Comportamento do condutor, percepção de perigo e condução defensiva
Aqui avalia-se a antecipação: ver longe, ser visto, manter distância e decidir antes de o perigo chegar. Quase nenhuma pergunta tem resposta instintiva - todas pedem a opção mais segura.
Ver e ser visto
Varra a estrada à frente, olhe 12 a 15 segundos à frente e verifique os espelhos a cada 5 a 8 segundos. Confirme os ângulos mortos com um olhar por cima do ombro antes de mudar de via. Com chuva, acenda os médios.
Distância de segurança
Regra dos dois segundos em piso seco, quatro segundos na chuva, mais atrás de camiões e motociclos. Escolha um ponto fixo: se chegar a ele antes de contar dois segundos, está demasiado perto.
Condução defensiva
Assuma que o outro não o viu. Preveja peões a espreitar por trás de veículos parados e veículos a sair de garagens. Na chuva, cuidado com aquaplanagem: aliviar acelerador, sem travagens bruscas. À noite, reduzir e vigiar animais e peões na berma.
Distracções
Telemóvel, comer, fumar, ajustar o rádio, passageiros. O telemóvel só em modo mãos-livres - e mesmo assim evite.
Exemplo resolvido
Ultrapassar um camião numa estrada nacional: verificar espelhos, sinalizar, confirmar espaço à frente e atrás e visibilidade. Em subida ou curva sem visibilidade, não ultrapassa. Com visibilidade, acelera com decisão, muda de via e só regressa à esquerda quando vê o veículo ultrapassado no espelho, sem cortar a frente.
Armadilhas
Colar-se ao veículo da frente; contar com a cedência dos outros; ultrapassar em curva; manter os máximos com quem vem em sentido contrário.