Tayar meletup pada kelajuan lebuh raya dengan penumpang dan lori di sebelah
Pukul 5.45 pagi. Lina memandu Perodua Myvi sembilan tahun bersama tiga penumpang dan bagasi penuh dari Melaka ke Kuala Lumpur melalui Lebuhraya Utara-Selatan. Sehari sebelumnya dia sempat menambah tekanan tayar di stesen minyak tetapi tidak memeriksa tayar ganti; tolok menunjukkan 210 kPa untuk keempat-empat tayar, manakala spesifikasi pada bingkai pintu ialah 220 kPa. Dia perasan tayar hadapan kiri kelihatan sedikit kempis dan dinding sisinya ada benjolan kecil, tetapi meneruskan perjalanan kerana sudah lewat. Pada kelajuan 105 km/j di lorong kanan, terdengar bunyi "pop" dan stereng mula menarik kuat ke kiri; bahagian hadapan kereta turun dan badan kereta bergoyang. Di lorong kiri, sebuah treler berada kira-kira 30 meter di hadapan; di belakang, sebuah kereta mengikut pada jarak dekat. Tembok penghadang terletak kira-kira dua meter di sebelah kanan.
1. Apakah tindakan segera Lina dari detik bunyi "pop" hingga kenderaan berhenti, dan mengapa setiap tindakan itu penting?
Read the worked answer
Urutan tindakan (dalam beberapa saat pertama):
- Pegang stereng dengan kedua-dua tangan pada kedudukan pukul 9 dan 3 - tayar hadapan kiri yang meletup menyebabkan tarikan kuat ke kiri; cengkaman yang kuat menghalang stereng terlepas dan kereta berpusing.
- Jangan membrek mengejut. Brek keras pada satu tayar yang kempis memindahkan berat secara mendadak ke sisi yang rosak dan boleh menyebabkan kereta berpusing atau terbalik, terutamanya dengan bagasi penuh.
- Lepaskan pedal minyak perlahan-lahan - kereta perlahan sendiri melalui rintangan guling; ini mengekalkan kestabilan.
- Kekalkan arah lurus dan jangan cuba memotong balik ke kanan; penghadang hanya dua meter di sebelah kanan, jadi sebarang pusingan stereng yang mendadak akan menyebabkan hentaman sisi.
- Pasang lampu hazard sebaik kawalan diperoleh, untuk memberi amaran kepada kereta di belakang.
- Bergerak ke bahu kiri hanya selepas kelajuan menurun dengan banyak, memandangkan treler berada kira-kira 30 meter di hadapan di lorong kiri.
- Berhenti sejauh mungkin di bahu kiri, tangan brek, gear, dan matikan enjin.
Sebab ia penting: dalam keadaan tayar meletup, kawalan stereng dan kelajuan adalah dua pemboleh ubah yang masih boleh dikawal; brek dan stereng mendadak ialah punca utama kemalangan berpunca daripada letupan tayar.
2. Berdasarkan maklumat dalam senario, apakah faktor yang menyumbang kepada letupan tayar itu dan apakah yang sepatutnya disemak sebelum bertolak?
Read the worked answer
Faktor penyumbang yang boleh dikenal pasti:
- Benjolan pada dinding sisi tayar - ini kecederaan struktur dalaman (tali sawat). Ia tidak boleh dibaiki dan tayar boleh meletup pada bila-bila masa, lebih-lebih lagi pada kelajuan tinggi dan jalan panas.
- Tekanan kurang 10 kPa daripada spesifikasi - perbezaan kecil kelihatan tidak penting, tetapi tayar yang kurang angin melentur lebih banyak, menjadi panas dan lemah pada kelajuan lebuh raya.
- Beban penuh - tiga penumpang dan bagasi penuh menambah haba dan tekanan pada tayar.
- Kelajuan 105 km/j berterusan dan pemanduan awal pagi selepas tayar sejuk semalaman.
- Tayar ganti tidak diperiksa - kegagalan biasa apabila tayar perlu ditukar di tepi lebuh raya.
Yang sepatutnya disemak sebelum bertolak: kedalaman bunga (minimum 1.6 mm, lebih baik 3 mm), benjolan, retak atau objek tertanam pada dinding sisi, tarikh pembuatan tayar (tayar lebih lima hingga enam tahun perlu dinilai semula), tekanan sejuk mengikut spesifikasi pada bingkai pintu, tork nat roda, dan keadaan tayar ganti serta alatan (jek, sepana roda).
3. Selepas berhenti di bahu jalan, Lina mempunyai tayar ganti tetapi belum pernah menukarnya. Apakah keutamaan keselamatan baginya dan penumpangnya?
Read the worked answer
Keutamaan pertama ialah manusia, bukan tayar.
- Keluar dari bahagian kiri kenderaan dan minta semua penumpang keluar serta-merta, kemudian berdiri di belakang penghadang keselamatan atau di cerun jauh dari lorong trafik - bukan di belakang atau di hadapan kereta. Bahu lebuh raya ialah tempat berbahaya; kenderaan yang melanggar kereta berhenti ialah punca kematian yang biasa.
- Letakkan segi tiga amaran pada jarak yang selamat di belakang kenderaan (sekitar 45 meter atau lebih di lebuh raya) jika keadaan membenarkan, sambil memakai pakaian terang dan memerhati trafik.
- Hubungi bantuan lebuh raya/operator konsesi dan beritahu lokasi tepat (penanda kilometer dan arah). Ini lebih selamat daripada menukar tayar sendiri di tepi lorong laju pada waktu gelap.
- Jika memutuskan menukar sendiri, lakukan hanya di bahu yang lebar, jek pada titik jek yang betul di bawah casis, longgarkan nat sedikit sebelum mengangkat, dan jangan pernah memasukkan bahagian badan di bawah kereta yang hanya disokong jek.
- Jangan biarkan sesiapa berdiri di antara kereta dan lorong trafik, dan jangan tinggalkan penumpang di dalam kereta.
Selepas tayar ditukar, pandu perlahan ke hentian rehat terdekat untuk memeriksa tekanan dan menukar tayar yang rosak, kerana tayar ganti selalunya mempunyai had laju dan tekanan berbeza.