Mezzi pesanti: massa, dimensioni e stabilità del veicolo
Il dominio Mezzi pesanti: massa, dimensioni e stabilità del veicolo verifica la conoscenza dei limiti dimensionali e ponderali e la capacità di valutarne l'effetto sulla stabilità, competenza centrale per chi guida un D1, categoria con massa massima di 7,5 t e non più di 16 posti compreso il conducente.
Definizioni e limiti
- Tara: veicolo vuoto in ordine di marcia. Massa complessiva a pieno carico (m.c.p.c.): valore massimo ammesso, indicato sulla carta di circolazione. Portata utile: differenza tra le due.
- La massa va rispettata anche per asse: il superamento del limite di un solo asse è già infrazione.
- Sagoma limite: larghezza 2,55 m (2,60 m per i veicoli refrigerati), altezza 4 m; le dimensioni del minibus e la presenza di barre portapacchi vanno sempre considerate prima di impegnare sottopassi o corsie strette.
Distribuzione del carico e stabilità
Il baricentro basso e centrato è la migliore garanzia contro il ribaltamento in curva: la forza centrifuga cresce con il quadrato della velocità e con la massa. Un carico concentrato nel retrobaule alleggerisce l'avantreno, riduce l'aderenza sterzante e provoca sottosterzo in ingresso curva; in frenata il trasferimento di carico schiaccia l'avantreno e alleggerisce il retrotreno.
Esempio ragionato. Minibus con tara 4.200 kg, 16 persone a 75 kg (1.200 kg) e 16 bagagli a 15 kg (240 kg): massa totale 5.640 kg, con 1.860 kg di margine rispetto a 7.500 kg. Se 100 kg di bagagli vengono sistemati 1 m dietro l'asse posteriore, con passo di 4 m il retrotreno riceve 125 kg e l'avantreno ne perde 25: il peso complessivo non cambia, ma la ripartizione sì, e il limite per asse può essere superato.
Trappole che costano punti. Confondere tara e m.c.p.c.; considerare solo la massa totale ignorando i limiti per asse; caricare il bagagliaio posteriore senza controllare l'avantreno; sottovalutare l'effetto del vento laterale e delle sospensioni scariche; dimenticare che il carico va ancorato per evitare spostamenti in curva e in frenata.