Leje Drejtimi Kategoria C key terms

E drejta e një drejtuesi ose këmbësori për të kaluar i pari në një kryqëzim ose në një ngushtim rrugor, e caktuar nga sinjalistika ose nga rregullat e qarkullimit. Mosrespektimi i saj është shkak i shpeshtë i përplasjeve.

Hapësira minimale që duhet mbajtur pas mjetit përpara, e mjaftueshme për të ndaluar pa u përplasur nëse ai frenon papritur. Rritet me shpejtësinë, peshën e mjetit dhe kushtet e motit.

Manovra e kalimit përpara një mjeti tjetër në lëvizje, e lejuar vetëm kur ka dukshmëri të mjaftueshme, hapësirë të lirë dhe kur sinjalistika nuk e ndalon. Kërkon sinjalizim dhe kthim të sigurt në korsinë e vet.

Shpejtësia maksimale e lejuar për një kategori rrugë, mjet ose zonë, e shprehur me shenjë rrugore ose e parashikuar në ligj. Për mjetet e rënda kufizimet janë më të ulëta se për veturat.

Kufiri ligjor i përqendrimit të alkoolit në gjakun e drejtuesit, i matur në gram për litër. Tejkalimi sjell sanksione penale dhe administrative, pavarësisht nëse drejtuesi ndihet i aftë për të drejtuar.

Ndalimi është ndalesë e shkurtër për hipje ose zbritje udhëtarësh, ndërsa parkimi është lënia e mjetit pa drejtues për një kohë më të gjatë. Të dy ndalohen aty ku krijojnë rrezik ose pengesë.

Pajisje frenimi që mban trupin e drejtuesit dhe të udhëtarëve në sedilje gjatë përplasjes ose frenimit të beftë. Përdorimi i tij është i detyrueshëm për të gjithë personat që ndodhen në mjet.

Tetëkëndësh i kuq me shkronja të bardha që detyron drejtuesin të ndalojë plotësisht përpara vijës së ndalimit dhe t'u japë përparësi mjeteve që qarkullojnë në rrugën kryqëzuese.

Shenja trekëndore me sfond të bardhë dhe anë të kuqe që paralajmërojnë për një rrezik përpara, si kthesë, kryqëzim ose punime rrugore, dhe kërkojnë ulje shpejtësie e kujdes të shtuar.

Shenja rrethore me sfond të bardhë dhe anë të kuqe ose blu që ndalojnë një veprim të caktuar, si hyrja në një rrugë, parakalimi ose tejkalimi i shpejtësisë së shënuar.

Vijë e vazhdueshme gjatësore që nuk duhet kaluar apo shkelur, sepse ndan drejtime të qarkullimit ose korsi ku parakalimi dhe kalimi anash janë të rrezikshme.

Sinjalistikë me drita të kuqe, të verdhë dhe të gjelbër që rregullon radhën e kalimit në kryqëzime ose në korsi të veçanta. Drita e verdhë kërkon ndalim kur ndalimi mund të kryhet pa rrezik.

Shenja rrethore me sfond blu që tregojnë një veprim të detyrueshëm, si drejtimi i lëvizjes, korsia që duhet përdorur ose pajisja që duhet vënë, dhe zbatohen pa kushte.

Pllakë e vogël drejtkëndëshe e vendosur nën një shenjë kryesore, që jep informacion shtesë për distancën, gjatësinë e segmentit, kategorinë e mjeteve ose kohën e vlefshmërisë së shenjës.

Pesha maksimale e mjetit së bashku me ngarkesën, karburantin dhe drejtuesin, e përcaktuar nga prodhuesi dhe e shënuar në dokumentet e mjetit. Tejkalimi dëmton frenat dhe sjell sanksione.

Pjesa e peshës së mjetit dhe e ngarkesës që kalon nëpër një bosht të vetëm, e kufizuar me ligj për të mbrojtur rrugën dhe për të ruajtur stabilitetin dhe drejtueshmërinë e mjetit.

Sistem frenimi që parandalon bllokimin e rrotave gjatë frenimit të fortë, duke ruajtur kontrollin mbi drejtimin. Në rrugë të rrëshqitshme distanca e ndalimit mund të rritet, ndaj duhet mbajtur hapësirë më e madhe.

Inspektim i shpejtë i mjetit përpara çdo udhëtimi: gomat, dritat, frenat, niveli i vajit dhe i lëngut të ftohjes, sinjalistika dhe sigurimi i ngarkesës, për të parandaluar defektet në rrugë.

Masa e kanaleve të gomës që largojnë ujin nga sipërfaqja e kontaktit me rrugën. Kur është nën kufirin ligjor, rreziku i rrëshqitjes mbi ujë rritet ndjeshëm, sidomos me shpejtësi të lartë.

Pajisje ndihmëse frenimi, si freni i motorit ose ngadalësuesi hidraulik, që ul shpejtësinë në zbritje të gjata pa mbinxehur frenat e shërbimit dhe pa humbur efikasitetin e tyre.

Sistemi që përdor ajër të komprimuar për të vepruar frenat e mjeteve të rënda. Humbja e presionit shkakton frenim automatik dhe sinjalizohet me alarm e tregues në tabelën e instrumenteve.

Veprimet e menjëhershme dhe të thjeshta që jepen një të lënduari përpara mbërritjes së ambulancës, me qëllim ruajtjen e jetës, parandalimin e përkeqësimit të gjendjes dhe lehtësimin e vuajtjes.

Pozicion në të cilin vendoset i lënduari i pandërgjegjshëm që merr frymë, i shtrirë anash me kokën pak të ulët, për të parandaluar mbytjen nga vjella ose nga gjaku.

Sekuenca e kompresimeve të kraharorit dhe e frymëmarrjes artificiale që kryhet kur i lënduari nuk merr frymë, për të mbajtur qarkullimin e gjakut derisa të mbërrijë ndihma e specializuar.

Pajisje reflektuese trekëndore që vendoset në rrugë prapa mjetit të ndaluar ose të aksidentuar, për të paralajmëruar drejtuesit e tjerë për rrezikun dhe për të shmangur përplasjet pasuese.

Veshje me shirita reflektues që e bën drejtuesin të dukshëm nga larg në errësirë ose në mot të keq. Është e detyrueshme kur zbret në rrugë jashtë zonave të banuara.

Aparat portativ që përdoret për të shuar një zjarr të vogël në mjet ose në vendin e aksidentit; duhet të kontrollohet periodikisht për presionin dhe datën e skadencës dhe të jetë lehtësisht i arritshëm.

Ulje e vigjilencës dhe rritje e kohës së reagimit për shkak të pagjumësisë ose të udhëtimit të gjatë. Kundër saj ndihmon pushimi i rregullt, jo kafeina apo zëvendësimi i pushimit me muzikë të fortë.

Dokument zyrtar që vërteton regjistrimin e mjetit dhe identitetin e pronarit, me të dhëna për markën, numrin e shasisë, peshën dhe kategorinë. Duhet mbajtur në mjet gjatë gjithë qarkullimit.

Verifikim i detyrueshëm i gjendjes teknike të mjetit në qendra të licencuara, që përsëritet në afate të caktuara sipas kategorisë, moshës dhe përdorimit të mjetit, dhe vërtetohet me dokument.

Kontratë që mbulon dëmet e shkaktuara palëve të treta nga drejtimi i mjetit. Pa një policë të vlefshme mjeti nuk lejohet të qarkullojë dhe drejtuesi sanksionohet nga organet kompetente.

Dokument që vërteton aftësinë për të drejtuar mjete transporti mallrash me masë totale mbi tre ton e gjysmë, i cili kërkon provim teorik e praktik dhe plotësimin e kushteve shëndetësore.

Pagesë e detyrueshme që kryhet çdo vit për mjetin sipas kategorisë, peshës dhe fuqisë, e regjistruar në sistemin e autoritetit tatimor; mospagimi bllokon kryerjen e kontrollit teknik dhe rinovimin e dokumenteve.

Pajisje regjistrimi që mban shënim shpejtësinë, distancën, kohën e drejtimit dhe pushimet e drejtuesit. Të dhënat e regjistruara kontrollohen nga inspektorët dhe përdoren si provë në rast shkeljeje.

Periudha maksimale e drejtimit pa pushim, e cila nuk duhet të kalojë katër orë e gjysmë; pas saj drejtuesi duhet të marrë pushim prej të paktën dyzet e pesë minutash përpara se të vazhdojë.

Periudhë e pandërprerë prej të paktën njëmbëdhjetë orësh brenda çdo njëzet e katër orësh, gjatë së cilës drejtuesi është i lirë nga puna dhe mund të rikuperohet para turnit të radhës.

Periudhë pushimi prej dyzet e pesë orësh ose më shumë që duhet marrë brenda dy javësh rresht; mund të reduktohet në njëzet e katër orë, me kusht që koha e munguar të kompensohet më vonë.

Version elektronik i tahografit që regjistron të dhënat në kartën e drejtuesit dhe në memorien e pajisjes, duke i mbrojtur nga ndryshimet dhe duke i lehtësuar inspektimet dhe arkivimin e tyre.

Autorizim administrativ që i lejon një ndërmarrjeje të ushtrojë veprimtari transporti rrugor mallrash, në përputhje me kushtet e aftësisë profesionale, të mirëbesimit dhe të kapacitetit financiar.