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Japan Semi-Medium Theory practice questions

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First 50 of 200 questions. Each one lists the choices, the correct answer, and an explanation. The checker at the top of this page saves progress in this browser when it is available.

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Question 1Road traffic law and driving regulations

普通乗用車の運転者が、前方の信号機が黄色（黄信号）に変わった場合の法令上の意味として最も適切なものはどれか。

  1. 車両は直ちに加速して交差点を通過しなければならない
  2. 車両は必ず停止線の手前で停止しなければならず、いかなる場合も進行してはならない
  3. 車両は原則として停止線の手前で止まらなければならないが、安全に停止できないときはそのまま進行できる Correct answer.
  4. 車両は停止する義務を負わず、通常の速度で進行してよい

Explanation

黄信号は「停止線の手前で停止すべき」という意味を持つ信号であり、原則として停止義務がある。ただし、停止位置に近接していて安全に停止できない場合は、そのまま進行することが認められている。赤信号のような絶対的停止義務とは異なる点が重要である。

Question 2Road traffic law and driving regulations

車両通行帯が設けられている道路で、普通乗用車が原則として通行すべき車両通行帯はどれか。

  1. 道路の中央に最も近い車両通行帯
  2. 追越しのための車両通行帯
  3. 道路の中央から最も遠い左側の車両通行帯 Correct answer.
  4. 最も速度の出る右側の車両通行帯

Explanation

車両通行帯のある道路では、車両は原則として道路の左側端に寄って通行しなければならないため、中央から最も遠い左側の通行帯を通行する。右側の通行帯は追越しや右折などの場合に限って利用される。キープレフトの原則を通行帯のレベルで問う問題である。

Question 3Road traffic law and driving regulations

一般道路において、普通自動車を運転する際の法定速度として正しいものはどれか。

  1. 時速80キロメートル
  2. 時速60キロメートル Correct answer.
  3. 時速50キロメートル
  4. 時速40キロメートル

Explanation

一般道路における自動車の法定速度は時速60キロメートルと定められている。ただし、道路標識や道路表示により最高速度が指定されている場合はその速度が優先される。原動機付自転車は時速30キロメートルと区別して覚える必要がある。

Question 4Road traffic law and driving regulations

交差点の手前で進路を変更しようとする運転者が、合図を開始すべき時期として道路交通法上正しいものはどれか。

  1. 進路を変更しようとする地点の10メートル手前から
  2. 進路を変更する直前の1秒間だけ
  3. 進路を変更しようとする地点の30メートル手前から Correct answer.
  4. 進路を変更した直後から

Explanation

進路変更の合図は、その行為をしようとする地点の30メートル手前で行うことが定められている。合図は他車や歩行者に予測の時間を与えるために早めに行う必要がある。右左折の合図も同様に30メートル手前が基準である。

Question 5Road traffic law and driving regulations

踏切を通過しようとする場合の運転方法として、道路交通法上正しいものはどれか。

  1. 遮断機が上がっていれば停止せずに通過する
  2. 踏切内で速度を落とさず一気に通過する
  3. 警報機が鳴っていなければ徐行して通過する
  4. 踏切の直前で一時停止し、安全を確認してから通過する Correct answer.

Explanation

踏切を通過する際は、踏切の直前で一時停止し、安全であることを確認しなければならない。警報機や遮断機の状態にかかわらず一時停止が義務づけられている。踏切内での停止や立ち往生を避ける確認も併せて必要である。

Question 6Road traffic law and driving regulations

車両の駐車が禁止される場所として道路交通法上正しいものはどれか。

  1. 消防署の入口から3メートル以内の道路
  2. バス停の標識から10メートル以内の道路
  3. 交差点の中心から15メートル以内の道路
  4. 横断歩道の両端から5メートル以内の道路 Correct answer.

Explanation

横断歩道や自転車横断帯の前後の側端から5メートル以内は駐停車が禁止されている。これは歩行者や自転車の通行の安全を確保するための規定である。駐車禁止と停車禁止では範囲が異なる点にも注意が必要である。

Question 7Road traffic law and driving regulations

追越しが禁止される場所として道路交通法上正しいものはどれか。

  1. 道路の曲がり角や上り坂の頂上付近 Correct answer.
  2. 見通しのよい片側一車線の道路
  3. 車両通行帯が2以上ある直線道路
  4. 交通量の少ない住宅街の道路

Explanation

道路の曲がり角、上り坂の頂上付近、勾配の急な下り坂など、見通しが悪く危険な場所では追越しが禁止されている。前方の安全を確認できない場所での追越しは重大事故につながるためである。追越し禁止の標識がある場所も同様に禁止される。

Question 8Road traffic law and driving regulations

普通乗用車の運転者が、幼児を乗せて運転する場合に義務づけられている措置として正しいものはどれか。

  1. 大人が後部座席で抱きかかえる
  2. 幼児用補助装置（チャイルドシート）を使用させる Correct answer.
  3. 助手席に座らせて窓を開けておく
  4. 座席ベルトを幼児にそのまま装着させる

Explanation

6歳未満の幼児を乗せて運転する場合、運転者は幼児用補助装置を使用させなければならない。これは衝突時に幼児の身体を保護するための義務である。ただし、疾病や身体の障害などやむを得ない事由がある場合は例外が認められる。

Question 9Road traffic law and driving regulations

片側二車線の道路で、前方の車が右折のため右側の通行帯で停止している。この車を左側から追い越そうとする場合の扱いとして最も適切なものはどれか。

  1. 前車の右側を通行して追い越さなければならない
  2. クラクションを鳴らして前車に退去を求める
  3. 前車が右折待ちであっても、追越しは一切認められない
  4. 前車が右折のため通行帯の右端に寄っているときは、その左側を通過できる Correct answer.

Explanation

前の車が右折のためあらかじめ道路の右端に寄って停止している場合は、その左側を通過することが道路交通法上認められている。これは追越し禁止の原則に対する例外として規定されている。ただし、対向車や周囲の安全確認は当然に必要である。

Question 10Road traffic law and driving regulations

時速50キロメートルで走行中の普通乗用車の停止距離に関する記述として、最も適切なものはどれか。

  1. 路面が濡れていても乾燥時と同じ距離になる
  2. 運転者がブレーキを踏んでから停止するまでの制動距離だけを指す
  3. 車両重量が重いほど短くなる
  4. 空走距離と制動距離を合わせた距離であり、速度が上がるほど長くなる Correct answer.

Explanation

停止距離は、危険を認知してからブレーキが効き始めるまでの空走距離と、ブレーキが効いてから止まるまでの制動距離の合計である。速度が高くなるほど空走距離も制動距離も長くなる。濡れた路面では摩擦が減るため制動距離はさらに伸びる。

Question 11Road traffic law and driving regulations

交差点で右折する場合、対向車が直進してくる状況での右折方法として最も適切なものはどれか。

  1. 対向車より先に交差点へ進入して速やかに右折する
  2. 対向車が停止するまで交差点内で待機し続ける
  3. 交差点の中心の外側を大きな弧を描いて右折する
  4. 対向直進車の進行を妨げないように、交差点の中心の内側を徐行して右折する Correct answer.

Explanation

右折するときは、あらかじめ道路の中央に寄り、交差点の中心の内側を徐行して通行しなければならない。また、対向の直進車や左折車の進行を妨げてはならない。優先関係を守りつつ内側を通ることで、交差点内の交通を円滑に保つ。

Question 12Road traffic law and driving regulations

交通整理の行われていない交差点で、左右の道路幅が異なる場合の優先関係として正しいものはどれか。

  1. 幅の広い道路から進入する車が優先される Correct answer.
  2. 先に交差点に接近した車が常に優先される
  3. 幅の狭い道路から進入する車が優先される
  4. 速度の速い車が優先される

Explanation

交通整理の行われていない交差点で道路幅が異なる場合、広い道路から進入する車が優先される。これは広い道路の交通を円滑に流すための優先関係である。道路幅が同じ場合は左方から来る車が優先される点と区別して理解する必要がある。

Question 13Road traffic law and driving regulations

高速道路を走行中に故障で走行できなくなった場合の措置として最も適切なものはどれか。

  1. その場で直ちに車両を押して車線を移動する
  2. 車線の中央に停止してハザードランプだけを点灯する
  3. 非常駐車帯や路肩に停止し、発炎筒や停止表示器材を置いて後続車に知らせる Correct answer.
  4. トンネル内であれば非常口の前で停止して待つ

Explanation

高速道路で故障した場合は、可能な限り非常駐車帯や路肩に移動して停止し、発炎筒や停止表示器材で後続車に異常を知らせなければならない。乗員はガードレールの外など安全な場所に避難する。トンネル内では非常口付近を塞がないよう注意する。

Question 14Road traffic law and driving regulations

夜間、対向車と行き違うときに前照灯を下向きにする義務が生じる状況として最も適切なものはどれか。

  1. 対向車が遠くにいる間は減光を遅らせてよい
  2. 自車が停止しているときは減光しなくてよい
  3. 対向車の運転者が幻惑されないよう、すれ違う直前までに減光する Correct answer.
  4. 対向車が全く見えない場合でも常に上向きのままにする

Explanation

夜間に対向車と行き違うときは、対向車の運転者が前照灯の光で幻惑されないよう、すれ違うまでに前照灯を減光または下向きに切り替える必要がある。これは道路交通法で定められた義務である。減光のタイミングが遅れると相手の視界を奪い、事故の原因となる。

Question 15Road traffic law and driving regulations

道路標識のうち、青地に白の矢印で進行方向を示す標識の意味として正しいものはどれか。

  1. 指定方向外進行禁止を示す規制標識である Correct answer.
  2. 最高速度を示す規制標識である
  3. 横断歩道を示す指示標識である
  4. 駐車禁止を示す規制標識である

Explanation

青地に白の矢印で示される標識は、指定方向外進行禁止を表す規制標識であり、矢印の方向以外へ進行してはならないことを意味する。規制標識は赤や青の円形が多いが、矢印の向きで規制内容が変わるものもある。標識の色と形から意味を判断することが重要である。

Question 16Road traffic law and driving regulations

横断歩道を渡ろうとしている歩行者がいる場合、運転者の義務として最も適切なものはどれか。

  1. クラクションを鳴らして歩行者の注意を促せば通過できる
  2. 横断歩道の手前で停止し、歩行者が渡り終えるまで進行を控える Correct answer.
  3. 歩行者がまだ横断を始めていなければ減速せずに通過してよい
  4. 歩行者の手前をすり抜けて通過すればよい

Explanation

横断歩道を渡ろうとしている歩行者や自転車があるときは、その手前で一時停止し、横断が終わるまで進行してはならない。歩行者優先の原則を具体化した規定である。横断しようとしているかどうかは歩行者の動きから判断する必要がある。

Question 17Road traffic law and driving regulations

免許の取消処分を受けた者が、欠格期間中に車を運転した場合の扱いとして正しいものはどれか。

  1. 講習を受ければ欠格期間中でも運転できる
  2. 免許が失効しているだけなので処罰されない
  3. 無免許運転として処罰の対象となる Correct answer.
  4. 仮免許とみなされて運転できる

Explanation

免許の取消処分を受けると欠格期間が発生し、その期間は免許を取得できない。欠格期間中に運転すれば無免許運転となり、処罰の対象となる。取消し後も運転できると誤解していると重大な違反となるため注意が必要である。

Question 18Road traffic law and driving regulations

飲酒運転の基準として正しいものはどれか。

  1. 清涼飲料水を飲んだ場合も酒気帯び運転となる
  2. ビール1杯程度であれば酒気帯び運転にはならない
  3. アルコールが抜けるまで1時間待てば必ず運転できる
  4. 酒気帯び運転は呼気1リットル中のアルコール濃度が0.15ミリグラム以上で成立する Correct answer.

Explanation

酒気帯び運転は、呼気1リットル中に0.15ミリグラム以上のアルコールが含まれる状態で運転した場合に成立する。少量の飲酒でも基準を超えれば違反となる。アルコールの分解速度には個人差が大きく、時間だけで判断することはできない。

Question 19Road traffic law and driving regulations

交差点の右折待ちで停止している車の陰から、自転車が突然飛び出してきた。このような状況で事故を防ぐための運転として最も適切なものはどれか。

  1. 停止車両の真横をすり抜けて先に進む
  2. 停止車両の陰に歩行者や自転車がいる可能性を考え、徐行して安全を確認する Correct answer.
  3. クラクションを鳴らせば自転車は避けてくれると考える
  4. 停止車両の陰は見えないため、通常の速度で通過してよい

Explanation

停止車両の陰は死角となり、歩行者や自転車が飛び出す危険が高い。このような場所では徐行し、いつでも停止できる速度で安全確認を行う必要がある。見えない部分に危険が潜むという予測運転の考え方が重要である。

Question 20Road traffic law and driving regulations

自転車専用通行帯が設けられている道路で、普通自動車が通行する際の扱いとして正しいものはどれか。

  1. 自転車専用通行帯が空いていれば駐車してよい
  2. 自転車専用通行帯にはみ出さず、その左側を通行する Correct answer.
  3. 自転車専用通行帯を追越しに利用してよい
  4. 自転車専用通行帯を自動車が走行してよい

Explanation

自転車専用通行帯は自転車が通行するための帯であり、自動車は原則としてその帯にはみ出さずに通行しなければならない。自転車の安全な通行を確保するための規定である。帯が空いているからといって自動車が利用することは認められない。

Question 21Road traffic law and driving regulations

運転者が交通事故を起こして負傷者を救護した後、警察官に届け出る義務について正しいものはどれか。

  1. 負傷者の救護後、速やかに事故の日時・場所・死傷者数などを最寄りの警察官に報告する Correct answer.
  2. 相手と示談が成立すれば届出は不要である
  3. 救護した場合は届出を省略できる
  4. 翌日までに届け出ればよい

Explanation

交通事故で人を負傷させた場合、運転者は負傷者を救護するとともに、速やかに事故の日時・場所・死傷者の数などを警察官に報告しなければならない。救護義務と報告義務は別々に課せられている。示談の成立では報告義務は免除されない。

Question 22Road traffic law and driving regulations

時速40キロメートルで走行中、前方の危険を認知してからブレーキを踏み、停止するまでの距離を考える。空走時間を1秒、制動距離を8メートルとした場合の停止距離として最も近いものはどれか。

  1. 約19メートル Correct answer.
  2. 約40メートル
  3. 約11メートル
  4. 約8メートル

Explanation

空走距離は速度に空走時間を掛けて求めるため、時速40キロメートルでは秒速約11.1メートルとなり、1秒で約11メートル進む。これに制動距離8メートルを加えると停止距離は約19メートルとなる。速度と距離の関係を計算で確認することが重要である。

Question 23Road traffic law and driving regulations

交通整理の行われていない交差点で、幅が同じ道路が交差している。自車が進入しようとするとき、左方から車が接近している場合の優先関係として正しいものはどれか。

  1. 左方から来る車の進行を妨げてはならない Correct answer.
  2. 速度の速い車が優先される
  3. 先にクラクションを鳴らした車が優先される
  4. 右方から来る車が優先されるため自車が先に進める

Explanation

交通整理が行われておらず、道路幅が同じ交差点では、左方から来る車の進行を妨げてはならないと定められている。これは互いの進路が交差する場合に優先関係を明確にするための規定である。道路幅が異なる場合は広い道路が優先される点と区別する。

Question 24Road traffic law and driving regulations

高速道路の本線を走行中、前方で渋滞の最後尾に近づいた。追突を防ぐための運転として最も適切なものはどれか。

  1. 前方車にぴったり追従して車間を詰める
  2. 渋滞の最後尾に接近してから急ブレーキで停止する
  3. 早めに減速し、ハザードランプで後続車に注意を促しながら車間距離を確保する Correct answer.
  4. 路肩を走行して渋滞を回避する

Explanation

高速道路の渋滞最後尾への追突事故を防ぐには、早めの減速とハザードランプによる後続車への注意喚起が有効である。同時に十分な車間距離を保ち、急ブレーキを避ける運転が求められる。路肩の走行は通行帯違反となり危険である。

Question 25Road traffic law and driving regulations

普通自動車の運転者が、踏切で車両が立ち往生するおそれがある場合の対応として最も適切なものはどれか。

  1. 踏切内で停止した場合は車を置いて避難する
  2. 遮断機が下りる前に急いで通過する
  3. 警報機が鳴っていなければ踏切内に進入して停止して待つ
  4. 踏切の手前で一時停止し、踏切の向こう側に十分なスペースがあることを確認してから進入する Correct answer.

Explanation

踏切を通過する際は、手前で一時停止したうえで、踏切の向こう側に車両が収まる十分なスペースがあるかを確認してから進入する。踏切内で立ち往生すると列車との衝突につながるためである。踏切内で停止した場合は、非常ボタンで列車に知らせるとともに車両の移動を試みる。

Question 26Road traffic law and driving regulations

一般道路で車両を駐停車させる場合、法令上「駐車」と「停車」の区別について正しいものはどれか。

  1. 運転者が車両を離れて直ちに運転できない状態を継続するのが駐車、人の乗降や貨物の積卸しのための停止で運転者が直ちに運転できる状態が停車である Correct answer.
  2. 夜間の路上での停止は、運転者が車内にいてもすべて駐車に該当する
  3. エンジンを停止した状態での停止はすべて停車に該当する
  4. 車両が完全に停止すれば、時間の長短を問わずすべて駐車に該当する

Explanation

道路交通法上、駐車とは車両が継続的に停止する状態をいい、停車とは人の乗降や貨物の積卸し、故障等のため車両が停止する状態のうち、運転者が直ちに運転できるものを除いたものをいいます。区別の決め手は停止時間の長短ではなく、運転者が直ちに運転できる態勢にあるかどうかです。

Question 27Road traffic law and driving regulations

普通自動車の運転者が、一般道路で携帯電話を手に持って通話しながら運転した場合の取扱いとして正しいものはどれか。

  1. 停止中でなければ違反とならない
  2. ハンズフリー機器を使用していなくても違反とならない
  3. 道路交通法違反となり、反則金等の対象となる Correct answer.
  4. 通話が短時間であれば違反とならない

Explanation

走行中の携帯電話の手使用通話は道路交通法で禁止されており、違反点数や反則金の対象となります。短時間の通話であっても例外ではなく、停止中かどうかで判断されるものでもありません。

Question 28Road traffic law and driving regulations

車両の運転者が、道路の左側部分を通行しなければならない原則について正しいものはどれか。

  1. 車両は道路の中央から右の部分を通行するのが原則である
  2. 車両は道路の中央から左の部分を通行するのが原則である Correct answer.
  3. 車両は道路幅にかかわらず任意の部分を通行できる
  4. 車両は道路の中央を通行するのが原則である

Explanation

日本では車両は左側通行が原則であり、道路の中央から左の部分を通行しなければなりません。ただし、追越しをする場合など法令で認められた場合には右側部分にはみ出して通行することができます。

Question 29Road traffic law and driving regulations

信号機のない横断歩道の手前で、歩行者が横断しようとしている場合の運転者の対応として正しいものはどれか。

  1. 歩行者がまだ横断を始めていなければ、そのままの速度で通過してよい
  2. 横断歩道の手前で停止できる速度で進行し、歩行者がいれば手前で一時停止して通行を妨げない Correct answer.
  3. クラクションを鳴らして歩行者に注意を促せば通過してよい
  4. 横断歩道の上で停止して歩行者を待てばよい

Explanation

横断歩道に近づいたときは、その手前で停止できる速度で進行し、歩行者が横断しようとしているときは手前で一時停止してその通行を妨げてはなりません。歩行者の横断が始まっていない段階でも油断せず減速して備える必要があります。

Question 30Road traffic law and driving regulations

道路標識のうち、赤色の円形に白い横線が入った標識の意味として正しいものはどれか。

  1. 車両の駐車が禁止されている
  2. 車両の通行が禁止されている Correct answer.
  3. 車両の追越しが禁止されている
  4. 車両の最大積載量が制限されている

Explanation

赤色の円形に白い横線が入った標識は「車両通行止め」を意味し、車両の通行が禁止されます。駐車禁止や追越し禁止、重量制限などは、それぞれ異なるデザインの標識で示されます。

Question 31Road traffic law and driving regulations

車両を運転する際の合図について正しいものはどれか。

  1. 合図は行為を開始した後に行えば足りる
  2. 右左折や進路変更など一定の行為を行うときは、あらかじめ合図をしなければならない Correct answer.
  3. 合図は周囲に他の車両がいない場合にのみ行えばよい
  4. 合図は任意であり、行わなくても法令上の問題はない

Explanation

進路変更や右左折、徐行、停止などの一定の行為を行うときは、あらかじめ合図をしなければなりません。合図は行為の開始前に周囲に知らせるためのものであり、開始後に行うのでは意味をなしません。

Question 32Road traffic law and driving regulations

自動車の運転者が、酒気帯び運転の基準について正しいものはどれか。

  1. 呼気1リットル中のアルコール濃度が0.05ミリグラム以上であれば酒気帯び運転となる
  2. ビール1杯程度であれば酒気帯び運転にはならない
  3. 呼気1リットル中のアルコール濃度が0.15ミリグラム以上であれば酒気帯び運転となる Correct answer.
  4. 血液中のアルコール濃度が0.5ミリグラム以上であれば酒気帯び運転となる

Explanation

酒気帯び運転は、呼気1リットル中のアルコール濃度が0.15ミリグラム以上、または血液1ミリリットル中のアルコール濃度が0.3ミリグラム以上の場合に成立します。飲酒量の多少にかかわらず、基準を超えれば処罰の対象となります。

Question 33Road traffic law and driving regulations

普通自動車の運転者が、後部座席に6歳未満の幼児を乗せて運転する場合の義務として正しいものはどれか。

  1. 幼児用補助装置を使用するなど、幼児の安全を確保する措置を講じなければならない Correct answer.
  2. 後部座席であれば特別な措置は不要である
  3. 幼児を助手席に座らせれば措置を講じたことになる
  4. シートベルトを締めれば幼児用補助装置は不要である

Explanation

6歳未満の幼児を乗せて運転する場合、運転者は幼児用補助装置を使用させるなど、幼児の安全を確保する措置を講じなければなりません。後部座席であっても義務は免除されず、大人用シートベルトを締めるだけでは足りません。

Question 34Road traffic law and driving regulations

道路標識のうち、青色の地に白の矢印で進行方向を示す標識の意味として正しいものはどれか。

  1. その方向に駐車できることを示す
  2. 指定された方向にしか進行できないことを示す Correct answer.
  3. その方向の道路が工事中であることを示す
  4. その方向への進行が禁止されていることを示す

Explanation

青色の地に白の矢印で進行方向を示す標識は、指定方向以外に進行できないことを示す指示標識です。禁止を意味する標識ではないため、矢印の方向へは進行しなければなりません。

Question 35Road traffic law and driving regulations

交通事故を起こして負傷者を救護した後、警察官への届出義務について正しいものはどれか。

  1. 救護を行えば警察への届出は不要である
  2. 物損事故であれば届出義務は一切生じない
  3. 負傷者の救護後、速やかに警察官に事故の日時・場所・死傷者数などを届け出なければならない Correct answer.
  4. 相手方が届け出れば、自ら届け出る必要はない

Explanation

交通事故を起こした運転者は、負傷者を救護するなど必要な措置を講じた後、速やかに警察官に事故の日時・場所・死傷者数などを届け出なければなりません。救護を行ったことや相手方が届け出たことで、届出義務が免除されるものではありません。

Question 36Road traffic law and driving regulations

普通自動車の運転者が、踏切の直前で一時停止すべき義務について正しいものはどれか。

  1. 遮断機が上がっていれば一時停止は不要である
  2. 列車が来ていないことを確認できれば、停止せずに通過できる
  3. 警報機が鳴っていなければ一時停止せずに通過できる
  4. 踏切の直前で一時停止し、安全を確認してから通過しなければならない Correct answer.

Explanation

踏切を通過するときは、踏切の直前で一時停止し、安全を確認してから通過しなければなりません。警報機や遮断機の状態、列車が見えるかどうかにかかわらず、一時停止の義務は変わりません。

Question 37Road traffic law and driving regulations

車両の運転者が、幼児を乗せて運転する場合のチャイルドシートの使用義務について、正しいものはどれか。

  1. 6歳未満の幼児を乗せるときは、幼児用補助装置を使用させる義務がある Correct answer.
  2. 義務は3歳未満の幼児に限られる
  3. 義務は小学生以下のすべての児童に及ぶ
  4. 義務は1歳未満の乳児に限られる

Explanation

幼児用補助装置の使用義務は、6歳未満の幼児を乗せて運転する場合に課されます。年齢の上限が6歳未満とされている点が重要です。

Question 38Road traffic law and driving regulations

普通自動車の運転者が、道路の左側部分を通行する原則の例外として、右側部分にはみ出して通行できる場合として正しいものはどれか。

  1. 自分の目的地が右側にある場合
  2. 渋滞で左側の車線が混んでいる場合
  3. 追越しをする場合や、道路の左側に駐車車両がある場合など、法令で認められたとき Correct answer.
  4. 対向車がいない場合

Explanation

車両は道路の中央から左の部分を通行するのが原則ですが、追越しをする場合や左側に駐車車両などの障害がある場合など、法令で認められたときには右側部分にはみ出して通行できます。単に左側が混んでいる、目的地が右側にあるといった事情だけでは例外は認められません。

Question 39Road traffic law and driving regulations

交通整理の行われていない交差点で、優先道路を通行している車と、優先道路ではない道路から進入する車の関係について正しいものはどれか。

  1. 優先道路でない道路から進入する車が優先である
  2. 両方の車が同時に進入できる
  3. 先に交差点に進入した車が優先であり、優先道路の指定は関係ない
  4. 優先道路を通行する車が優先であり、優先道路でない道路から進入する車はその進行を妨げてはならない Correct answer.

Explanation

交通整理の行われていない交差点で優先道路が指定されている場合、優先道路を通行する車が優先されます。優先道路でない道路から進入する車は、優先道路を通行する車の進行を妨げてはなりません。

Question 40Road traffic law and driving regulations

高速道路の本線を走行中、前方の車が急に車線変更して進路を譲ってきた。このような状況での運転として最も適切なものはどれか。

  1. 譲られた進路に直ちに急ハンドルで車線変更する
  2. 譲られた進路には入らず、その場で停止する
  3. 譲られた進路に入る前に、必ずハザードランプを点滅させる
  4. 相手の意図を確認しつつ、自車の速度と周囲の状況を確認して安全に進路を変更する Correct answer.

Explanation

進路を譲られた場合でも、自車の速度や周囲の車両の状況を確認せずに急な車線変更を行うと危険です。相手の意図を確認し、安全を確認したうえで進路を変更します。

Question 41Road traffic law and driving regulations

普通自動車の運転者が、道路の曲がり角付近や見通しの悪い交差点付近で駐停車する場合の扱いとして正しいものはどれか。

  1. 運転者が車内にいれば駐停車してもよい
  2. 駐停車が禁止される場所に該当するため、駐停車してはならない Correct answer.
  3. 短時間であれば駐停車してもよい
  4. ハザードランプを点滅させれば駐停車してもよい

Explanation

道路の曲がり角付近や見通しの悪い交差点付近は、駐停車が禁止される場所に該当します。短時間の停止やハザードランプの点滅、運転者が車内にいることによって禁止が解除されるものではありません。

Question 42Road traffic law and driving regulations

普通自動車を運転中、前方の信号が黄色に変わった。交差点の停止線の直前にいて、安全に停止できないと判断した場合の対応として正しいものはどれか。

  1. そのまま交差点を通過する Correct answer.
  2. 後退して停止線の手前まで戻る
  3. 急ブレーキをかけて停止線の手前で止まる
  4. 交差点内で停止して信号が変わるのを待つ

Explanation

黄色信号は「停止位置に近づいていて安全に停止できない場合」に限り、そのまま進行できることを示す。停止線直前で安全に止まれない状況では、無理な急停止で後続車に追突される危険の方が大きいため、そのまま通過するのが適切である。

Question 43Road traffic law and driving regulations

交通整理の行われていない見通しの悪い交差点に進入しようとするとき、徐行すべき義務について正しいものはどれか。

  1. 速度を落とせば徐行でなくてもよい
  2. 見通しが悪い交差点では徐行しなければならない Correct answer.
  3. クラクションを鳴らせば徐行しなくてもよい
  4. 交差点に標識がなければ徐行する必要はない

Explanation

道路交通法上、見通しの悪い交差点などでは徐行しなければならないと定められている。標識の有無にかかわらず、交差道路の状況を確認できる速度まで落とす義務がある。

Question 44Road traffic law and driving regulations

普通自動車の運転者が、前方の信号が赤で交差点の手前に停止している。このときの停車位置として正しいものはどれか。

  1. 横断歩道の上で止まる
  2. 停止線の直前で止まる Correct answer.
  3. 停止線を越えて交差点の入口で止まる
  4. 交差点内の中央付近で止まる

Explanation

赤信号では、停止線がある場合はその直前で、停止線がない場合は交差点の手前で停止しなければならない。横断歩道や交差点内に停止すると歩行者や交差交通の妨げになる。

Question 45Road traffic law and driving regulations

普通自動車を運転して片側二車線の道路を走行中、前方で工事のため車線が規制され、左車線が塞がれている。合流する際の運転として最も適切なものはどれか。

  1. 規制地点の直前まで加速して無理に割り込む
  2. 周囲の車の流れを見ながら早めに進路を変え、円滑に合流する Correct answer.
  3. 停車して工事が終わるのを待つ
  4. 対向車線にはみ出して工事区間を通過する

Explanation

車線規制がある場合は、早い段階で進路変更の合図を行い、周囲の交通の流れに合わせて円滑に合流することが求められる。直前での急な割り込みは追突や接触の原因になる。

Question 46Road traffic law and driving regulations

普通自動車の運転者が、交通事故を起こして人の死傷者を救護した場合、警察官への届出について正しいものはどれか。

  1. 負傷者を救護すれば届出は不要である
  2. 相手が「届け出なくてよい」と言えば届出は不要である
  3. 事故から24時間以内であれば届出はいつでもよい
  4. 負傷者を救護した後でも、速やかに警察官に事故を届け出なければならない Correct answer.

Explanation

交通事故で人を死傷させたときは、負傷者の救護義務と併せて、直ちに警察官へ事故の日時・場所・死傷者数などを届け出る義務がある。救護したかどうかで届出義務が消えることはない。

Question 47Road traffic law and driving regulations

普通自動車に幼児を乗せて運転する場合、チャイルドシートの使用義務について正しいものはどれか。

  1. 6歳未満の幼児を乗せるときは、チャイルドシートを使用しなければならない Correct answer.
  2. 後部座席であれば、年齢にかかわらず使用する必要はない
  3. 3歳未満の幼児に限り、チャイルドシートを使用しなければならない
  4. 体格が大きければ、年齢にかかわらず使用する必要はない

Explanation

法令上、6歳未満の幼児を自動車に乗せて運転するときは、幼児用補助装置（チャイルドシート）を使用しなければならない。年齢基準が明確に定められている点を押さえる必要がある。

Question 48Road traffic law and driving regulations

普通自動車を運転して高速道路の本線を走行している。故障のため路肩に停車することになった場合の対応として最も適切なものはどれか。

  1. 路肩に停車したら、そのまま車内で救援を待つ
  2. トンネル内であれば、非常口の前でも停車してよい
  3. 非常点滅表示灯を点灯し、発炎筒や停止表示器材を後方に設置して後続車に知らせる Correct answer.
  4. 本線上に停車して、ハザードランプだけを点灯する

Explanation

高速道路で故障等により停車する場合は、非常点滅表示灯を点灯させ、発炎筒や停止表示器材を後方に置いて後続車に自車の存在を知らせることが必要である。乗員はガードレールの外など安全な場所に退避する。

Question 49Road traffic law and driving regulations

交通整理の行われている交差点で、警察官が信号機の表示と異なる手信号により停止を指示している。このときの運転者の対応として正しいものはどれか。

  1. 前方の車が進むかどうかを見て決める
  2. 警察官の手信号に従って停止する Correct answer.
  3. どちらにも従わず、自車の判断で進む
  4. 信号機の青色表示に従って進行する

Explanation

警察官の手信号は信号機の表示に優先する。信号が青であっても、警察官が停止を指示している場合は手信号に従わなければならない。

Question 50Road traffic law and driving regulations

普通自動車を運転中、前方の交差点で右折しようとしている。対向車線から直進してくる車が接近している場合の右折の仕方として正しいものはどれか。

  1. 対向車が停止するまで交差点の手前で待ち続ける
  2. 対向の直進車の進行を妨げないように、交差点の中心の内側を徐行して右折する Correct answer.
  3. 交差点の中心より外側を大きく回って右折する
  4. 対向車より先に右折できると判断したら、加速して交差点に入る

Explanation

右折するときは、交差点の中心の内側を徐行し、対向の直進車や左折車の進行を妨げてはならない。対向車が接近している場合は、その通過を待ってから右折する。