Skrzyżowanie równorzędne: skręt w lewo z czterema uczestnikami
Jedziesz motocyklem 125 cm³ przez osiedle w średnim mieście. Jest 18:30, po deszczu nawierzchnia jest mokra, a widoczność wciąż dobra. Zbliżasz się do skrzyżowania równorzędnych dróg i chcesz skręcić w lewo. Z naprzeciwka jedzie samochód osobowy na wprost. Z prawej strony nadjeżdża drugi samochód; nie ma włączonego kierunkowskazu, jedzie równym tempem, ale jego kierowca rozgląda się na boki, jakby szukał adresu. Na przejściu dla pieszych na drodze, w którą chcesz wjechać, stoi kobieta z dzieckiem trzymającym ją za rękę; oboje czekają na brzegu jezdni. Wzdłuż tej samej drogi biegnie droga dla rowerów, po której w Twoim kierunku jedzie rowerzysta. Twoja prędkość to około 40 km/h, limit w tym miejscu wynosi 50 km/h. Widzisz, że samochód z prawej nie zwalnia przed skrzyżowaniem. Hamulce i opony masz w dobrym stanie.
1. Ustal kolejność, w jakiej musisz ustąpić pierwszeństwa, i uzasadnij każdy punkt.
Read the worked answer
Kolejność wynika z tego, czyj tor jazdy przecinasz:
- Samochód z prawej – skrzyżowanie jest równorzędne, więc obowiązuje zasada prawej ręki (art. 25 ust. 1 PoRD). Brak kierunkowskazu i równe tempo każą zakładać, że jedzie na wprost, czyli przecina Twój tor. To, że kierowca się rozgląda, jest tylko wskazówką, a nie podstawą do założenia, że skręci.
- Samochód z naprzeciwka – skręcając w lewo, musisz ustąpić pojazdowi jadącemu z przeciwka na wprost lub skręcającemu w prawo.
- Kobieta z dzieckiem – na razie stoją na brzegu, więc nie mają pierwszeństwa, ale gdy postawią stopę na przejściu, musisz się zatrzymać.
- Rowerzysta – wjeżdżając w drogę, przecinasz drogę dla rowerów, a jadący nią rowerzysta ma pierwszeństwo.
Dopiero gdy wszystkie cztery warunki są spełnione, możesz dokończyć skręt. Przy 40 km/h i mokrej nawierzchni rób to łagodnie, bez gwałtownego dodawania gazu na malowaniu.
2. Kierowca z prawej strony włącza prawy kierunkowskaz. Czy możesz od razu ruszyć?
Read the worked answer
Nie od razu. Kierunkowskaz to tylko sygnał zamiaru, a nie przyznanie pierwszeństwa ani gwarancja, że manewr zostanie wykonany – wielu kierowców zapomina o wyłączeniu go po wcześniejszej zmianie pasa.
Nawet jeśli samochód rzeczywiście skręca w prawo, musisz się upewnić, że jego tor jazdy nie przecina Twojego. Bezpieczna reguła: ruszasz, gdy widzisz, że pojazd z prawej faktycznie wykonuje manewr i fizycznie opuszcza Twój tor, albo gdy zatrzymał się i wyraźnie Ci ustępuje. Sam mrugający kierunkowskaz nie jest ustąpieniem pierwszeństwa.
W deszczu i o zmierzchu dodaj margines: przy 40 km/h na samą reakcję potrzebujesz około 8–11 metrów, a mokry asfalt wydłuża drogę hamowania obu pojazdów. Lepiej stracić trzy sekundy na postoju niż wymusić pierwszeństwo i tłumaczyć się z kolizji.
3. Jak mokra jezdnia i pieszy z dzieckiem zmieniają Twój plan manewru?
Read the worked answer
- Prędkość: przed skrzyżowaniem zejdź do 20–25 km/h, nie wjeżdżaj na skrzyżowanie z prędkością 40 km/h, bo wtedy każda niespodzianka kończy się paniką hamowania na mokrym.
- Hamulec w pogotowiu: dwa palce na dźwigni przedniego hamulca, stopa nad tylnym. Mokre malowanie przejścia i strzałki są śliskie – hamuj przed nimi, nie na nich.
- Dziecko: dzieci są nieprzewidywalne – mogą stać, a potem nagle ruszyć. Nawiąż kontakt wzrokowy z kobietą, ale nie zakładaj, że dziecko Cię widzi. Osłona kasku w deszczu paruje, więc przetrzyj ją i uchyl szybę.
- Rowerzysta: zanim wjedziesz w drogę, sprawdź jego prędkość i odległość; przy mokrej nawierzchni jego droga hamowania też jest dłuższa.
- Plan B: jeśli masz wątpliwości, zatrzymaj się przed skrzyżowaniem i przepuść wszystkich – to zawsze legalne i nigdy nie jest błędem.