Chapa parado junto à escola e criança escondida
São 7h10 em Matola. Você conduz um ligeiro numa via de dois sentidos, com limite de 40 km/h, junto a uma escola primária. Choveu durante a noite e há poças junto ao passeio. Um chapa parou na sua via, encostado ao passeio, a cerca de 8 m de você. Há crianças no passeio, do lado esquerdo. Um ciclista com uma jerrica de água segue junto à berma, à frente do chapa. Um carro vem em sentido contrário a cerca de 60 m. O chapa tem as luzes de perigo ligadas e a porta lateral começa a abrir. Você está atrasado para o trabalho e a via contrária parece livre. A frente do chapa tapa a visão da passadeira e do portão da escola. O piso molhado reduz a aderência e os travões estão húmidos.
1. Por que não deve ultrapassar o chapa parado neste momento? Descreva o risco e a sua atitude.
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O chapa tapa a visão da passadeira e do portão da escola; uma criança pode sair de frente do veículo e aparecer a menos de 10 m. A porta lateral abre, passageiros podem desembarcar para a via e o próprio chapa pode arrancar sem sinal. O ciclista junto à berma também pode desviar-se das poças para a minha trajetória. Ultrapassar agora, mesmo que a via contrária pareça livre, é uma aposta: não vejo o que vai entrar na minha faixa. A atitude correta é abrandar para 20–30 km/h, cobrir o travão, manter 2–3 m de distância lateral do chapa e da berma e esperar até ver a frente do chapa e a passadeira. Só ultrapasso pela direita quando tiver visão clara, espaço e intenção de não voltar a entrar à frente do chapa.
2. Se uma criança correr para a via a 12 m e um carro vier em sentido contrário, como reage?
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Freio a fundo em linha reta, com as duas mãos no volante, sem desviar para a via contrária. A 40 km/h, 12 m percorrem-se em cerca de 1,1 s; a prioridade é reduzir a velocidade antes do impacto, não ganhar espaço lateral. Uso a buzina para alertar a criança e o condutor contrário, mas não conto com isso. Se o carro contrário estiver muito próximo, desviar para ele troca um atropelamento por uma colisão frontal; só desvio se houver espaço seguro na berma e nenhum peão. Depois de parar, sinalizo, verifico a criança e chamo ajuda se necessário. A lição é que 40 km/h era excessivo para a visibilidade criada pelo chapa.
3. Como ajusta a condução à chuva e às poças para proteger o ciclista?
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Reduzo a velocidade e aumento a distância de seguimento, porque o piso molhado alonga a travagem. Ao passar junto ao ciclista, deixo pelo menos 1,5 m e abrando para não o salpicar nem o assustar; uma buzina brusca pode fazê-lo desequilibrar-se. Evito travagens e mudanças de direção junto das poças, que escondem buracos, e não ultrapasso se isso me obrigar a aproximar-me dele. Se a poça invadir a berma, dou-lhe espaço, mesmo que tenha de esperar pelo carro contrário. O objetivo é que ele não tenha de reagir à minha pressa.