Mali Permis Catégorie E key terms

Document officiel malien autorisant la conduite d'un ensemble composé d'un véhicule tracteur et d'une remorque dont le poids dépasse la limite fixée pour la catégorie du tracteur seul.

Combinaison d'un véhicule à moteur et d'une remorque ou semi-remorque attelée, circulant comme une seule unité dont le conducteur doit maîtriser les masses, la longueur et les réactions dynamiques.

Masse maximale qu'un véhicule ou une remorque peut légalement atteindre, véhicule chargé, conducteur et passagers compris, telle qu'inscrite sur le certificat d'immatriculation.

Masse maximale autorisée pour l'ensemble formé par le véhicule tracteur et sa remorque, chargement compris, fixée par le constructeur et reprise sur les documents du véhicule.

Différence entre le poids total autorisé en charge et le poids à vide du véhicule, correspondant à la masse de marchandises et de personnes transportables sans dépasser les limites légales.

Répartition du poids du chargement sur les essieux et sur l'attelage afin de respecter les limites par essieu, préserver la stabilité et maintenir une adhérence suffisante du tracteur.

Poids vertical exercé par l'avant de la remorque sur le dispositif d'attelage du tracteur; trop faible, l'ensemble louvoie, trop élevée, l'essieu arrière du tracteur est surchargé.

Dépassement des masses ou dimensions autorisées pour le véhicule, un essieu ou l'ensemble, qui compromet la sécurité, dégrade la route et expose le conducteur à des sanctions et à une immobilisation.

Opération et dispositif reliant mécaniquement la remorque au véhicule tracteur, comprenant l'accouplement, le verrouillage, le branchement des feux et la vérification de la sécurité de l'ensemble.

Séparation de la remorque et du tracteur, réalisée après immobilisation complète, calage des roues, débranchement des connexions électriques et pneumatiques et vérification de la stabilité.

Plaque métallique fixée sur le châssis du tracteur routier dans laquelle s'engage le pivot d'attelage de la semi-remorque, assurant la liaison et la rotation de l'ensemble.

Remorque dont l'avant repose sur la sellette du tracteur et dont le poids est ainsi partagé entre l'essieu du tracteur et ses propres essieux, sans essieu avant propre.

Support escamotable placé à l'avant d'une remorque, servant à la maintenir horizontale et stable lorsqu'elle est détachée du véhicule tracteur.

Système de freinage des poids lourds utilisant la pression d'air produite par un compresseur; une chute de pression déclenche le freinage de secours sur les remorques équipées.

Dispositif auxiliaire de freinage, électrique ou hydraulique, ralentissant le véhicule sans user les freins de service, particulièrement utile dans les longues descentes avec une remorque lourde.

Distance totale parcourue entre la perception d'un danger et l'immobilisation du véhicule, somme de la distance de réaction et de la distance de freinage, augmentée par la charge et l'état de la chaussée.

Espace minimal à conserver derrière le véhicule qui précède, correspondant en général à deux secondes de parcours et davantage pour un ensemble lourd, long ou chargé.

Délai entre la perception d'un signal ou d'un danger et le début de l'action du conducteur, généralement estimé à une seconde et allongé par la fatigue ou l'alcool.

Zone de l'espace environnant non couverte par les rétroviseurs ni par la vision directe du conducteur, particulièrement étendue sur un ensemble tracteur-remorque et à vérifier avant tout changement de voie.

Miroir supplémentaire obligatoire sur les véhicules lourds, offrant un champ de vision élargi vers l'avant et les côtés pour réduire les angles morts autour du véhicule.

Mouvement latéral oscillant de la remorque qui se répercute sur le tracteur, souvent provoqué par une vitesse excessive, un chargement mal réparti ou un vent latéral.

Dimensions maximales autorisées d'un véhicule ou d'un ensemble, en longueur, largeur et hauteur, au-delà desquelles un transport exceptionnel et une autorisation spéciale sont nécessaires.

Déplacement d'un véhicule ou d'un ensemble dépassant les masses ou dimensions réglementaires, soumis à une autorisation préalable et à des mesures de signalisation et d'accompagnement.

Panneau ou dispositif réglementaire signalant un transport dépassant le gabarit autorisé, destiné à avertir les autres usagers de la largeur et de la lenteur du convoi.

Panneau triangulaire à bord rouge annonçant une particularité dangereuse de la route, comme un virage, une descente forte ou un rétrécissement, à une distance déterminée en rase campagne.

Panneau circulaire à bord rouge prescrivant une obligation négative, telle qu'une limitation de vitesse, une interdiction de dépasser ou un accès interdit aux ensembles de plus d'une certaine masse.

Traits et symboles peints sur la chaussée, continus ou discontinus, qui complètent ou précisent la signalisation verticale et délimitent les voies, les arrêts et les dépassements autorisés.

Marquage longitudinal dont le franchissement est interdit, séparant les sens de circulation ou signalant l'approche d'un danger; elle ne peut être chevauchée que pour éviter un obstacle imprévu.

Règle générale selon laquelle le conducteur doit céder le passage à tout véhicule venant de sa droite à une intersection, sauf signalisation ou marquage contraire indiquant une route prioritaire.

Signalisation imposant au conducteur d'arrêter ou de ralentir suffisamment pour laisser passer les usagers circulant sur la route prioritaire avant de s'engager dans l'intersection.

Lieu de croisement ou de jonction de plusieurs voies où les trajectoires se rencontrent, exigeant une réduction de vitesse, le contrôle des priorités et une vigilance accrue sur les angles morts.

Manœuvre consistant à dépasser un usager plus lent, exigeant visibilité, signalisation, respect du marquage et, pour un ensemble long, une distance et un temps de dépassement bien supérieurs.

Vitesse maximale autorisée fixée par le Code de la route ou par un panneau, abaissée pour les véhicules lourds et les ensembles ainsi que par les conditions météorologiques ou de visibilité.

Appareil enregistrant la vitesse, les temps de conduite et de repos du conducteur professionnel, dont les données doivent être conservées et présentées lors d'un contrôle.

Durée pendant laquelle un conducteur professionnel est au volant, encadrée par la réglementation et limitée par des pauses et des repos obligatoires pour lutter contre la fatigue.

Ensemble des pièces devant accompagner un ensemble en circulation: permis, certificat d'immatriculation, assurance, carte grise de la remorque, lettre de voiture et justificatifs professionnels.

Document décrivant la marchandise transportée, son origine, sa destination, son poids et son destinataire, exigé pour le transport professionnel de marchandises et présenté aux contrôles.

Ensemble des gestes immédiats après un accident: baliser la zone, alerter les secours, protéger les victimes et ne déplacer un blessé qu'en cas de danger imminent.

Gestes de base prodigués à une victime avant l'arrivée des secours: sécuriser, vérifier la conscience et la respiration, alerter et pratiquer la réanimation si nécessaire.

Dispositif réfléchissant placé en amont d'un véhicule immobilisé ou d'un accident pour avertir les autres usagers, complété par le port du gilet et l'allumage des feux de détresse.