Autobus i ndalur, vijë e vazhduar dhe makinë 10 metra pas jush
Ju drejtoni një kamion me masë totale 40 t (tërheqëse me gjysmërimorkio) në një rrugë magjistrale me nga një korsi për çdo kah, me shi të lehtë dhe asfalt të lagur. Përpara jush, rreth 120 m larg, një autobus është ndalur në ndalesë brenda korsisë tuaj dhe udhëtarët po zbresin. Në pasqyrën e djathtë shihni një makinë pas vetes në rreth 10 m, e cila nuk po ju parakalon dhe nuk po rrit distancën. Vija e ndarjes së korsive është e vazhduar për 300 m përpara jush, ndërsa trafiku nga krahu i kundërt është i dendur. Shpejtësia juaj është 55 km/h, kufizimi 80 km/h. Distanca e ndalimit të mjetit tuaj të ngarkuar në asfalt të lagur është rreth 70 m.
1. Si duhet ta planifikoni uljen e shpejtësisë dhe ndalimin pas autobusit, duke pasur parasysh makinën që ju ndjek në 10 m?
Read the worked answer
Problemi kryesor nuk është autobusi, por kombinimi i tre faktorëve: masa 40 t, asfalti i lagur dhe një makinë që ka vetëm 10 m hapësirë reagimi.
- Në 55 km/h makina përshkon rreth 15 m vetëm gjatë kohës së reagimit të shoferit. Nëse ju frenoni befas, ajo nuk ka as kohë as hapësirë të ndalet.
- Prandaj ulja e shpejtësisë duhet të fillojë menjëherë dhe të jetë graduale: lëshoni gazin, përdorni frenimin e motorit/retarder, dhe prekni lehtë pedalin e frenimit që të ndizen dritat e frenimit dhe shoferi pas jush të kuptojë që po ngadalësoni (retarderi shpesh nuk i ndez ato).
- Synoni të arrini te autobusi me 25–30 km/h, jo me 50 km/h, dhe ndaloni prapa tij me hapësirë të mjaftueshme manovrimi, duke mbajtur rrotat drejt.
- Nëse makina vazhdon t'ju ngjitet, rritni distancën nga autobusi edhe më shumë: hapësira përpara është e vetmja "rezervë" që ju lejon të frenoni pa i shkaktuar përplasje nga pas.
2. A mund ta parakaloni autobusin në këtë situatë dhe çfarë rreziku specifik lidhet me të?
Read the worked answer
Jo - parakalimi është i ndaluar dhe, edhe pa vijën e vazhduar, praktikisht i pamundur.
- Vija e vazhduar për 300 m e ndalon kalimin në korsinë e kundërt; trafiku i dendur në kahun e kundërt e bën manovrën të rrezikshme edhe jashtë vijës.
- Me 40 t dhe asfalt të lagur, një parakalim kërkon disa qindra metra hapësirë të lirë, të cilën nuk e keni.
- Rreziku kryesor është udhëtari që zbret dhe kalon rrugën përpara ose prapa autobusit: fusha e shikimit tuaj është e bllokuar nga autobusi, dhe distanca e ndalimit prej ~70 m nuk ju lë asnjë mundësi reagimi.
- Zgjidhja: pritni pas autobusit, mbani shpejtësi shumë të ulët, ndiqni këmbësorët në të dyja anët e autobusit dhe nisuni vetëm kur korsia përpara jush të jetë vërtet e lirë dhe vija e ndarjes ta lejojë.
3. Një udhëtar del papritur përpara autobusit, rreth 40 m larg jush. Përshkruani reagimin tuaj dhe arsyetoni zgjedhjet.
Read the worked answer
Reagimi i vetëm i saktë është frenim i fortë dhe rritje e presionit në drejtim të korsisë tuaj - jo manovër shmangëse.
- 40 m është nën distancën tuaj të ndalimit në atë shpejtësi, prandaj çdo sekondë humbjeje është kritike: shtypni pedalin me forcë dhe vazhdoni të shtypni (ABS-i funksionon siç duhet).
- Mos e ktheni timonin në korsinë e kundërt: me 40 t në asfalt të lagur dhe me një makinë 10 m pas jush, manovra shmangëse çon në përplasje ballore ose në përmbysje të gjysmërimorkios. Përplasja ballore me trafikun e dendur është shumë më e rëndë se frenimi.
- Sinjalizoni me bori që udhëtari tjetër të reagojë.
- Pas ndalimit: vendosni trekëndëshin, vishni jelekun, kontrolloni nëse ka të lënduar dhe njoftoni 112 nëse ka nevojë - edhe nëse nuk ka pasur kontakt, situata mbetet e rrezikshme për trafikun që vjen.