Bezpieczna technika jazdy i percepcja zagrożeń na motocyklu
Domena 2 dotyczy bezpiecznej techniki jazdy motocyklem i percepcji zagrożeń. Egzamin sprawdza, czy kandydat rozumie fizykę jednośladu, potrafi hamować awaryjnie, pokonywać zakręty i wcześnie dostrzegać ryzyko.
Hamowanie i zakręty
Motocykl hamuje przede wszystkim przednim hamulcem, który przenosi około 70–80% siły hamowania; tylny stabilizuje i dopełnia hamowanie. Dźwignię przedniego hamulca naciskaj progresywnie, aby nie zablokować koła - gwałtowne szarpnięcie może spowodować utratę przyczepności. W zakręcie stosuj zasadę „zwolnij przed, przyspieszaj po”: hamuj przed wejściem, patrz w kierunku wyjścia i prowadź motocykl techniką przeciwskrętu. Nie hamuj w pochyleniu, jeśli nie musisz; jeśli musisz, rób to delikatnie i wyprostuj motocykl.
Percepcja zagrożeń
Prowadź wzrok daleko, skanuj pobocza, wjazdy i luki między pojazdami. Unikaj jazdy w martwym polu - kierowca samochodu może cię nie widzieć. Zjawisko target fixation polega na tym, że motocyklista jedzie w miejsce, na które patrzy; dlatego patrz tam, gdzie chcesz dojechać, a nie na przeszkodę.
Przykład
Wjeżdżasz w zakręt i nagle widzisz żwir na swoim torze. Prawidłowo: przed zakrętem zmniejsz prędkość, wejdź szerzej, patrz za zakręt, a przy żwirze nie hamuj gwałtownie - wyprostuj motocykl, przejedź pasem o lepszej przyczepności i dopiero potem koryguj tor. Hamowanie w pochyleniu na żwirze niemal zawsze kończy się wywrotką.
Pułapki
Zdobywcy tracą punkty za hamowanie wyłącznie tylnym hamulcem, późne wejście w zakręt i patrzenie na przeszkodę. Błędem jest też zakładanie, że ABS zwalnia z obowiązku płynnego hamowania - ABS nie zwiększa przyczepności w zakręcie.