Condução em condições adversas e à noite
Este domínio testa a adaptação da condução à chuva, nevoeiro, poeira e escuridão - condições frequentes em Moçambique, sobretudo na época das chuvas e nas estradas de terra. A tónica está em reduzir velocidade, aumentar distância e usar corretamente as luzes.
Chuva e piso molhado
- Reduzir a velocidade e aumentar a distância; evitar manobras bruscas.
- Ligar médios sempre que os limpa-para-brisas estejam em funcionamento.
- Aquaplanagem: o pneu perde contacto com o asfalto. Aliviar o acelerador, manter o volante firme e direito, não travar nem virar bruscamente; a aderência regressa quando a velocidade baixa.
- Água a atravessar a via: não entrar sem conhecer a profundidade e a corrente; em água corrente, um pesado também pode ser arrastado.
Nevoeiro e poeira
- Médios e luzes de nevoeiro; nunca máximos, que refletem nas gotículas e cegam o condutor.
- Aumentar muito a distância e guiar-se pela linha de bordo direita.
- Em poeira (estradas de terra), reduzir, ligar médios e nunca seguir colado ao veículo da frente.
Noite
- Circular com médios; mudar para máximos fora das localidades e baixá-los ao cruzar outro veículo ou ao aproximar-se de um que segue à frente.
- Olhar para a margem direita quando ofuscado, nunca para os faróis.
- Períodos de maior sonolência: madrugada e início da tarde; animais e peões sem sinalização são risco acrescido.
Exemplo resolvido
O camião entra numa poça extensa e o volante fica leve, com o motor a subir de rotação. É aquaplanagem. Ação correta: levantar o pé do acelerador, segurar o volante sem movimentos bruscos, não travar e não virar. Só depois de os pneus recuperarem contacto se corrige a trajectória.
Armadilhas que custam pontos
- Usar máximos no nevoeiro.
- Ligar os quatro piscas e continuar a circular em chuva forte, mascarando a intenção de travar.
- Travar a fundo durante a aquaplanagem.
- Pensar que as luzes de nevoeiro substituem os médios.