Reifenpanne und Erste Hilfe auf der Autobahn
Sie fahren mit einem Lkw (zulässiges Gesamtgewicht 18 t) auf der Autobahn. Um 14:10 Uhr platzt der linke Vorderreifen. Sie können das Fahrzeug auf dem Pannenstreifen zum Stehen bringen. Der Fahrer hinter Ihnen, ein Pkw, weicht aus und prallt gegen die Leitplanke. Zwei Insassen sind ansprechbar, einer blutet stark am Kopf und ist benommen. Ein weiterer Insasse liegt bewusstlos außerhalb des Fahrzeugs auf der Fahrbahn. Die Autobahn ist stark befahren, die Sicht beträgt etwa 300 m. Es ist 14:12 Uhr, die Temperatur liegt bei 28 °C.
1. Beschreiben Sie die Reihenfolge Ihrer Maßnahmen zur Absicherung der Unfallstelle und zur Ersten Hilfe.
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Zuerst sichere ich die Unfallstelle: Warnblinkanlage einschalten, Warnweste anlegen, Warndreieck in ausreichender Entfernung aufstellen, bei 300 m Sicht mindestens 100 m hinter der Unfallstelle, besser weiter. Ich achte auf den Verkehr und bringe mich nicht selbst in Gefahr. Dann setze ich den Notruf ab und melde Ort, Zahl der Verletzten und Art der Verletzungen. Anschließend leiste ich Erste Hilfe: Bei der bewusstlosen Person prüfe ich Atmung und Kreislauf, bringe sie in die stabile Seitenlage und überwache sie. Bei der stark blutenden Kopfwunde lege ich einen Druckverband an. Die benommene Person lagere ich schonend und spreche sie an. Ich teile Aufgaben an umstehende Personen zu, etwa Einweisen des Rettungsdienstes. Bis zum Eintreffen der Rettungskräfte bleibe ich bei den Verletzten und dokumentiere die Uhrzeit.
2. Welche Gefahren ergeben sich aus der Hitze und dem Aufenthalt auf der Fahrbahn, und wie gehen Sie damit um?
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Bei 28 °C und starker Sonneneinstrahlung besteht für die Verletzten die Gefahr von Hitzeschäden und Dehydrierung, besonders bei der bewusstlosen Person auf der heißen Fahrbahn. Ich schaffe Schatten, etwa mit einer Decke oder Jacke, und lagere die Person nicht direkt auf dem Asphalt. Die bewusstlose Person darf nicht der prallen Sonne ausgesetzt bleiben. Gleichzeitig ist die Fahrbahn durch den fließenden Verkehr gefährlich; ich achte darauf, dass Helfer Warnwesten tragen und sich hinter der Leitplanke aufhalten, solange sie nicht benötigt werden. Die Brandgefahr durch auslaufende Betriebsstoffe ist zu beachten; ich vermeide Funken und halte Abstand. Bis zum Eintreffen des Rettungsdienstes kontrolliere ich regelmäßig Atmung und Bewusstsein und halte die Verletzten warm, ohne sie der Hitze auszusetzen.
3. Wie beurteilen Sie die technische Ursache des Reifenplatzers und was ist nach dem Unfall zu veranlassen?
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Ein Reifenplatzer am Vorderrad kann durch zu geringen Reifendruck, Überhitzung bei hohen Temperaturen, Beschädigungen oder Überladung entstehen. Bei 28 °C steigt der Reifendruck durch Erwärmung zusätzlich an; ein bereits beschädigter Reifen kann dann versagen. Nach dem Unfall ist die Unfallstelle abzusichern, bis die Polizei eintrifft. Der Fahrer darf die Unfallstelle nicht verlassen, ohne seine Personalien zu hinterlassen. Die Reifen sind nach dem Unfall zu prüfen, der Reifendruck und der Zustand sind zu dokumentieren. Zudem ist zu klären, ob das Fahrzeug überladen war und ob der Reifen vor Fahrtantritt kontrolliert wurde. Die Erkenntnisse sind für die Versicherung und die Unfallaufnahme festzuhalten.