Obsługa pojazdu i technika jazdy kategorią D1
Kontrola przed jazdą
Kategoria D1 wymaga rzetelnego obchodu pojazdu. Sprawdź ogumienie (bieżnik, ciśnienie, uszkodzenia), światła i kierunkowskazy, hamulce, płyn hamulcowy, wspomaganie kierownicy, wycieraczki, poziom oleju i płynu chłodzącego. W minibusie szczególnie ważne są drzwi, zamki, sygnalizacja otwartych drzwi, wyjścia awaryjne, gaśnica, apteczka i trójkąt. Sprawdź też tachograf, jeżeli pojazd podlega temu obowiązkowi.
Technika jazdy
D1 ma wyżej środek ciężkości i większą masę niż auto osobowe. Przy pełnym obciążeniu wydłuża się droga hamowania, a w zakręcie rośnie ryzyko przechyłu. Hamuj płynnie, wykorzystuj hamowanie silnikiem, nie skręcaj gwałtownie. ABS nie skraca drogi hamowania na luźnej nawierzchni, tylko pozwala zachować kierunkowalność. ESP pomaga, ale nie zastępuje rozsądnej prędkości. Przy cofaniu korzystaj z lusterek, kamery i pomocy drugiej osoby; martwe pola są duże.
Przykład
Minibus D1 ma DMC 5000 kg, a po załadunku 14 pasażerów i bagażu na dach waży 5150 kg. Kierowca nie może „poprawić” sytuacji podniesieniem ciśnienia w oponach. Musi zmniejszyć masę: zdjąć bagaż lub część pasażerów, tak aby nie przekroczyć DMC i dopuszczalnych nacisków osi. Przeciążenie pogarsza hamowanie i prowadzenie.
Pułapki
Nie zakładaj, że wyższe ciśnienie w oponach zwiększa ładowność. Nie ignoruj kontrolki otwartych drzwi ani nietypowych odgłosów zawieszenia. Głębokość bieżnika sprawdzaj według DMC: dla autobusu powyżej 3,5 t zwykle 1,0 mm, dla lżejszych pojazdów 1,6 mm. Nie myl dopuszczalnej masy całkowitej z masą własną.