Nebel, Wildwechsel und eingeschränkte Sicht in der Dämmerung
Sie fahren in der Dämmerung auf einer Landstraße durch ein Waldstück. Die Sicht beträgt durch Nebel streckenweise nur 50 Meter, die Fahrbahn ist feucht. Vor Ihnen fährt ein Pkw mit etwa 80 km/h, obwohl die Sicht das nicht zulässt. Rechts steht ein Wildwarnschild, links beginnt eine Böschung. Ihr Fahrzeug hat Nebelschlussleuchte und Nebelscheinwerfer. Ein Reh steht am rechten Fahrbahnrand, etwa 60 Meter entfernt, und bewegt sich nicht. Hinter Ihnen fährt ein weiterer Pkw mit geringem Abstand.
1. Welche Geschwindigkeit wählen Sie bei 50 Metern Sicht, und wie setzen Sie die Beleuchtung ein?
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Bei nur 50 Metern Sicht muss ich so fahren, dass ich innerhalb dieser Strecke anhalten kann. Bei feuchter Fahrbahn ist der Bremsweg länger; realistisch bedeutet das eine Geschwindigkeit von höchstens etwa 50 km/h, besser weniger, also deutlich unter der Geschwindigkeit des vorausfahrenden Pkw. Ich schalte Abblendlicht und Nebelscheinwerfer ein. Die Nebelschlussleuchte darf ich nur bei Sichtweite unter 50 Metern einschalten; bei genau 50 Metern ist die Grenze erreicht, ich prüfe die tatsächliche Sicht und schalte sie nur bei Unterschreitung ein, weil sie bei besserer Sicht blendet. Ich halte großen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, der mit 80 km/h fährt, und lasse mich nicht mitziehen. Der nachfolgende Pkw muss durch gleichmäßiges Verhalten erkennen, dass ich langsamer fahre.
2. Wie reagieren Sie auf das Reh am Fahrbahnrand?
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Ein stehendes Reh am Fahrbahnrand bedeutet erhöhte Gefahr, weil Wild oft unvermittelt die Fahrbahn quert, besonders in der Dämmerung und im Wald. Ich reduziere die Geschwindigkeit sofort, bremsbereit und ohne hektische Lenkbewegung, und behalte das Reh im Blick. Ich hupe nicht unnötig, weil das das Tier erschrecken und zum Loslaufen bringen kann. Ich halte mich bereit, anzuhalten, und beobachte auch den linken Rand, weil weitere Tiere folgen können. Ein Ausweichen auf die Gegenfahrbahn oder in die Böschung ist gefährlicher als eine kontrollierte Bremsung. Der nachfolgende Pkw könnte zu dicht auffahren; ich bremse daher früh und gleichmäßig, damit er reagieren kann. Wenn das Reh die Fahrbahn quert, warte ich, bis es weg ist, und fahre erst dann langsam weiter.
3. Welche Umwelt- und Sicherheitsaspekte sprechen dafür, die Fahrt bei dieser Sicht zu unterbrechen?
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Bei 50 Metern Sicht, Nebel und Wildwechsel ist das Unfallrisiko deutlich erhöht. Eine Unterbrechung an einer sicheren Haltebucht senkt das Risiko und vermeidet unnötiges Stop-and-go mit hohem Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß. Im Stand kann ich warten, bis sich die Sicht bessert, statt mit hoher Drehzahl und häufigen Bremsungen zu fahren. Umweltaspekte: Konstant niedrige Geschwindigkeit und vorausschauendes Fahren reduzieren Verbrauch und Emissionen; unnötiges Fahren bei schlechter Sicht bringt keinen Nutzen. Sicherheitsaspekte: Weniger Fahrzeuge im Nebel bedeuten weniger Auffahrunfälle, besonders wenn andere mit 80 km/h fahren. Ich würde daher eine Haltebucht nutzen, Warnblinkanlage nur bei Gefahr, und die Fahrt erst fortsetzen, wenn die Sicht wieder ausreicht.