Collision avec un motocycliste à la tombée de la nuit, route de Kati
À 18 h 50, sur la route de Kati, vous conduisez l'ensemble chargé de balles de coton. À un rétrécissement, un motocycliste surgit de la droite et heurte l'avant droit de votre tracteur ; il est projeté sur la chaussée et reste immobile, à 4 m du camion, à demi sur la voie de droite. Le moteur de la moto tourne encore et un filet d'essence coule. Le motocycliste ne porte pas de casque ; il saigne au front et respire difficilement, la bouche pleine de terre. Votre tracteur est immobilisé en travers, feux de détresse allumés ; la remorque dépasse sur la voie. La nuit tombe, la circulation venant de Bamako est dense, personne ne s'arrête encore. Vous êtes seul avec votre téléphone ; le réseau est faible mais présent.
1. Dans quel ordre agissez-vous dans les premières minutes ? Justifiez chaque action.
Read the worked answer
1. Protéger - le risque immédiat est un suraccident, pas la blessure elle-même. Je laisse les feux de détresse, je coupe le contact du camion et de la moto, je fais reculer les curieux, j'interdis toute cigarette à cause de l'essence, et je fais mettre en place un signalement en amont (triangle, gilet, appel de phares, ou mieux : des témoins qui font signe), à bonne distance et avant le rétrécissement, pas à 5 m du choc.
2. Alerter - secours, gendarmerie, avec la localisation précise : route de Kati, sens, point de repère, nombre de victimes, un deux-roues, essence répandue, poids lourd en travers.
3. Secourir - m'approcher, parler à la victime, vérifier la conscience et la respiration, dégager la bouche de la terre, comprimer la plaie du front, couvrir, surveiller en continu.
L'ordre n'est pas négociable : secourir sans protéger revient à créer une deuxième victime, souvent le sauveteur.
2. La victime est inconsciente mais respire. Que faites-vous, et que ne faites-vous pas, en attendant les secours ?
Read the worked answer
La priorité est la liberté des voies aériennes. Une personne inconsciente qui respire et dont la bouche est pleine de terre s'étouffe en quelques minutes : je la place en position latérale de sécurité, sur le côté, tête légèrement en arrière, bouche vers le sol, en gardant l'axe tête-cou-tronc autant que possible. Je contrôle la respiration toutes les minutes.
À faire encore : comprimer la plaie du front avec un linge propre, sans appuyer sur un éventuel enfoncement du crâne ; couvrir la victime ; noter l'heure du choc et l'évolution de la conscience pour les secours.
À ne pas faire :
- relever la tête ou asseoir la victime ;
- lui donner à boire ;
- la déplacer ou la tirer par les bras, sauf danger immédiat (incendie, suraccident) ;
- retirer un casque - ici il n'y en a pas, mais la règle reste ;
- la laisser seule ou allongée sur le dos.
Si la respiration s'arrête, j'alerte à nouveau et je commence la réanimation selon ma formation.
3. Quelles informations et quelles précautions faut-il conserver pour la gendarmerie et l'assurance ? Quels sont les risques si vous quittez les lieux ?
Read the worked answer
Constats à garder : photographier les positions finales des véhicules, les traces de freinage, le point de choc, les dégâts, l'éclairage et la signalisation du lieu ; relever l'identité et le téléphone des témoins ; noter l'heure, la météo, l'état de la chaussée ; ne pas déplacer les véhicules avant les constatations, sauf nécessité absolue de sécurité, et alors le photographier avant.
Déclarations : relater les faits, sans reconnaître une responsabilité qui n'est pas établie et sans signer un document dont je n'ai pas copie. Déclarer l'accident à l'assureur dans le délai prévu au contrat.
Si je quitte les lieux : c'est un délit de fuite, aggravé ici par un blessé - indépendamment de la responsabilité initiale dans la collision. Le véhicule peut être identifié par la remorque, la cargaison ou un témoin. Je reste sur place jusqu'à la libération par les forces de l'ordre, je souffle dans l'éthylotest si demandé, et je préviens l'exploitation pour organiser le transbordement du coton.