il sanguinamento e comprimi con una garza o un panno pulito, senza rimuovere eventuali corpi estranei; usa guanti se disponibili;
- coprilo per evitare l'assideramento, senza somministrare bevande;
- se perde coscienza e non respira, valuta la rianimazione solo se sei in grado di farlo, seguendo le indicazioni del 112.
Al passante va detto con fermezza di non toccare il casco e di non spostare il ferito; può essere utile chiedergli di stare sul marciapiede a fare segnalazioni, mai in mezzo alla carreggiata. Il ferito va spostato solo per un pericolo imminente e, se possibile, in blocco, mantenendo allineati testa e tronco.
3. Terminata l'emergenza, quali adempimenti hai verso i passeggeri, l'azienda e l'assicurazione?
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Chiusa la fase di soccorso, la gestione diventa documentale e organizzativa.
- Passeggeri: riprendi il controllo del gruppo, conta le persone, verifica che nessuno sia rimasto ferito o sotto shock, accompagnale in un punto sicuro e organizza la prosecuzione del servizio con un altro mezzo se il minibus non è utilizzabile.
- Rilievi: raccogli i dati dello scooterista e dei testimoni, fotografa posizioni, danni e targhe, senza dichiararti responsabile e senza firmare ricostruzioni frettolose. Con feriti non si usa la constatazione amichevole «a tutti i costi»: serve una denuncia di sinistro completa e coerente.
- Azienda: informa subito il titolare, metti a disposizione patente, CQC, carta di circolazione e i dati del cronotachigrafo, e annota l'evento nella giornata di lavoro secondo le procedure interne.
- Assicurazione: comunica il sinistro alla compagnia nei termini previsti (di regola entro 3 giorni), allegando i rilievi e i dati del ferito.
Non lasciare il luogo prima dei rilievi delle autorità e non rimuovere il veicolo senza autorizzazione, salvo che per ragioni di sicurezza.