Obras noturnas na EN1: sinalização temporária contraditória
Você conduz um veículo ligeiro na EN1, cerca de 18 km a norte de Xai-Xai, às 22h10. Chove fraco e o asfalto está molhado. Ao entrar numa zona de obras, encontra três indicações: um sinal triangular de «obras» inclinado para a vala, uma placa retangular de «desvio» virada de lado e, no pavimento, uma linha contínua amarela quase apagada. Não há sinaleiro visível. Cerca de 60 m à frente, um camião está parado na sua via com as luzes de perigo ligadas; um trabalhador de colete refletor acena com uma lanterna, mas está fora do alcance dos faróis. A via contrária tem trânsito intermitente e um chapa segue atrás de você a 15 m. O limite na obra é 60 km/h, mas a visibilidade útil é de cerca de 40 m. Você tem de decidir como interpretar a sinalização e o que fazer nos próximos 100 m.
1. Como você hierarquiza o sinal triangular, a placa de desvio, a linha amarela e o aceno do trabalhador? Justifique a sua decisão.
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A ordem prática é: primeiro, as instruções de quem controla a obra, desde que sejam claras e seguras; depois, a sinalização temporária e a permanente; por último, as marcações no pavimento. O aceno do trabalhador é o elemento mais atual e específico, mas está fora do alcance dos faróis e pode ser ambíguo - não o interprete como autorização para acelerar. O sinal triangular inclinado e a placa virada de lado perderam legibilidade, mas continuam a indicar obra e desvio; a linha amarela quase apagada é a indicação menos fiável. Em caso de conflito ou dúvida, prevalece a segurança: reduzir, aumentar a distância e parar se não conseguir identificar o caminho livre. Nunca contorne o camião pela via contrária sem ver se vem trânsito. Em Moçambique circula-se pela esquerda; por isso, ao desviar do camião, a passagem faz-se pela direita, mas só com a via contrária livre.
2. Descreva a manobra concreta nos próximos 100 m: velocidade, posição, comunicação e critério de paragem.
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Reduza para 20–30 km/h antes dos 60 m, com o pé sobre o travão e as duas mãos no volante. Mantenha-se à esquerda enquanto não tiver de desviar do camião; não se desloque para a direita antes de confirmar que a via contrária está livre. Sinalize com os indicadores e use as luzes de travão para avisar o chapa que vem atrás. Evite as luzes de perigo com o veículo em movimento, porque mascaram os indicadores de mudança de direção. Se o aceno do trabalhador for ambíguo, pare antes dele. Se ele o mandar passar e a via estiver livre, avance a passo de pé, deixando pelo menos 1,5 m do trabalhador e do camião, e vigie o chapa no espelho. Aborte a manobra se aparecer trânsito contrário, se a visibilidade piorar ou se o piso molhado fizer o carro derrapar.