Sécurité active et passive, entretien et vérifications du véhicule
Sécurité active et passive
La sécurité active aide à éviter l’accident : freins, ABS, direction, pneumatiques, éclairage, essuie-glaces, suspension. La sécurité passive limite les conséquences : ceinture, structure de cabine, airbags, appuie-tête, protections latérales et anti-encastrement. Un poids lourd ne peut pas compenser par sa masse un défaut de freinage : la distance d’arrêt augmente avec la charge. L’ABS empêche le blocage des roues mais n’annule ni l’aquaplaning ni l’allongement de la distance sur sol glissant.
Vérifications
- Avant départ : pneus (pression, usure, coupures), niveaux, fuites, feux, frein de parc, attelage.
- Pendant le trajet : bruits anormaux, odeurs, chute de pression, voyants.
- Après : contrôle des sangles, des feux et des roues.
Exemple travaillé
En descente, les freins chauffent et le véhicule perd son efficacité. Le bon réflexe est de rétrograder et d’utiliser le frein moteur ou le ralentisseur, pas de maintenir la pédale enfoncée. Un arrêt sur le bas-côté pour refroidir peut être nécessaire ; jamais jeter d’eau sur des freins chauds.
Pièges à éviter
- Attendre la visite technique pour contrôler les freins.
- Rouler avec un pneu sous-gonflé.
- Croire que l’ABS raccourcit toujours la distance.