Wirtschaftliche Planung einer Nahverkehrstour mit Kostenrechnung
Ein Nahverkehrsunternehmen plant eine tägliche Tour mit einem 18-t-Lkw. Die Tour umfasst 180 km, 6 Stopps und eine Standzeit von insgesamt 2,5 h. Der Lkw verbraucht 26 l Diesel auf 100 km, der Dieselpreis liegt bei 1,65 EUR/l. Der Lenker kostet 28 EUR/h einschließlich Lohnnebenkosten. Die fixen Kosten des Fahrzeugs betragen 95 EUR pro Tag, die Maut 0,18 EUR/km. Der Kunde zahlt pauschal 480 EUR pro Tour. Der Disponent überlegt, den Lkw durch ein größeres Fahrzeug zu ersetzen, das 22 l auf 100 km verbraucht, aber 120 EUR Fixkosten pro Tag verursacht.
1. Berechnen Sie die Kosten und den Deckungsbeitrag der Tour mit dem vorhandenen Lkw. Lohnt sich die Tour?
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Zunächst die variablen Kosten: Diesel 180 km × 26 l/100 km = 46,8 l; 46,8 l × 1,65 EUR/l = 77,22 EUR. Maut: 180 km × 0,18 EUR/km = 32,40 EUR. Lenkerkosten: Die Arbeitszeit umfasst Fahrt- und Standzeit. Bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 45 km/h beträgt die Fahrzeit 4 h; zuzüglich 2,5 h Standzeit ergibt sich eine Arbeitszeit von 6,5 h. 6,5 h × 28 EUR/h = 182,00 EUR. Fixe Kosten: 95,00 EUR. Gesamtkosten: 77,22 + 32,40 + 182,00 + 95,00 = 386,62 EUR. Der Deckungsbeitrag beträgt 480,00 − 386,62 = 93,38 EUR pro Tour. Die Tour lohnt sich, weil sie einen positiven Deckungsbeitrag erwirtschaftet und zur Deckung der Fixkosten beiträgt.
Die Rechnung ist jedoch sensitiv: Steigt der Dieselpreis oder die Standzeit, sinkt der Deckungsbeitrag. Der Disponent sollte die tatsächliche Fahrzeit messen und die Annahme der Durchschnittsgeschwindigkeit prüfen. Zudem ist zu klären, ob die fixen Kosten bereits durch andere Touren gedeckt sind; dann wäre der Deckungsbeitrag als Beitrag zur Fixkostendeckung zu interpretieren.
2. Vergleichen Sie den vorhandenen Lkw mit dem größeren Fahrzeug und treffen Sie eine Empfehlung unter Berücksichtigung von Risiken.
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Für das größere Fahrzeug ändern sich Diesel und Fixkosten. Diesel: 180 km × 22 l/100 km = 39,6 l; 39,6 l × 1,65 EUR/l = 65,34 EUR. Maut und Lenkerkosten bleiben bei gleicher Tour gleich: 32,40 EUR und 182,00 EUR. Fixe Kosten: 120,00 EUR. Gesamtkosten: 65,34 + 32,40 + 182,00 + 120,00 = 399,74 EUR. Der Deckungsbeitrag sinkt auf 480,00 − 399,74 = 80,26 EUR. Das größere Fahrzeug ist bei dieser Tour also um 13,12 EUR pro Tag teurer.
Die Empfehlung lautet, beim vorhandenen Lkw zu bleiben, solange die Tour nicht ausgelastet werden kann und die Fixkosten nicht durch zusätzliche Ladung gedeckt werden. Das größere Fahrzeug lohnt sich nur, wenn es höhere Ladungsmengen aufnehmen kann und dadurch zusätzliche Erlöse erzielt oder mehrere Touren zusammengefasst werden. Risiken: höhere Fixkosten bei Ausfalltagen, höherer Kapitalbedarf und mögliche Einschränkungen bei der Zufahrt zu Kunden. Der Disponent sollte zudem prüfen, ob der Kunde eine Preisanpassung akzeptiert, und die Berechnung mit tatsächlichen Verbrauchswerten nach einigen Wochen überprüfen.